拌和樓技術交底

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1、中交三航局青榮城際鐵路工程施工指揮部施工技術交底施工單位：第二混凝土拌和站編號:工程項n青榮城際鐵路程QRZH-V標交底內容混凝土攪拌及運輸交底曰期交底地點交底內容:1、施工規(guī)范及質量驗收標準：《鐵路混凝土》（TB/T3275-2011）《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB10424-2010）青島至榮成城際鐵路施工圖其它現(xiàn)行的國家有關方針政策以及國家和鐵道部有關規(guī)范、驗標及施工指南等。2、正確認識混凝土施工：2.1、鐵路混凝土的技術要求：主要有以

2、下方而：（1）原材料性能；（2）拌和物性能；（3）力學性能；（4）耐久性能；（5）長期性能；（6）實體混凝土質量。2.2、配合比：混凝土的原材料和配合比參數應根據混凝土結構的設計使用年限、所處環(huán)境等級和作用等級確定。按照工作性能優(yōu)良、強度和耐久性滿足要求、經濟合理的原則，從試驗結果滿足要求的配合比中選擇合適的配合比作為試驗室理論配合比。2.3、高性能混凝土高性能混凝土是用混凝土的常規(guī)材料，采川常規(guī)工藝，在常溫下以低水膠比、大摻量優(yōu)質摻合料和較嚴格的質量控制制作的具有高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性、良好工作性以及較高強度

3、的混凝土。2.4、高性能混凝土配置技術要點：選用優(yōu)質的水泥和砂石料；摻加優(yōu)質化學外加劑-減水劑、引氣劑；摻加礦物摻合料-粉煤灰，礦渣粉；限制膠凝材料總量和水泥用量。2.5、本工程屮，鐵路浞凝土結構設計使用年限100年。3、施工控制要點：3.1、拌和站正式啟川之前應進行拌和工藝性試驗和混凝土勻質性測試。3.2、配合比調整混凝土施工前，應根據粗細骨料的實際含水量和理論配合比的差值調整拌和物的用水量，確定混凝土的施工配合比?；炷潦┕み^程屮，當施工工藝及環(huán)境條件未發(fā)生明顯變化，原材料的品質在合格的基礎上發(fā)生波動時，可

4、對混凝土外加劑用量、粗骨料分級比例、砂率進行適當調整，調整后的混凝土拌和物性能應與理論配合比一致?；炷潦┕み^程屮，當原材料品質、施工工藝等發(fā)生較大變化時，應重新進行混凝土配合比選定試驗。3.3原材料的儲運與管理散裝水泥、礦物摻和料應采用散料倉分別存儲。袋裝水泥、礦物摻和料應采用專用庫房存放，不得露天堆放。水泥、礦物摻和料在儲運過程中應采取防潮措施，避免受潮。散裝水泥儲運過程屮，應采取降低水泥的溫度或防止水泥升溫的措施。外加劑應采取專用倉庫儲存，冬期應采取保溫措施及防止外加劑受凍或出現(xiàn)低溫結晶現(xiàn)象。粗骨料應分級

5、采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。骨料的儲存間應具有防曬、防水和防污染的功能。不同原材料應有固定的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品質、生產廠家、生產日期和進場日期。原材料應有堆放分界標識、以免誤用。原材料進場后，應及時建立原材料管理臺帳，臺帳內容應包括材料的名稱、生產日期、進貨曰期、品質、規(guī)格、數量、生產單位、供貨單位、質量證明書編號、試驗檢驗報告編號及檢驗結果等。原材料管理臺帳應填寫正確、真實，項目齊全?；炷猎牧线M場后，對原材料的品種、規(guī)格、數量以及質呈證明書等進行驗收核査，并按有關標準的規(guī)定取樣

6、和復驗。經檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，按有關規(guī)定清除出場。3.4混凝土攪拌攪拌混凝土前，嚴格測定粗、細骨料的含水率，及時調整施工配合比。每工班至少抽測一次，雨天應增加抽檢次數?；炷翑嚢铏C計量器具要定期檢定。攪拌機經大修、中修等，應對計量器具重新進行檢定。按照批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合K列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）±1°/。；外加劑±1%;粗、細骨料±2%;拌和用水±1%。攪拌時的投料順序為：先投入骨料、水泥和礦物摻合料，攪拌均勻后，加

7、水和液體外加劑，直至攪拌均勻為止。粉體外加劑應與礦物摻和料同吋加入。水泥的入機溫度不應高于70°C。混凝土的攪拌時間為全部材料裝入攪拌機開始攪拌至攪拌結束所用時間，混凝土連續(xù)攪拌時間應根據配合比和攪拌沒備情況通過試驗確定，但最短攪拌時間不宜少于2minc混凝土的勻質性應滿足：混凝土屮砂漿密度的相對偏差不大于（）.8%,粗骨料質量的相對偏差不大于5%?；炷涟柚七^程屮，應對混凝土拌和物的坍落度進行測定，測定值應不超過理論配合比坍落度的控制范圍。每拌制50m3或每工作班測試不少于一次。3.5混凝土運輸采用混凝土攪拌

8、車運送混凝土，以適應混凝土凝結時間和僥筑速度的需要，保證澆筑過程連續(xù)進行。在裝運混凝土前，應認真清除運輸設備內的積水及內壁粘附的混凝土。運輸車每天使用完后清理干浄?；炷猎谶\輸過程中保持每分鐘2?4轉的慢速轉動，減少混凝土坍落度損失，確保運到澆筑地點時不離析、不漏漿、不泌水，并具有要求的坍落度和含氣饉等工作性能。運輸混凝土過程中，應盡量減少混凝土的轉運次數和運輸時間?；炷翉募铀韬偷?/p>