曲線橋梁掛籃懸澆施工測(cè)量控制方法

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1、曲線橋梁掛籃懸澆施工測(cè)量控制方法摘要：結(jié)合露水河特大橋的設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn)，介紹了曲線橋梁懸澆施工的測(cè)量控制方法以及箱梁高程線形和箱梁平面線形的監(jiān)控監(jiān)測(cè)方法，確保在全橋建成以后橋梁的實(shí)際線形盡可能地吻合目標(biāo)線形。關(guān)鍵詞：曲線橋梁；懸澆施工；連續(xù)剛構(gòu)；測(cè)量控制一、引言露水河特大橋是林長(zhǎng)高速公路中最大的橋梁，橋址處為太行山紅旗渠游覽區(qū)，橋位上游1KM為南古洞水庫(kù)，橋位下游100m為紅旗渠過(guò)河渡槽。由于線路的走向控制，該橋位于圓曲線（半徑720m）+緩和曲線+圓曲線（半徑1100m）+緩和曲線+圓曲線（半徑8⑻m）組成的組合曲線上，處于線路“幾”字形路段的中心。橋梁全長(zhǎng)596m,其中

2、主橋?yàn)椋?0m+170m+90m）連續(xù)剛構(gòu)，為上、下行兩座獨(dú)立橋，采用箱形梁，箱梁高度以及箱梁底板厚度按次拋物線變化，箱梁根部梁高，跨中梁高，箱梁最大懸臂長(zhǎng)度78m，共分為21個(gè)節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑法施工。主橋的這種平面布置方式完全不同于直線橋梁，無(wú)法處理成為平面內(nèi)的變形模式，加上橋梁的縱坡影響。這樣的設(shè)計(jì)使得橋梁在施工過(guò)程中隨時(shí)處于3D的變形過(guò)程中，給施工測(cè)量監(jiān)控帶來(lái)更大的難度和挑戰(zhàn)。二、建立平面和高程施工控制網(wǎng)橋位所在區(qū)域橫跨山谷，山高坡陡，地形復(fù)雜，通視條件受限，控制難度大。橋位處設(shè)計(jì)單位所交付的控制點(diǎn)只有GP25和GP26兩個(gè)點(diǎn)，無(wú)法滿足施工需要，我們根據(jù)這兩個(gè)點(diǎn)

3、建立了大橋高精度首級(jí)加密控制網(wǎng)。露水河特大橋的測(cè)量控制網(wǎng)如圖。平面控制網(wǎng)是按照四等三角網(wǎng)的要求施測(cè)，并用專業(yè)平差軟件進(jìn)行平差。平差后控制網(wǎng)閉合差和基線相對(duì)中誤差均滿足四等三角網(wǎng)的技術(shù)規(guī)范要求。由于地勢(shì)起伏較大，高程控制網(wǎng)是使用全站儀按照四等三角高程方法進(jìn)行聯(lián)測(cè)。首級(jí)加密網(wǎng)可以滿足各墩臺(tái)基礎(chǔ)及墩身的施工測(cè)量放樣及檢核。對(duì)懸澆箱梁的測(cè)量控制，采用已經(jīng)完成的首級(jí)控制點(diǎn)，在6#、7#墩的0#塊上進(jìn)行投點(diǎn)，作為懸澆箱梁施工測(cè)量的控制點(diǎn)。定期檢查0#塊上控制點(diǎn)的位置，以檢查后的改正值為基準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。三、懸澆箱梁測(cè)量控制由于曲線梁對(duì)墩身的作用力左右是不平衡的，為了消除這個(gè)不平衡造成的影響

