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1、淺談公路工程成本控制與管理措施摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，公路施工市場的競爭也日趨激烈，在激烈競爭的公路市場中，有些施工企業(yè)為了生存不得不低價中標(biāo)，施工單位的盈利空間也越來越小。為了保證施工企業(yè)應(yīng)有的利潤，促使施工企業(yè)在保證工期和質(zhì)量的前提下，必須控制好施工成本。鑒于此現(xiàn)狀，本文結(jié)合本人多年從事工程計(jì)量及成本核算等方面的工作，對公路工程全過程的成本控制與管理的措施進(jìn)行了簡要的闡述，以供大家共同探討。關(guān)鍵詞：公路施工；成本控制；管理；措施Abstract：withthedevelopmentofournationalec
2、onomyandtheprogressofscienceandtechnology,highwayconstructionmarketcompetitionisbecomingincreasinglyfierce,alsointhefiercecompetitioninthemarket,someofthehighwayconstructionenterpriseinordertosurvivetothelowprice,theconstructionunitoftheprofitspacealsomoreandmoresmal
3、l.Inordertoguaranteetheconstructionenterpriseshouldhaveprofit,makeconstructionenterprisesintheguaranteeperiodandthequalityofthepremise,wemustcontroltheconstructioncost.Inviewofthissituation,thispaperIformanyyearsengagedinengineeringmeasurementandcostaccounting,etc,to
4、thewholeprocessofhighwayengineeringcostcontrolandmanagementmeasuresofthepaperbrieflystates,foreveryonetodiscuss.Keywords：highwayconstruction；Costcontrol；Management；measures分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2012)引言：目前公路施工企業(yè)間的競爭已逐漸由產(chǎn)品質(zhì)量競爭過渡到價格競爭，施工成本管理直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)系到企業(yè)的生存
5、、發(fā)展和壯大。加強(qiáng)施工成本控制，減支增效，已成為當(dāng)今公路施工企業(yè)的長期經(jīng)營戰(zhàn)略。當(dāng)前公路施工中成本控制和管理存在的問題公路施工的工期較長，施工單位項(xiàng)目管理人員要在合同工期內(nèi)對施工成本進(jìn)行全過程控制，將施工投標(biāo)階段、施工階段以及工程結(jié)算階段的成本控制在預(yù)測之內(nèi)，最大限度地降低工程的開支。但是當(dāng)前施工企業(yè)無論是在直接成本控制還是在間接成本控制一般會出現(xiàn)以下幾方面的問題。1、材料和設(shè)備的管理不當(dāng)。施工單位輕視施工組織設(shè)計(jì)的編制，不能對工程材料和機(jī)械設(shè)備的使用總用量及階段用量進(jìn)行較為準(zhǔn)確的計(jì)算與詳細(xì)的計(jì)劃，使得材料、設(shè)備在施工階段供給盲
6、目，造成直接成本費(fèi)的增加。同時在施工過程中由于管理不當(dāng)，因而造成材料浪費(fèi)現(xiàn)象普遍、二次搬運(yùn)頻繁，機(jī)械設(shè)備利用率低，窩工現(xiàn)象時有發(fā)生，致使施工單位不能對施工成本進(jìn)行有效的控制。2、工期的管理措施不當(dāng)。工期的控制其實(shí)質(zhì)就是施工過程的全面控制，工期、成本和質(zhì)量是工程項(xiàng)目施工管理控制的三大目標(biāo)，施工企業(yè)要想降低施工成本，獲取最大的經(jīng)濟(jì)利益，就要確保在滿足質(zhì)量的前提下，在合同工期內(nèi)完成工程施工任務(wù)。但是很多施工單位往往在主體工程結(jié)束后，工期控制意識開始淡薄，后續(xù)施工拖泥帶水，在施工結(jié)束后還可能存在一些質(zhì)量問題，需要施工單位進(jìn)行返工修復(fù)，這
7、無疑又延長了整個項(xiàng)目施工工期。還有竣工資料編制的拖沓、冗長，都加大了施工成本的投入。施工單位必須正確處理好工期管理與成本控制的關(guān)系，切實(shí)做到工期成本最低。3、工程造價與成本的脫節(jié)。造成工程造價與成本脫節(jié)的根本原因是“低價中標(biāo)”，近年來由于國家壓縮投資，公路市場的競爭逐漸加劇，施工單位為了爭取競標(biāo)的成功，最大限度地壓低工程的報價，以謀求中標(biāo)。但是投標(biāo)報價的盲目壓低會對工程的質(zhì)量造成隱患，所以在施工中偷工減料、甚至造成嚴(yán)重質(zhì)量問題的現(xiàn)象時有發(fā)生，返工的頻率較高，施工過程中追加成本的現(xiàn)象普遍。公路工程施工成本控制措施公路工程施工項(xiàng)目作
8、為一種特殊的產(chǎn)品，它具有工期較長、生產(chǎn)的一次性、技術(shù)性強(qiáng)、材料種類多、干擾因素多等特點(diǎn)，激烈的市場競爭和低價中標(biāo)的趨勢，使得成本控制成了施工企業(yè)求生存、謀發(fā)展，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益的必由之路。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)在合同工期內(nèi)進(jìn)行全過程的成本控制，將投標(biāo)階段、施工階段以及工程
