京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道生態(tài)文化旅游開發(fā)探討

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1、京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道生態(tài)文化旅游開發(fā)探討旅游業(yè)是生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分，國(guó)家《十三五規(guī)劃綱》提出要大力發(fā)展旅游業(yè)。隨著《京杭大?河旅游線路總體規(guī)劃》等規(guī)劃出臺(tái)，以及大運(yùn)河入選《世界遺產(chǎn)名錄》，該區(qū)旅游開發(fā)保護(hù)研究成為新的熱點(diǎn)。本文以京杭大運(yùn)河山東南段為研宄區(qū)域，在研宄對(duì)比國(guó)內(nèi)外運(yùn)河旅游開發(fā)的基礎(chǔ)上，分析了運(yùn)河山東南段旅游發(fā)展存在的問題，從旅游創(chuàng)新和供給側(cè)改革角度，提出旅游開發(fā)的幾點(diǎn)建議。引言旅游業(yè)是生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分，國(guó)家《十三五規(guī)劃綱》提出要人力發(fā)展旅游業(yè)，提出支持發(fā)展生態(tài)旅游、文化旅游、休閑旅游等項(xiàng)目。京

2、杭大運(yùn)河足屮華K族引以為傲的古代水利工程，隨著《京杭大運(yùn)河旅游線路總體規(guī)劃》落地和大運(yùn)河入選《世界遺產(chǎn)名錄》、以及《大運(yùn)河京津冀段通航計(jì)劃》，大運(yùn)河的旅游價(jià)值越來越凸顯，相關(guān)的旅游開發(fā)保護(hù)研宄成為新的熱點(diǎn)。一、國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究概述遺產(chǎn)廊道(herritagecorridor)概念源于美國(guó)，指的是擁有特殊文化資源集合的線性景觀，目前國(guó)內(nèi)學(xué)者也將此概念引用到中國(guó)的運(yùn)河旅游幵發(fā)。運(yùn)河旅游在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)較成熟：美國(guó)把廢棄的伊利運(yùn)河河段作為歷史遺跡幵通旅游線路，體驗(yàn)開鑿運(yùn)河的艱險(xiǎn);俄羅斯開發(fā)波羅的海運(yùn)河旅游，體驗(yàn)沿岸城市風(fēng)光觀

3、光;丹麥在哥本哈根運(yùn)河開通著名的水上觀光巴士；荷蘭的阿姆斯特丹運(yùn)河以四通八達(dá)的城市運(yùn)河交通網(wǎng)聞名；瑞典約塔運(yùn)河、德國(guó)勃蘭登堡水道都可以通過運(yùn)河體驗(yàn)民族風(fēng)情；羅馬尼亞的黑海運(yùn)河是觀光多瑙河三角洲自然風(fēng)光的生態(tài)通道;法國(guó)的“英吉利海峽到地屮海運(yùn)河M”是一項(xiàng)宏偉工程，體驗(yàn)美麗的鄉(xiāng)村風(fēng)光;英格蘭的什羅普郡聯(lián)合運(yùn)河展示了英國(guó)歷史悠久的運(yùn)河文化，還原了第一次工業(yè)革命中運(yùn)河情景。除此之外，國(guó)外運(yùn)河旅游還開發(fā)了各自獨(dú)特的旅游產(chǎn)品：包括自行租船駕船、租獨(dú)木舟或皮艇、乘坐改裝過的古代運(yùn)煤船(Narrowboat)、乘坐家庭式游船(House

4、boat)等，內(nèi)容豐富多樣。我國(guó)非常重視發(fā)京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道旅游的規(guī)劃與研究，提出整合運(yùn)河旅游資源，創(chuàng)新整合運(yùn)河旅游產(chǎn)品體系。國(guó)內(nèi)學(xué)者針對(duì)大運(yùn)河幵發(fā)與保護(hù)幵展了相關(guān)研究，目前國(guó)內(nèi)學(xué)者主要存在著以下觀點(diǎn)：一是發(fā)展景區(qū)、城市和區(qū)域3個(gè)尺度的運(yùn)河旅游節(jié)點(diǎn)與軸線;二是加強(qiáng)運(yùn)河文化的傳承和發(fā)展，提高運(yùn)河遺產(chǎn)的文化地位;三是基于產(chǎn)業(yè)、空間、環(huán)境管理的運(yùn)河幵發(fā)保護(hù)等。二、京杭大運(yùn)河及山東南段整體旅游發(fā)展現(xiàn)狀京杭大運(yùn)河北起北京，南至杭州，有著豐富的生態(tài)旅游資源。目前大運(yùn)河杭州段、揚(yáng)州段旅游線路比較成熟，開發(fā)模式主要有：乘坐仿古船串聯(lián)起大

