特斯拉黑色星期六,前員工揭秘其黑幕!.doc

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1、特斯拉黑色星期六,前員工揭秘其黑幕!  特斯拉今天有兩個負(fù)面消息。  一個是馬斯克計劃的特斯拉私有化一事,宣布正式放棄,成了一場鬧劇?! ×硪粋€是前員工爆猛料:ModelS和ModelX的硬件就是渣。  跟馬斯克私有化“耍猴”比起來,這名前員工的爆料內(nèi)容更猛:特斯拉“所有東西都在單個數(shù)據(jù)中心同一個底層你能想到的最糟糕的VWare部署上運(yùn)行”,并且放出驚人言論:“特斯拉的汽車根本不像你想的那樣安全?!薄 √厮估暮谏瞧诹鶃砹恕!  颁撹F俠”也學(xué)會了耍猴:放棄特斯拉私有化,至暗時刻還在后面  馬斯克今天的長文可能會讓他背上美國科技圈“耍猴人”的外號。  本月初

2、,馬斯克推特稱,計劃將特斯拉私有化事件引發(fā)了軒然大波,一度將特斯拉的的股價推高10%。但好景不長,馬斯克的這則推特隨即招來SEC的調(diào)查,后者認(rèn)為馬斯克涉嫌操縱股價?! 〗裉熳钚碌南⑹?,馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)文,認(rèn)為“保持上市對特斯拉來說是一條更好的道路”,讓特斯拉退市成了一場鬧劇?! ∫韵率邱R斯克的文章重點(diǎn)摘錄:  鑒于我收到的反饋,很明顯,特斯拉的大多數(shù)現(xiàn)有股東都認(rèn)為特斯拉作為上市公司會更好。此外,一些機(jī)構(gòu)股東解釋說,他們有內(nèi)部合規(guī)問題,限制投資私人公司的數(shù)量。如果特斯拉私有化,也沒有辦法證明獲取大多數(shù)散戶投資者擁有股票。雖然與我交談的大多數(shù)股東表示,如果

3、我們私有化,他們會留在特斯拉,但簡而言之,整體趨勢是“請不要這樣做”?! ∥抑浪接谢倪^程會很有挑戰(zhàn)性,但很明顯這比我最初預(yù)期的更耗費(fèi)時間和分散注意力。這是一個問題,因?yàn)槲覀兘^對必須專注于提升Model3并變得盈利。除非在經(jīng)濟(jì)上可持續(xù),否則我們不會實(shí)現(xiàn)推進(jìn)可持續(xù)能源的使命?! ”M管如此,在這個過程中,我認(rèn)為有足夠的資金來讓特斯拉私有化?! ≡诳紤]了所有這些因素之后,我昨天會見了特斯拉的董事會,讓他們知道我認(rèn)為特斯拉繼續(xù)上市是更好的途徑。委員會表示同意?! ≌雇磥恚覀儗⒗^續(xù)關(guān)注最重要的事情:構(gòu)建人們喜愛的產(chǎn)品,并改變地球上人們共同的生活未來。我們已經(jīng)證明

4、,特斯拉可以生產(chǎn)出可持續(xù)發(fā)展的能源產(chǎn)品,現(xiàn)在我們需要證明我們可持續(xù)盈利。隨著我們在Model3上取得的所有進(jìn)展,我們有能力做到這一點(diǎn),這就是團(tuán)隊和我將把我們所有努力付諸實(shí)踐的目標(biāo)?! 「兄x所有投資者,客戶和員工對我們公司的支持。我非常高興繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉成為一家上市公司?! ∵@波操作很溜?! ≡谛妓接谢螅R斯克曾接受《紐約時報》采訪,他說“過去的一年是我職業(yè)生涯中最艱難、最痛苦的一年?!薄 ≡谶@次采訪中,馬斯克表現(xiàn)出出人意料的自我反省和脆弱性,他承認(rèn)壓在自己肩上的無數(shù)職責(zé)正在給個人帶來沉重的負(fù)擔(dān)?! 〉刚娴姆词×恕! ?shù)據(jù)都運(yùn)行在單個數(shù)據(jù)中心,“假裝把

5、后端安裝上”  再來了解下前員工爆料內(nèi)容。  爆料的這名前員工曾擔(dān)任過特斯拉IT基礎(chǔ)設(shè)施工作,一開始他是在一個幾乎已經(jīng)被人遺忘的鮮為人知的計算機(jī)論壇論壇上發(fā)布了一系列帖子。發(fā)帖時,這名前員工的保密協(xié)議已經(jīng)過期?! √颖狭颂厮估约癈EO馬斯克,一些不為人知的事情。  首先是馬斯克睡工廠的問題?! 啄昵埃R斯克為了提高特斯拉ModelX的產(chǎn)能,就開始在工廠搭帳篷睡覺。今年4月,Model3產(chǎn)能出現(xiàn)了同樣的問題,馬斯克再次親自睡工廠監(jiān)工,并且每周工作120個小時,塑造出一位艱辛的創(chuàng)業(yè)英雄……  但這位前員工爆料說:“我從來沒有見過他在工廠,傳說他占了間辦公

6、室然后睡在沙發(fā)上。”    不過,睡不睡工廠都是小事情了,產(chǎn)能目標(biāo)完成了就無所謂?! 〉牵P(guān)于汽車系統(tǒng)的問題就不能忽略了?! ∵@名前特斯拉員工稱,他以前在特斯拉寫固件和后端代碼,“所有東西都在單個數(shù)據(jù)中心同一個底層你能想到的最糟糕的VWare部署上運(yùn)行”,“一個Jenkinspipeline的問題就曾導(dǎo)致整個車隊重啟了大概一小時”?!   ∠⒁怀?,自然引發(fā)了無數(shù)關(guān)注。  爆料中稱,ModelS和ModelX使用openvpn與后端傳輸信息,在后端有metadata服務(wù)信息輸入車輛的操作系統(tǒng),其中有一個大約20MB+的jasonpyload文件(由最糟糕的

7、ERP[企業(yè)資源規(guī)劃]系統(tǒng)生成),負(fù)責(zé)生成觸屏地圖的快充指令。  這個過程中,有人自作聰明做底層語言的自動分析,但卻忘記了跟車輛默認(rèn)的解析器兼容,結(jié)果APP啟動有問題,由此導(dǎo)致各種Bug,需要重啟那個部件。在場所有人整整一小時的時間里都不知所措,最后打電話向他求助,他寫了個Python/fabric腳本傳到盡可能多的車上,就解決了問題?! ∵@位前員工感嘆:像上面的例子還有很多很多?! ∮芯W(wǎng)友也質(zhì)疑:為什么這么多車輛的數(shù)據(jù)都運(yùn)行在單個數(shù)據(jù)中心?這樣不危險嗎?  前員工回復(fù):以前是centos6用Ruby語言在Rails運(yùn)行?!拔乙呀?jīng)離開3年了,但據(jù)我所知,Mo

8、delS和X沒什么改變,Model3使用了新一代技術(shù)

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