智能交通 未來經(jīng)濟新“熱點”.doc

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1、智能交通未來經(jīng)濟新“熱點”　　如何有效緩解路面交通擁堵、減少事故發(fā)生，除必要時緊急預(yù)案外，還應(yīng)從全局、科學(xué)的角度去考慮。以車聯(lián)網(wǎng)為主要內(nèi)容的智能交通解決方案正在被管理部門越來越多地提及，這也是未來我國交通發(fā)展應(yīng)該看到的圖景?！　≈悄芙煌ㄎ磥斫?jīng)濟新“熱點”　　如何有效緩解路面交通擁堵、減少事故發(fā)生，除必要時緊急預(yù)案外，還應(yīng)從全局、科學(xué)的角度去考慮。以車聯(lián)網(wǎng)為主要內(nèi)容的智能交通解決方案正在被管理部門越來越多地提及，這也是未來我國交通發(fā)展應(yīng)該看到的圖景。　　智能交通未來經(jīng)濟新“熱點”　　如何有效緩解路面交通擁堵、減少事故發(fā)生，除必要時緊急預(yù)案外，還應(yīng)從全局、科學(xué)的角度

2、去考慮。以車聯(lián)網(wǎng)為主要內(nèi)容的智能交通解決方案正在被管理部門越來越多地提及，這也是未來我國交通發(fā)展應(yīng)該看到的圖景。　　　　智能交通系統(tǒng)可對各路口、路段的車流量數(shù)據(jù)進行自動采集并進行智能分析，提供最佳的路口交通信號配時方案，并通過遠程干預(yù)和微調(diào)，提高路口通行能力，實現(xiàn)通行有序化。預(yù)計未來5年我國智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將接近3800億元，戰(zhàn)略規(guī)劃將直接驅(qū)動市場對視頻、安防、監(jiān)控、收費等設(shè)備的需求，智能交通行業(yè)將成為未來我國經(jīng)濟發(fā)展的一個“新熱點”。　　目前，中國智能交通系統(tǒng)已從探索階段進入實際開發(fā)和應(yīng)用階段。接下來將從應(yīng)用領(lǐng)域、行業(yè)規(guī)模和企業(yè)分布三方面來闡述我國智能交

3、通已經(jīng)取得的巨大成就?！　≈悄芙煌☉?yīng)用日趨成熟　　從應(yīng)用領(lǐng)域來看，目前我國智能交通主要應(yīng)用在公路交通信息化、城市道路交通管理服務(wù)信息化以及城市公交信息化領(lǐng)域?！　≡诠方煌ㄐ畔⒒矫妫骸　”本嵤┝恕翱萍紛W運”智能交通應(yīng)用試點示范工程，廣州、中山、深圳、上海、天津、重慶、濟南、青島、杭州等作為智能交通系統(tǒng)示范城市也各自進行了有益的嘗試；在公路收費領(lǐng)域中，全國14省市高速公路ETC正式聯(lián)網(wǎng)運行，京津冀，長三角地區(qū)正逐步展開跨省區(qū)的收費系統(tǒng)的建設(shè)。　　在城市道路交通管理服務(wù)信息化方面：　　南京市城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)通過綜合分析人、車、路等交通影響因素，利用各類

4、信息發(fā)布手段，為道路使用者提供最優(yōu)路徑引導(dǎo)信息和各類實時交通幫助信息服務(wù)，為眾多出行者優(yōu)化路徑；廈門市智能交通指揮控制中心則通過檢測設(shè)備、視頻巡邏、電話、微信、微博等多元化渠道采集道路交通信息，通過室外誘導(dǎo)屏、網(wǎng)站、手機等方式及時發(fā)布信息?！　≡诔鞘泄恍畔⒒矫妫骸　?7個城市入選公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市，在提高公共交通系統(tǒng)的吸引力、調(diào)控城市交通需求總量和出行結(jié)構(gòu)、提高城市交通運行效率等方面進行了積極探索并取得了一定成效?！　男袠I(yè)規(guī)模來看，2011年中國智能交通行業(yè)應(yīng)用總體市場規(guī)模達到252.8億元，比2010年201.9億元增長了25.21%；2012

5、年隨著各地智慧城市建設(shè)的推進，在智能交通行業(yè)IT應(yīng)用投資方面加大了力度，2012年比2011年增長了25.59%，規(guī)模達到了317.5億；2013年受政府投資推動智慧城市建設(shè)的影響，智能交通行業(yè)應(yīng)用投資增長至408億元，增長率則高達28.5%。預(yù)計到2020年國內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入將達到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進入新一輪的快速發(fā)展軌道?！　≈悄芙煌ㄒw現(xiàn)大數(shù)據(jù)本質(zhì)　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息通信新技術(shù)的快速發(fā)展和推廣應(yīng)用及自動化等技術(shù)的逐步成熟，交通新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，原有的智能交通體系已無法適應(yīng)新形勢，需要更新和完善。數(shù)據(jù)只是基礎(chǔ)，能利

6、用數(shù)據(jù)做好應(yīng)用才能體現(xiàn)出大數(shù)據(jù)的本質(zhì)?！　　　〈髷?shù)據(jù)的交通信息監(jiān)測與出行服務(wù)　　針對交通有關(guān)數(shù)據(jù)的采集和部分動態(tài)數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測，通過大數(shù)據(jù)的處理分析以及趨勢預(yù)測等算法，分析得出實時路況信息及最優(yōu)出行方式的推薦。私家車出行已經(jīng)成為司空見慣的出行方式，但城市交通擁堵成為車一族的短板，通過這項服務(wù)可以提高生活效率。目前百度、高德等大型地圖都能提供智能交通指引，可以推薦更加高效的行車路線。　　目前，對于公交出行，大數(shù)據(jù)技術(shù)也應(yīng)用其中。通過很多城市公交APP，都會提供相關(guān)公交車的實時狀態(tài)，比如車的具體位置、進站時間等，確實基于交通數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用，可以很好的引導(dǎo)市民選擇最優(yōu)

7、的出行方式。　　大數(shù)據(jù)交通監(jiān)管和安全服務(wù)　　交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用場景另一個重要領(lǐng)域就是政府監(jiān)管，通過相關(guān)交通數(shù)據(jù)和車輛的歷史行為，可以繪制城市路網(wǎng)交通態(tài)勢及擁堵點分布圖。通過這些直觀的信息，可以為政府的相關(guān)規(guī)劃及決策提供數(shù)據(jù)支撐，比如道路規(guī)劃、路口控制燈設(shè)置、公交站點規(guī)劃等?！　⊥瑫r，通過對交通信息、交通環(huán)境及路況數(shù)據(jù)的采集，能夠及時獲取路況信息，從而能及時的處理道路的安全隱患，提高安全出行服務(wù)。此外，對路面、事故車輛、違章違停車輛的信息采集，結(jié)合視頻信息的獲取，可以更好地指導(dǎo)交通，提升監(jiān)管效率，為和諧社會的建設(shè)提供助力。　　目前安防廠家已經(jīng)深刻體會到交通行業(yè)的發(fā)展

8、潛力，再加上政府政策的支