4、，在墩身施工的過(guò)程中根據(jù)墩身高度設(shè)置了3cnf7cm的橫向預(yù)偏值。箱梁懸澆施工前，要對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓，確定掛籃的彈性變形值和非彈性變形值，同時(shí)要考慮預(yù)拱度和橫向預(yù)偏值，最后通過(guò)數(shù)據(jù)分析和計(jì)算，確定掛籃立模數(shù)據(jù)。1.懸澆箱梁平面控制測(cè)量為保證對(duì)向施工箱梁兩個(gè)懸臂平面位置的準(zhǔn)確的對(duì)接施工中采用全站儀6#、7#墩相互后視法控制每一塊懸臂箱梁的平面位置，并用岸上控制點(diǎn)復(fù)核。根據(jù)掛籃結(jié)構(gòu)和施工特點(diǎn)，待懸澆箱梁后端斷面與已施工箱梁的前端緊密銜接。實(shí)際施工中，我們只控制箱梁前端斷面，根據(jù)該塊箱梁在懸臂中的位置，由里程樁號(hào)計(jì)算其設(shè)計(jì)坐標(biāo)，并加上預(yù)偏值，作為放樣坐標(biāo)。采用單測(cè)站極坐標(biāo)方法分兩次

5、控制箱梁平面位置。2.懸澆箱梁高程控制測(cè)量為保證對(duì)向施工的兩個(gè)懸臂高程的合攏精度，施工中采用精密水準(zhǔn)儀控制懸臂中每塊箱梁施工的標(biāo)高。根據(jù)施工特點(diǎn)，箱梁標(biāo)高主要控制懸澆箱梁的前端，按照待施工箱梁的里程樁號(hào)，分別查找箱梁前端斷面底板和頂板的設(shè)計(jì)標(biāo)高，再考慮設(shè)計(jì)要求的彈性撓度和預(yù)拱度以及掛籃的施工撓度，計(jì)算各點(diǎn)的立模標(biāo)高。然后以各自的局部控制點(diǎn)作為后視，用四等普通水準(zhǔn)測(cè)量方法放樣，用以指導(dǎo)懸臂箱梁的施工。按照這種方法進(jìn)行懸澆箱梁的控制，懸臂端部的標(biāo)高和中線偏差較小。四、懸澆箱梁線形觀測(cè)線形觀測(cè)的目的是通過(guò)在不同狀態(tài)下對(duì)預(yù)埋在箱梁上的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證懸澆過(guò)程中施工的安全性及為

6、下一塊件的立模提供數(shù)據(jù)。線形觀測(cè)點(diǎn)使用釘帽直徑O20mm，釘身直徑08酮，長(zhǎng)度7cm,釘帽上有十字絲的專用的觀測(cè)釘。在澆筑完成后，在同一塊箱梁橫橋向左、中、右各埋設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，端頭露出砼約P2cm,利于觀測(cè)，也不容易破壞。觀測(cè)的主要內(nèi)容為測(cè)點(diǎn)的平面位置和高程。平面位置觀測(cè)使用全站儀將儀器置于⑽塊的測(cè)站點(diǎn)上，0#塊的控制點(diǎn)要經(jīng)過(guò)岸上控制點(diǎn)的復(fù)核。高程數(shù)據(jù)由精密水準(zhǔn)儀和銦鋼水準(zhǔn)尺，采用二等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行觀測(cè)。以各個(gè)施工階段作為線形觀測(cè)的周期，即在掛籃移動(dòng)后、澆筑砼前后、張拉后，對(duì)所布設(shè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)一次。每隔三個(gè)塊件，所有已施工塊件的觀測(cè)點(diǎn)通測(cè)一次，以便及時(shí)了解箱梁的整體變化情況。

7、盡量避免大風(fēng)、暴曬、大霧等天氣進(jìn)行觀測(cè)，一般選擇在日出前后進(jìn)行觀測(cè)，以盡量減少溫差產(chǎn)生的影響，觀測(cè)時(shí)要記錄當(dāng)時(shí)的環(huán)境狀況，如溫度、荷載等。將數(shù)據(jù)輸入電腦，進(jìn)行處理和分析，確定懸澆箱梁的變形情況，及時(shí)的修正立模數(shù)據(jù)。五、結(jié)束語(yǔ)通過(guò)對(duì)露水河特大橋在懸澆箱梁施工中的測(cè)量控制，較為理想的控制了大橋的曲線線形，確保了大橋的施工安全、施工質(zhì)量、美觀可靠和長(zhǎng)久耐用，并為同類曲線橋梁施工提供了借鑒和參考。參考文獻(xiàn)：[1]孔祥元.控制測(cè)量學(xué)[M].武漢：武漢測(cè)繪科技大學(xué)出版社，1996[1]JTJ041—2000,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)