比克18650電芯3.0Ah量產 卻無法解決低溫里程問題.doc

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1、比克18650電芯3.0Ah量產卻無法解決低溫里程問題　　據悉，比克3.0高能芯目前產能為6.5GWh，日產達200萬顆，可支持電動乘用車500公里的續(xù)駛里程?！　?月16日，深圳市比克動力電池有限公司(“比克動力”)于鄭州舉辦比克18650-3.0Ah高能芯新品上市發(fā)布會?！　”瓤?8650電芯3.0Ah量產卻無法解決低溫里程問題　　據悉，比克3.0高能芯目前產能為6.5GWh，日產達200萬顆，可支持電動乘用車500公里的續(xù)駛里程。　　5月16日，深圳市比克動力電池有限公司(“比克動力”)于鄭州舉辦比克18650-3.0Ah高能

2、芯新品上市發(fā)布會。　　比克18650電芯3.0Ah量產卻無法解決低溫里程問題　　據悉，比克3.0高能芯目前產能為6.5GWh，日產達200萬顆，可支持電動乘用車500公里的續(xù)駛里程。　　5月16日，深圳市比克動力電池有限公司(“比克動力”)于鄭州舉辦比克18650-3.0Ah高能芯新品上市發(fā)布會?！　　　”瓤穗姵刈?017年初成功研發(fā)出18650-3.0Ah產品之后，自此正式實現了電芯的量產及市場應用。據悉，比克3.0高能芯目前產能為6.5GWh，日產達200萬顆，可支持電動乘用車500公里的續(xù)駛里程。　　具體而言，這款18650體

3、系中的標準單品具備幾大特點：通過引入硅系負極材料、高鎳正極材料，以及專門開發(fā)的電解液，比克3.0高能芯能量密度高達近250Wh/kg，支持3000次深度循環(huán)?！　⊥瑫r，在安全性保障方面，該產品選擇釋壓均勻的對稱式結構、避免熱失控的安全閥、正極保護添加劑等生產工序數據貫通把控電芯品質，以完成0事故保障?！　　氨瓤?8650-3.0Ah電芯產品在國內率先發(fā)布并實現量產，未來兩年，18650電芯將突破3.0達到3.3Ah。比克也預先布局了21700產品并已實現量產，未來將以4.5-6.0Ah的更高能量密度，為新能源汽車提供更高能量、更強動

4、力?！鄙钲谑斜瓤藙恿﹄姵赜邢薰靖笨偛猛跖搜a充道。　　據了解，除了來自大眾、北汽新能源、一汽、長城汽車、小鵬汽車、奇點汽車等主機廠合作伙伴之外，目前已有多家電動乘用車整車廠商與比克就3.0高能芯產品進行深入溝通并裝車試測。其中，新造車企業(yè)零跑汽車便在發(fā)布會當天與比克電池達成戰(zhàn)略簽約，雙方將共同推動18650-3.0Ah產品落地應用?！　「鶕f(xié)議，零跑汽車計劃采購價值數千萬元的比克電池包，目前雙方正在整車聯(lián)合測試階段，即將實現量產交付。隨著雙方合作持續(xù)推進，零跑汽車或將成為國內首批應用18650-3.0Ah電芯的汽車廠商之一，雙方也將

5、在性能提升、動力系統(tǒng)研發(fā)等方面進行更深入的戰(zhàn)略合作?！　【湍壳皯帽瓤?8650-2.75Ah電芯驅動的零跑LP-S01而言，其整包電量為36kWh，預計最大續(xù)駛里程為360km。零跑汽車動力電池總監(jiān)宋憶寧稱：“NEDC工況下該數字為260km，低溫環(huán)境下約為220km?！背潆姺矫?，慢充模式下8-10小時可充電100%，快充模式下48分鐘可充電80%以上。在極端的應急模式下，充電10分鐘可行駛60公里。　　事實上，早在此前媒體溝通會上，零跑方面便透露其與比克的伙伴關系。在選擇合作方的過程中，宋憶寧透露零跑主要從動力電池開發(fā)是否匹配整

6、車開發(fā)流程、動力電池系統(tǒng)包括電芯性能、設計開發(fā)能力、一致性、電池壽命等10個因素以及電芯模組等動力電池系統(tǒng)多個維度進行測評。　　至于最終選擇了這家一汽唯一電池供應商的原因，復盤了此前比克所取得的業(yè)務成果：至2017年12月，公司動力電池產能已達8GWh，累計裝車達11萬輛，單車最長行駛記錄超40萬公里，占據國內約30%市場份額，在國產三元動力圓柱電池領域電池供應商中暫居第一。這家動力電池企業(yè)目前擁有3個生產基地，4000多名員工?！　〗陙?，國內政策引導動力電池能量密度不斷提升：《中國汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確規(guī)劃，到2020年

7、動力電池單體比能量達到300Wh/kg以上，且2018年新能源汽車補貼門檻將進一步提高。可見，在保障安全的前提下，動力電池能量密度的提升對電動車產業(yè)的發(fā)展和推廣愈發(fā)重要?！　τ谛袠I(yè)整體發(fā)展趨勢，王潘認為，2021年中國動力電池市場標準為120GWh，而2025年則將提高至250-300GWh，其中三元鋰電池占比約為66%，屆時，NMC將超過LFP成為主流技術路線。針對市場層面問題，他指出：“比克電池此前的市場調研顯示，消費者對電動汽車的關注點主要集中在單次充電續(xù)航里程、充電便利性和快充技術、電池壽命、電池安全性和性價比幾大方面?！?/p>

8、　　在后續(xù)采訪環(huán)節(jié)，深圳市比克動力電池有限公司副總裁，鄭州比克電池有限公司總經理韓文東、深圳市比克動力電池有限公司副總裁王潘、深圳市比克動力電池有限公司副總裁李丹、鄭州比克電池有限公司圓柱電池技術總工李艷斌、鄭州比克品質中心副總經理曹