墩柱施工總結(jié)報(bào)告

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1、海尾立交橋第十一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部墩柱首件施工總結(jié)為了使海尾立交橋橋梁墩柱的施工能夠達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，我項(xiàng)目部于2013年4月26日，對(duì)主線（N線）橋R-7墩柱進(jìn)行了施工，并在施工中對(duì)首件樁各個(gè)工序進(jìn)行了控制和檢測(cè)，其結(jié)果符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，現(xiàn)將墩柱首件樁總結(jié)報(bào)告如下：一、工程概況佛山市順德區(qū)海尾立交橋主線（N線）橋橋梁修編后起訖里程為NK0+524.86～K0+900.26，其中橋梁總長(zhǎng)375.4m，分左、右幅設(shè)置。全橋墩柱各26個(gè)，5種型號(hào)墩柱橋臺(tái)4個(gè)，魚(yú)腹式現(xiàn)澆連續(xù)箱梁14孔3聯(lián)（左右幅）。橋梁除標(biāo)準(zhǔn)段采用單箱二室結(jié)構(gòu)外，其余根據(jù)橋面寬度不

2、同采用單箱三室和單箱四室預(yù)應(yīng)力魚(yú)腹式箱梁，主跨跨徑為40m，橋?qū)?6.15m,梁高由跨中1.7米變化至橋墩處2.2米。我標(biāo)段共有各類橋墩26個(gè)，其中A型橋墩8個(gè)、B型橋墩2個(gè)、C型橋墩7個(gè)、D型橋墩7個(gè)、E型橋墩2個(gè)。二、施工機(jī)械的配備首件樁基實(shí)際投入的主要設(shè)備：序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱型號(hào)、規(guī)格單位數(shù)量1汽車吊25T臺(tái)12鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)23鋼筋切斷機(jī)臺(tái)24電焊機(jī)臺(tái)45混凝土振動(dòng)棒30mm臺(tái)16混凝土振動(dòng)棒50mm臺(tái)2首件樁基實(shí)際投入的主要人員：序號(hào)名稱人數(shù)備注序號(hào)名稱人數(shù)備注1工程技術(shù)員54鋼筋工122工長(zhǎng)35混凝土工83模板工86養(yǎng)護(hù)工人2三、墩

3、柱施工工藝墩柱施工工藝流程圖3.1施工前準(zhǔn)備3.1.1正式開(kāi)工前由項(xiàng)目總工程師對(duì)有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全交底。 3.1.2施工承臺(tái)時(shí)，按圖紙要求將墩柱預(yù)埋筋安裝完成，并控制其平面位置和高程。當(dāng)承臺(tái)混凝土澆筑完成后，強(qiáng)度不小于2.5MPa時(shí)，將墩柱與承臺(tái)交接部分鑿毛、沖洗干凈，使承臺(tái)與墩柱接觸面符合設(shè)計(jì)要求。3.1.3用排架管搭設(shè)施工腳手架腳手架搭設(shè)采用雙排架腳手架水平管在豎直方向按照每隔1.2米設(shè)一道，并加設(shè)剪刀撐證腳手架的整體穩(wěn)定性，在施工作業(yè)處拉好安全網(wǎng)。支架管應(yīng)放在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上防止腳手架傾斜失穩(wěn)。墩柱模板注拉設(shè)足夠纜風(fēng)繩

4、，保證模板垂直度和穩(wěn)定性，纜風(fēng)繩地錨必須牢固，纜風(fēng)繩使用φ8鋼絲繩并用3t葫蘆拉緊固定。3.2鋼筋加工3.2.1鋼筋加工：鋼筋加工前對(duì)于局部彎曲鋼筋進(jìn)行調(diào)直處理，鋼筋下料嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，對(duì)同批同類尺寸的鋼筋進(jìn)行第一根加工試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后再批量加工。鋼筋加工時(shí)根據(jù)圖紙中的鋼筋號(hào)、直徑、級(jí)別、長(zhǎng)度和數(shù)量加工，長(zhǎng)短搭配盡量減少接頭以節(jié)約鋼材。3.2.1鋼筋接頭：配置在同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭其截面不得超過(guò)配筋總面積的50%。螺旋筋與主筋采用綁扎和點(diǎn)焊來(lái)增加鋼筋籠強(qiáng)度。3.3.1根據(jù)構(gòu)件凈保護(hù)層、鋼筋間距和斷面尺寸制作鋼筋骨架定位框，每間

