上跨橋交通導(dǎo)改施工方案

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1、K59+814.5上跨都南高速分離式立交橋上跨都南高速公路交通導(dǎo)改施工方案一、編制說明1·1編制依據(jù)①《賓陽（思隴）經(jīng)武鳴至隆安（那桐）公路工程施工圖設(shè)計》②《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)③《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTG/H30-2004)④《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）1·2編制原則1·2·1綜合協(xié)調(diào)原則交通組織方案應(yīng)保證上跨都南高速分離式立交橋的順利施工，保證施工過程的安全可靠，盡量減少對現(xiàn)有高速通車情況的影響。1·2·2交通系統(tǒng)性原則在設(shè)計交通組織方案時，應(yīng)充分考慮現(xiàn)階段

2、高速公路交通狀況，盡量減少對周邊道路的交通壓力。1·2·3技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、符合環(huán)境要求原則提出的交通組織方案基本滿足高速公路正常交通需求，保證所采取的臨時措施投資節(jié)省、經(jīng)濟合理；盡量減少對周邊居民及過往車輛的負(fù)面影響，符合環(huán)境要求。1·3工程目標(biāo)1·3·1進度目標(biāo)73（1）在工期安排上，依據(jù)圖紙及工程量清單的工程量，仔細(xì)分析，精心安排施工順序，合理配置人、材、機等施工資源，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現(xiàn)象。（2）合理組織、安排施工作業(yè)時間，根據(jù)交管部門提供的車輛運行數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，避免造成交通擁堵現(xiàn)象。1·

3、3·2質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量合格率100%，施工全程無重大安全事故，工期滿足合同及業(yè)主要求。1·3·3安全目標(biāo)在安全保證措施方面根據(jù)橋梁工程的施工特點，制定周詳可行安全保證措施，確保工程順利完成。1·3·4文明施工目標(biāo)揚塵、排污、噪音等達(dá)標(biāo)，無群眾、社會各方投訴，對工程實施全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理。二、工程概況2·1工程簡介工程名稱：賓陽（思隴）經(jīng)武鳴至隆安（那桐）二級公路工程建設(shè)地點：武鳴縣北側(cè)設(shè)計單位：中交通力建設(shè)股份有限公司建設(shè)單位：廣西壯族自治區(qū)桂西公路管理局監(jiān)理單位：廣西桂通工程咨詢有限公司施工單位：江西有色建設(shè)集團有限公司7

4、3工期：2015年12月開工，2016年5月竣工。工期132個日歷天。2·2工程概述賓陽（思隴）經(jīng)武鳴至隆安（那桐）二級公路起于賓陽縣思隴鎮(zhèn)東北1.5km，接G322國道思隴互通式立交匝道連接線與X028縣道交叉口，途徑思隴鎮(zhèn)、武鳴縣太平鎮(zhèn)、雙橋鎮(zhèn)、寧武鎮(zhèn)、隆安縣丁當(dāng)鎮(zhèn)，終于隆安縣那桐鎮(zhèn)浪灣農(nóng)場東接南百高速那桐互通式立交匝道連接線與X036縣道交叉口。路線全長104.451km，全線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60Km/h，路基寬度整體式12m，有效路面寬度10m。第四合同段起點（K52+000），位于武鳴縣雙橋鎮(zhèn)楊李村

5、村口附近，止點（K66+000），位于武鳴縣寧武鎮(zhèn)西側(cè)。本合同路線段長14.017km。上跨都南高速公路橋起止樁號為K59+785.75～K59+843.25，橋梁全長為57.50米,橋面凈寬9.5米，防撞護攔每邊的寬度為0.5米,橋下凈空高度不小于6米,中心樁號K59+814.5，在都南高速里程K1930+547處呈90°夾角交叉，全橋范圍內(nèi)加設(shè)防落網(wǎng),橋面雨水通過泄水管采用集中排水引至橋臺處排下;本橋平面位置位于直線上,橋面橫坡為雙向2%,縱斷面位于R=4000m的豎曲線上,墩臺平行布置,分離式立交橋上部結(jié)構(gòu)采用2×

6、25米預(yù)應(yīng)力砼(后張)簡支T梁，0號、2號橋臺設(shè)置一道GQF-E40型伸縮縫，橋梁橫向由5片T梁組成,梁高1.70米,間距2.125米;下部結(jié)構(gòu)橋臺采用肋式橋臺，橋墩采用薄壁橋墩，墩臺基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。73K59+814.5上跨都南高速分離立交橋平面示意圖：73K59+814.5上跨都南高速分離立交橋立面展開示意圖：73三、對既有線路的影響范圍施工作業(yè)區(qū)控制區(qū)為都南高速公路K1929+547-K1931+547，長度為2公里。1、在進行下部結(jié)構(gòu)施工時，主要對上行線和下行線進行超車道的封閉，使正常時的雙向四車道變?yōu)殡p

7、向兩車道。2、在進行上部結(jié)構(gòu)施工時，首先對都南高速武鳴至南寧方向?qū)嵭薪煌ü苤?，在超車道、行車道、硬路肩路面上使用施工隔離墩封閉進行T梁吊裝及附屬設(shè)施施工，對都南高速公路受損路面進行修補、波形護欄安裝、交通標(biāo)志標(biāo)牌撤出，車輛單幅雙向通行。其次對都南高速公路南寧至武鳴方向?qū)嵭薪煌ü苤?，在超車道、行車道、硬路肩路面上使用施工隔離墩封閉進行T梁吊裝及附屬設(shè)施施工，對都南高速公路受損路面進行修補、波形護欄安裝、交通標(biāo)志標(biāo)牌撤出，車輛單幅雙向通行。此兩階段需對交通進行導(dǎo)改，導(dǎo)改方式為單幅雙向通行，施工期施工段車輛行車速度限速為60m

8、k/h。四、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）4.2《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）4.3《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）4.4《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）5.5《城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2