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《英特爾買下了無人駕駛的未來.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、英特爾買下了無人駕駛的未來 智能手機瓶頸將至，PC早已日薄西山，使盡渾身系數(shù)在移動市場苦戰(zhàn)一番卻收效甚微的芯片巨頭英特爾，再也不想錯過下一波改變世界的機會。這一次，它將賭注下在了汽車行業(yè)，選擇了技術(shù)門檻最高的自動駕駛領(lǐng)域。 3月13日，英特爾官方新聞中心消息稱，英特爾正在收購自動駕駛公司Mobileye，后者成立于1999年，是ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域當(dāng)之無愧的老司機?！ 「鶕?jù)協(xié)議條款，英特爾旗下的子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金價格收購Mobileye所有發(fā)布在外的普通股，Mobileye的股本價值為1
2、53億美元，企業(yè)價值為147億美元。此次收購將于9個月內(nèi)完成，目前雙方公司董事會已經(jīng)通過該協(xié)議?！ ∫坏┦召?fù)瓿?，Mobileye將與英特爾去年11月份才成立的的自動駕駛事業(yè)部（AutomoTIveDrivingGroup）合并，形成新的自動駕駛部門。新部門的總部將設(shè)在以色列，由Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼首席技術(shù)官阿姆儂·沙書亞（AmnonShashua）領(lǐng)導(dǎo)?！ ∵@也是迄今為止，在無人駕駛領(lǐng)域發(fā)生的最大一起并購案?！ ‰p方目前都已在公司內(nèi)部以員工信的方式公布了這一消息，并做出了解釋?！ obileye
3、的聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁和CEOZivAviram在給員工的信中寫道：“這筆交易的獨特之處在于，不是Mobileye被融入到英特爾中，而是英特爾的自動駕駛事業(yè)部（ADG）將會被融入到Mobileye中?！薄 拔覀兤诖詣玉{駛能夠有可觀的增長。它能夠提供給消費者更安全、更靈活、更便宜的交通方式，也能夠給我們的廠商客戶帶來逐年遞增的利潤?！盡r.ZivAviram說，“通過匯聚我們的基礎(chǔ)設(shè)施和資源，我們可以增強和加速我們在繪圖、虛擬驅(qū)動、模擬器、開發(fā)工具鏈、硬件、數(shù)據(jù)中心和高性能計算平臺等領(lǐng)域的綜合技術(shù)。我們將一起為汽車行業(yè)帶
4、來巨大的價值提升?！薄 《⑻貭杽t將這筆收購的最大意義歸結(jié)為：數(shù)據(jù)?！ ∮⑻貭柺紫瘓?zhí)行官科在奇在公司員工內(nèi)部信中解釋：“你們中很多人都會心生疑問，為什么我們認為自動駕駛對英特爾的未來如此重要？答案是數(shù)據(jù)。我們的戰(zhàn)略是讓英特爾成為每一種技術(shù)、每一個行業(yè)數(shù)據(jù)革命的驅(qū)動力量。我們是一家數(shù)據(jù)公司。我們聚焦的業(yè)務(wù)、我們解決方案的提供方向，都在于創(chuàng)造、使用和分析海量的數(shù)據(jù)?！薄 ∷a充說：“現(xiàn)在，世界上每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)有4兆兆字節(jié)（terabytes），平均每一輛自動駕駛汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量約等于3000人產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量。只需要100萬輛
5、自動駕駛汽車上路，你就能擁有全世界一半的人口所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。這么大數(shù)據(jù)量需要英特爾傾注所有來為客戶提供他們所需要的高性價比的高性能解決方案?！薄 ∮⑻貭栴A(yù)計，2020年自動駕駛汽車每天可產(chǎn)生4000GB的數(shù)據(jù)，2030年全球車輛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和服務(wù)市場的規(guī)模將達到700億美元?！ obileye何方神圣？ 除了巨大的收購交易額之外，外界更關(guān)心的則是——讓英特爾不惜重金下決心收購的Mobileye到底是何方神圣？這一消息對于雙方和整個產(chǎn)業(yè)的意義有多大？ 熟悉汽車行業(yè)的朋友應(yīng)該對Mobileye并不陌生，這家公司創(chuàng)
6、立于1999年，創(chuàng)始人為以色列希伯來大學(xué)的AmnonShashua教授和ZivAviram教授，擅長汽車工業(yè)的計算機視覺算法和駕駛輔助系統(tǒng)芯片技術(shù)研發(fā)。鈦媒體也曾有過文章詳細介紹《這家叫Mobileye的以色列公司，撐起了Tesla的巡航系統(tǒng)》。 十幾年來，Mobileye以超乎想象的專注一直研究ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域，公司主要產(chǎn)品包括：前碰撞預(yù)警（FCW）、前方車距監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)（HMW）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、行人探測與防撞系統(tǒng)（PCW）與智能遠光燈控制系統(tǒng)（IHC）等?！ {借這幾款產(chǎn)品，Mob
7、ileye占據(jù)了該領(lǐng)域90%的市場份額，一段時間內(nèi)它甚至是ADAS的代名詞，那些選擇在這個細分領(lǐng)域方向創(chuàng)業(yè)的公司，大部分競爭者都被它甩開了好幾個身位?！ 《嚨漠a(chǎn)品周期又極長，一款車從定義到量產(chǎn)通常需要5年甚至更長時間，ADAS產(chǎn)品基本都是前裝，這就要求Mobileye必須要與主機廠一同深度參與研發(fā)，久而久之也順便幫助Mobileye建立起了自己的技術(shù)壁壘，競爭對手要想超越可謂難上加難?！ ‘a(chǎn)業(yè)布局步步為營 自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化進程加快，使得Mobileye這個原本在產(chǎn)業(yè)鏈中屬于二級零部件供應(yīng)商角色的廠商，開始被越
8、來越多消費者所熟知，受到芯片巨頭英特爾的關(guān)注，也是近兩年才開始的事?！ ∪ツ昶咴路荩⑻貭栐寂cMobileye和寶馬合作，這是他們第一次公開牽手合作。按照該計劃，合作三方將基于寶馬iVisionFutureInteracTIon概念車合作開發(fā)一款自動駕駛汽車，并于2021年正式推出量產(chǎn)版?！ ∮⑻貭栐谛酒袠I(yè)的地位無需多言