5、隔2～3m間距設(shè)置一處，以便鋼筋骨架的準(zhǔn)確定位。3.4施工放樣用全站儀依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸進(jìn)行測(cè)量放樣，在承臺(tái)頂面放出墩柱中心位置和軸線位置，并用墨線彈出墩柱輪廓線經(jīng)監(jiān)理檢查合格后做為安放立柱鋼筋、測(cè)量立柱模板的豎直度依據(jù)。3.5模板安裝模板安裝前線搭設(shè)臨時(shí)腳手架操作平臺(tái)，腳手架操作平臺(tái)等臨時(shí)構(gòu)筑物距模板最小凈距0.2m，防止支架晃動(dòng)影響模板穩(wěn)定。為減少模板縫、模板尺寸重量較大，立模、拆模均采用吊車實(shí)施，施工人員配合。模板在設(shè)計(jì)時(shí)已在規(guī)定位置設(shè)置吊環(huán)，其他位置不準(zhǔn)設(shè)置吊點(diǎn)，防止模板變形。模板安裝后，拉緊纜風(fēng)繩，起到調(diào)整加固作用。模板較長(zhǎng)時(shí)間

6、不使用，必須對(duì)面板刷油防銹，重新使用時(shí)將舊油除去，重新刷脫模劑。脫模劑使用3:7新機(jī)油、柴油或優(yōu)質(zhì)地板蠟，比較其使用效果后，確定使用一種。按設(shè)計(jì)者的要求安裝、加固模板，當(dāng)模板連接法蘭出現(xiàn)變形不對(duì)孔時(shí)，不得隨意校正、擴(kuò)孔或改變連接方式。由于墩柱上端為圓形曲線，控制混凝土墩柱高度，因此在每墩柱立模前，對(duì)模板組合計(jì)算，組合原則是：曲模+直模+調(diào)整模+其它類型高度可任意調(diào)整的模板（磚模或木模）。3.6模板定位與加固模板安裝前，在承臺(tái)頂面定出控制線。安裝模板時(shí)用垂線球由上而下引出豎直線，分段測(cè)出控制線與面板之間的距離，邊加固邊校正，直至幾何尺寸滿足要求

7、。上部加固及垂直度控制，采用鋼絲繩在四個(gè)方向（每個(gè)方向之間盡可能各成90o）各拉一道纜風(fēng)繩，用0.5t手拉葫蘆拉緊，結(jié)合經(jīng)緯儀調(diào)整垂直度（兩臺(tái)經(jīng)緯儀90度交叉）纜風(fēng)與地面夾角為45～60度（四道纜風(fēng)繩的拉力盡可能保持平衡）。模板安裝前，請(qǐng)監(jiān)理檢查鋼筋，模板安裝完成后，請(qǐng)監(jiān)理校核穩(wěn)定性及垂直度。合格后，準(zhǔn)備混凝土施工。3.7混凝土澆筑混凝土澆筑前檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否完備，做好防雨措施，備好各種備用機(jī)具。墩柱C30混凝土采用商品混凝土，坍落度控制在120～160mm之間，具有優(yōu)良的和易性，流動(dòng)性。由于墩柱混凝土澆筑速度慢，控制發(fā)車節(jié)奏。沒(méi)車混凝土

8、使用前必須測(cè)量坍落度，混凝土等待時(shí)間超過(guò)1小時(shí)或出現(xiàn)其它可能影響坍落度的事件時(shí)，重測(cè)坍落度，使入?；炷翝M足設(shè)計(jì)要求，不合格混凝土堅(jiān)決不使用。初盤混凝土入模前，用凈