洙水河航道改造工程嘉祥船閘工程測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

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1、洙水河航道改造工程嘉祥船閘工程監(jiān)理測(cè)量實(shí)施細(xì)則監(jiān)理單位：山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司洙水河航道改造工程嘉祥船閘監(jiān)理部編制人：審核人：編制日期：年月日監(jiān)理測(cè)量實(shí)施細(xì)則目錄一、工程概況……………………………………………………………………2二、監(jiān)理工作依據(jù)……………………………………………………………………5三、監(jiān)理測(cè)量工作內(nèi)容…………………………………………………………5㈠、監(jiān)理測(cè)量總則………………………………………………………………………5㈡、船閘施工平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的測(cè)量控制精度確定………6㈢、船閘主體監(jiān)理測(cè)量控制………

2、………………………………………………8㈣、引航道、導(dǎo)航墻、靠船建筑物監(jiān)理測(cè)量控制…………………………9㈤、船閘主體建筑物沉降觀測(cè)監(jiān)理控制要點(diǎn)……………………………10一、工程概況1.1地理位置洙水河是嘉祥縣中部灌溉和除澇河道，1971年冬至1972年春，新挖鄆巨河于巨野縣東十里鋪截洙水河上部流域后形成了現(xiàn)有的洙水河流域。目前的洙水河系指鄆巨河截流以下段，自巨野縣東十里鋪開(kāi)始，流經(jīng)巨野、嘉祥、任城三縣（區(qū)），于任城區(qū)路口村入南陽(yáng)湖，全長(zhǎng)52.5km，流域面積571km2,其中嘉祥縣36.4km，河道直接控制灌溉面積7.6萬(wàn)畝。

3、其中嘉祥節(jié)制閘（32k+274）至京杭運(yùn)河（0k+000）通航，目前為六級(jí)航道；嘉祥節(jié)制閘以上不通航。1.2建設(shè)內(nèi)容航道改造項(xiàng)目主要任務(wù)是將洙水河從京杭運(yùn)河（0k+000）到巨野縣孫莊橋（51k+849）段改造成Ⅲ級(jí)航道（部分為Ⅳ級(jí)航道），通航1000t級(jí)船舶。本工程是洙水河Ⅲ級(jí)航道改造工程附屬的通航建筑工程。工程范圍：上游航道中心線起點(diǎn)坐標(biāo)為x:3916004.0180,y:438383.6951(原航道設(shè)計(jì)樁號(hào)為33k+917),下游航道中心線終點(diǎn)坐標(biāo)為x:3917468.3710,y:440304.4027(原航道設(shè)計(jì)

4、樁號(hào)為31k+305),全長(zhǎng)2.56km。1.2.1工程內(nèi)容：1.2.1.1船閘工程上閘首采用鋼筋混凝土實(shí)體底板和箱型邊墩組成的整體式結(jié)構(gòu)，平面尺寸27.0×39.0m（長(zhǎng)×寬），口門(mén)寬23m，邊墩寬8m，墩頂高程37.50m，門(mén)檻頂高程30.30m，底板厚2.2m。上閘首設(shè)置格柵式帷墻消能室，輸水廊道段面尺度為2.5m×3m（寬×高）。下閘首采用鋼筋混凝土實(shí)體底板和箱型邊墩組成的整體式結(jié)構(gòu)，平面尺寸均為27.3×39.0m（長(zhǎng)×寬），口門(mén)寬23m，邊墩寬8m，墩頂高程37.50m，門(mén)檻頂高程29.90m，底板厚2.5m。下

5、閘首設(shè)消力檻進(jìn)行對(duì)沖消能，輸水廊道段面尺度為2.5m×3m（寬×高）。閘室長(zhǎng)度為230m，采用C25鋼筋混凝土整體式結(jié)構(gòu)，沿長(zhǎng)度方向設(shè)沉降—伸縮縫，間距布置為（10000+14×15000+10000）mm。閘室結(jié)構(gòu)寬為23.2m，凈寬23m，迎水面布置10cm厚鋼護(hù)木。閘室墻頂高程37.50m，胸墻頂高程38.45m，上設(shè)0.25m扶手。閘室底板厚2.1m，閘室墻底寬2.1m，頂寬0.9m。閘墻兩側(cè)設(shè)鋼護(hù)木、爬梯、固定式系船柱及系船鉤，結(jié)構(gòu)段沉降—伸縮縫設(shè)置紫銅和遇水膨脹橡膠兩道止水。閘室墻后沿船閘縱軸線方向布置兩道縱向排

6、水管，第一道縱向排水管緊貼閘室墻臨土面，排水管直徑為Ф100，第二道縱向排水管距閘墻前沿10m，排水管直徑為Ф200，兩道縱向排水管之間用橫向排水管連接，橫向排水管直徑為Ф50，間距5m。排水管采用透水軟管。兩側(cè)沿第二道縱向排水管布置直徑1m的排水檢查井，兩側(cè)共設(shè)18個(gè)。1.2.1.2上、下游導(dǎo)航墻及護(hù)坦導(dǎo)航墻長(zhǎng)25.8m（船閘中心線投影），采用1：6的斜率延伸至引航道邊界后與邊坡圓弧銜接，轉(zhuǎn)彎半徑為10m，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用C25現(xiàn)澆混凝土重力式結(jié)構(gòu)。上游導(dǎo)航墻墻頂高程為37.5m，底高程為29.20～31.80m，墻頂寬1.5

7、m，底寬7.5～5.5m，趾高1.1m。上游導(dǎo)航墻左岸分為2個(gè)結(jié)構(gòu)段，右岸分為3個(gè)結(jié)構(gòu)段，結(jié)構(gòu)段間采用瀝青聚合木板填充。新建夏橋橋墩位于上游導(dǎo)航墻墻背處，為防止不均勻沉降，局部墻背取直。上游引航道護(hù)坦長(zhǎng)36m。近上閘首26m采用C20鋼筋混凝土護(hù)坦，厚0.4m；沿軸線和垂直于軸線方向分別設(shè)一道結(jié)構(gòu)縫以適應(yīng)不均勻沉降，沉降縫采用瀝青聚合木板填充。其余10m范圍采用素混凝土護(hù)坦，分塊尺寸為4.4×7m，結(jié)構(gòu)為砂墊層10cm+碎石20cm+C20混凝土30cm，布置Ф50mm@1000mm的PVC透水管。上游護(hù)坦頂高程在距上閘首2

8、0m處以1：5的坡比由30.30提高至31.10。下導(dǎo)航墻墻頂高程為37.50m，底高程為27.80～30.80m，墻頂寬1.5m，底寬8.5～6m，趾高1m。下游導(dǎo)航墻左岸分為2個(gè)結(jié)構(gòu)段，右岸分為3個(gè)結(jié)構(gòu)段，結(jié)構(gòu)段間采用瀝青聚合木板填充。已建節(jié)制閘岸墻結(jié)構(gòu)位于下游導(dǎo)航墻左側(cè)，為減小結(jié)構(gòu)開(kāi)