5、運(yùn)河遺跡，并開發(fā)運(yùn)河亮燈設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)短途旅游。揚(yáng)州以北的運(yùn)河旅游發(fā)展相對(duì)落后。本文選取了京杭大運(yùn)河山東南段作為研宄區(qū)域，對(duì)其整體旅游發(fā)展進(jìn)行分析。（一）地理位置根據(jù)《京杭人運(yùn)河旅游線路總體規(guī)劃》，⑴東段屬齊魯文化旅游區(qū)段，屬于規(guī)劃中的六個(gè)區(qū)段之一，德州、聊城、濟(jì)寧、臺(tái)兒莊四城屬于運(yùn)河“十六節(jié)點(diǎn)”城市。以黃河為界將山東段運(yùn)河分為南北兩段，其中南段北起濟(jì)寧市梁山縣，沿運(yùn)河向南至棗莊市臺(tái)兒莊（圖1），全長(zhǎng)237公里，沿岸有豐富的文化遺產(chǎn)。（二）山東南段特點(diǎn)1.文化旅游資源豐富沿線附近涉及泰安市、濟(jì)寧市梁山縣、汶上縣、任城區(qū)、市中

6、區(qū)、曲阜市、微山縣、棗莊市臺(tái)兒莊等地區(qū)，是儒家文化的發(fā)源地，還擁有運(yùn)河文化、梁山好漢文化等豐富的人文旅游資源（表1，圖1）。2.生態(tài)旅游資源富有特色該段是中國(guó)南方和北方的交界帶：南面的臺(tái)兒莊附近年降水量達(dá)1000毫米，北面的梁山縣年降水量下降至600毫米。南面的可種植水稻和小麥，而北血只能種植小麥，南北自然有著較為明顯的差異，使得生態(tài)旅游資源極富特色。1.政策導(dǎo)向有利除了國(guó)家層面的旅游導(dǎo)向，由于該區(qū)是傳統(tǒng)的煤礦基地，隨著近年來煤產(chǎn)量下降，當(dāng)?shù)卣浅Ｖ匾曢_發(fā)旅游，未來有較人的增長(zhǎng)空間。三、京杭大運(yùn)河山東南段旅游開發(fā)存在的

7、問題（一）大運(yùn)河旅游供給側(cè)無法滿足游客需求該段大運(yùn)河旅游產(chǎn)業(yè)供給側(cè)無法滿足游客需求，圍繞運(yùn)河旅游僅有一些簡(jiǎn)單的旅游產(chǎn)品，與揚(yáng)州段、杭州段有一定差距，與國(guó)外種類多樣的旅游產(chǎn)品更是相差甚遠(yuǎn)，這與大運(yùn)河旅游受到國(guó)內(nèi)外眾多旅游愛好者的關(guān)注形成鮮明對(duì)比。（二）傳統(tǒng)著名景點(diǎn)和新開發(fā)景點(diǎn)星羅棋布，沒有形成體系，無法發(fā)揮運(yùn)河穿針引線的作用該段己有的著名景點(diǎn)，如曲阜三孔、水泊梁山都在距離運(yùn)河1小時(shí)路程內(nèi)，卻都沒有與大運(yùn)河密切聯(lián)系；新開發(fā)的運(yùn)河附近景點(diǎn)如南旺樞紐考古遺址公園、臺(tái)兒莊古城等星羅棋布，沒有通過運(yùn)河遺產(chǎn)廊道串聯(lián)起來，無法發(fā)揮運(yùn)河穿

8、針引線的作用。（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善目前該段運(yùn)河客運(yùn)碼尖較少，濟(jì)寧以北沒冇在運(yùn)行的客運(yùn)碼頭，一些運(yùn)河旅游景點(diǎn)年久失修。同時(shí)，由于沒有開發(fā)出該段最具代表性的運(yùn)河遺跡，無法打造如杭州拱宸橋那樣的代表性景點(diǎn)。四、京杭大運(yùn)河山東南段旅游開發(fā)建議（一）深入大運(yùn)河旅游產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革應(yīng)學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)河旅游的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)自身