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《土木工程路基路面工程結(jié)課論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、路基路面工程結(jié)課論文我國瀝青路面最新發(fā)展綜述_一道路施工中路基路面壓實技術(shù)20-年11月3日我國瀝青路面最新發(fā)展綜述--道路施工中路基路面壓實技術(shù)【摘要】近年來，隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，如今公路工程路基路面壓實施工是公路建設(shè)的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，可以有效地保障公路的質(zhì)量。本文通過對公路工程路基路面壓實施工的介紹，探討了公路壓實施工的相關(guān)方法，將從公路路基施工和基地處理的最新技術(shù)方面進(jìn)行詳細(xì)的介紹?！娟P(guān)鍵詞】公路路基路面壓實施工技術(shù)隨著我國公路運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，人們對公共運(yùn)輸?shù)缆诽岢隽烁叩囊?，如何保證道路的安
2、全問題，質(zhì)量問題日益成為社會關(guān)注的焦點。對于公路工程的路基路面壓實工作來說，其實公路工程屮路基路面施工工作的最后一道工序，同時也是保證公路工程的施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。路基路面壓實施工在公路工程建設(shè)中存著十分重要的地位，其施工質(zhì)量的好壞能夠直接影響公路工程的施工二：路基基底處理壓實技術(shù)1公路路基路面壓實的重要性影響公路質(zhì)量的施工環(huán)節(jié)有很多，但路面壓實技術(shù)是關(guān)系到路面施工的關(guān)鍵性技術(shù)，決定著公路路面的強(qiáng)度和使用壽命。但很多公路施工單位在施工過程中為了節(jié)約工程成本，選擇縮小地面厚度的方法，也給路面壓實技術(shù)帶來了難題。路
3、基路面壓實施工的質(zhì)量關(guān)系到路面強(qiáng)度的人小，路基路面的壓實質(zhì)量越好，路面強(qiáng)度越人，使用時間也越長。而路基路面的壓實質(zhì)量差則會導(dǎo)致路面強(qiáng)度低，缺乏穩(wěn)定性。在路面壓實過程中，如果壓實不夠則容易造成路基填土不平，降低路面的使用壽命［1］。如果公路路面的壓實度較小，易導(dǎo)致公路施工材料之間的縫隙變大，路面在惡劣天氣環(huán)境下遭到雨水沖刷后會滲透進(jìn)來，降低路基中土壤成分的強(qiáng)度，在公路荷載力的影響下容易導(dǎo)致路面強(qiáng)度變形，從而降低公路路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。2影響路面路基壓實施工質(zhì)量的因素2.1路基土壤含水量我們常說的路基路面的壓實施工
4、就是通過碾扭來兌服土壤顆粒之間的粘結(jié)力和摩擦力，以此來減少土壤顆粒之間的摩擦力，使土壤顆粒能夠不斷互相靠近［2］。但是，上壤顆粒的摩擦力和與粘結(jié)力與土壤的含水量有著-I?分密切的聯(lián)系，他們能夠伴隨著土壤的密實的増加而增加，由此可見，在路面路基壓實施工的過程中，路基土壤的含水量能夠影響到路基路面壓實施丁的施丁J貢量。2.2碾壓施工的影響碾壓施工能夠?qū)β访媛坊氖┕ぴ斐墒志薮蟮挠绊懀渲饕w現(xiàn)在：碾壓的厚度、碾壓的變數(shù)以及碾壓速度等方面之上，下面就對其進(jìn)行詳細(xì)的介紹：首先，采用的碾壓方式不同，能夠?qū)β坊访娴膲簩?/p>
5、施工產(chǎn)生不同的影響。在相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范中對碾壓施工的施工方式有著十分明確地規(guī)定：在進(jìn)行碾壓施工吋，必須要按照線邊緣后中間、先輕后重、先慢后快的方式進(jìn)行碾壓。只有這樣才能夠有效地保證壓實施匸的施工質(zhì)量。此外，需要注意的是，此種碾壓方式并非適用于各個路面的壓實工作。其次，碾壓速度的快慢也能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量產(chǎn)生影響。通過人量的實踐研究我們不難發(fā)現(xiàn)：碾壓速度的快慢在一定程度上也能夠決定施工質(zhì)量的好壞，其與壓實施工的施工質(zhì)量有著十分密切的聯(lián)系，碾壓速度過大會導(dǎo)致路面山現(xiàn)起伏，碾壓速度過小就會使被壓材料所承受的荷載超出其承受
6、的范圍，引發(fā)質(zhì)量問題［3］。3路基路面壓實施工技術(shù)的技術(shù)要點通過上文可知，路基路面壓實施工技術(shù)和公路的質(zhì)量之間有著十分密切的聯(lián)系，而影響壓實施工的施工質(zhì)量的因素又有很多，因此，我們要想提高壓實施工的施工質(zhì)量，就必須掌握壓實施工技術(shù)的技術(shù)要占.J\?首先，在進(jìn)行壓實作業(yè)時，必須要保證壓路機(jī)的碾壓段的長度能夠和攤鋪的速度相協(xié)調(diào)，并努力使其二者保持在穩(wěn)定的狀態(tài)之中，對于一些特殊情況要采取特殊對待，例如：在氣溫比較高且風(fēng)俗較小的情況下，碾壓段的長度不應(yīng)該過短，應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑鲩L；反之，在氣溫較低且風(fēng)俗較大的情況下，碾壓
7、段的可以適當(dāng)?shù)目s小w。其次，對于仍舊處在冷卻狀態(tài)中的路面瀝青混合料面層來說，其上不允許停放任何類型的機(jī)械或主設(shè)備，并且要保證其整潔干凈，不能夠向上方傾倒汕料或者礦料等雜物。第三?:，對于不能夠采用壓路機(jī)進(jìn)行路面路基壓實施工的路面部分來說，可以采用振動夯來完成壓實作業(yè)。第四，對于碾壓段的長度的設(shè)定要以混合料的性質(zhì)和路面瀝青的出場溫度以及施［時的風(fēng)速和溫度等因素來進(jìn)行設(shè)定，不能夠盲目的設(shè)定。第五，開挖換土法。一般來說首先，應(yīng)采取相應(yīng)的處理辦法將基地下一定深度內(nèi)的所有土層挖取，換上強(qiáng)度較大的灰十、碎石等以及其他性能穩(wěn)
8、定且不具有侵蝕性的土質(zhì)，而后進(jìn)行壓實。對于開挖換土法來說，只有在地基的軟土層厚度不足兩米的情況下才能夠使用，其具體做法是：先將內(nèi)部的土質(zhì)全部挖除出來，而后將優(yōu)良的土質(zhì)填充進(jìn)去，需要注意的是，換土對象并非是全部的土層，有些土層就不需耍換土，例如持力層。在填土的過程中，不但要關(guān)注換土部分的填充工作，還要關(guān)注軟弱層的相關(guān)調(diào)整事項，要通過技術(shù)建設(shè)辦法來提升內(nèi)部滲透技術(shù)，繼而來提高對軟土層的掌控
