再生瀝青混凝土施工技術(shù)探討

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1、再生瀝青混凝土施工技術(shù)探討蔣廷球廣丙交通投資集團(tuán)玉林高速公路運(yùn)營有限公司摘要：近十年來國內(nèi)瀝青路面規(guī)模大幅急劇上升，并且隨時(shí)間的推移，逐步進(jìn)入大中修階段。瀝青路面再生技術(shù)的使用，不但適度解決路面砂石材料的需求，同時(shí)解決了舊路面刨除料棄置困難的問題；既節(jié)省許多天然資源，也大幅減少了舊路面棄料對環(huán)境的污染。因此，再生瀝青混凝土施工技術(shù)也成為國內(nèi)公路工程界須迫切推動(dòng)的一項(xiàng)技術(shù)。筆者認(rèn)為：其中最為重要的有兩個(gè)方面，一是再生瀝青混凝土混合料的檢測，二是總結(jié)探索規(guī)范可行的技術(shù)要點(diǎn)和施工工藝；木文從上述兩個(gè)方面均進(jìn)行了有

2、益的探索。關(guān)鍵詞：再生；浙青混凝土；施工技術(shù)；1、再生瀝青混凝土混合料的質(zhì)量檢測再牛.瀝青混凝土的質(zhì)量控制與普通瀝青混凝土基木一致，唯一區(qū)別的是檢測界定再生粒料做為瀝青混凝土粒料的可行性。而對于再生粒料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)于設(shè)計(jì)時(shí)針對其特性予以制定。若再生粒料異有遇水膨脹性能（含未完全水化的水泥、石灰等粘結(jié)料），應(yīng)加水養(yǎng)生至其水化完成，并經(jīng)檢測符合相關(guān)規(guī)定后方可使用。下面分別從不同施工準(zhǔn)備階段介紹其檢測方法。1.1未壓實(shí)混合料：應(yīng)依CNS12388或AASHTOT168抽樣。每批材料數(shù)量為同一拌和廠同一天生產(chǎn)的同

3、一種瀝青混凝土數(shù)量。每批抽驗(yàn)二件，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)圖規(guī)定的粒料級(jí)配和瀝青含量，并以每批抽驗(yàn)二件檢驗(yàn)結(jié)果的平均值作為代表結(jié)果。1.2己壓實(shí)混合料：每15,000m2為1批每批抽驗(yàn)3件，并以每批抽驗(yàn)3件檢驗(yàn)結(jié)果的平均值作為代表結(jié)果。1.3選擇使用未壓實(shí)混合料或己壓實(shí)混合料進(jìn)行瀝青含量和粒料級(jí)配試驗(yàn)，監(jiān)理工程師可視工程具體情況確定；但兩種方法可相互做為印證。1.4再生瀝青混凝土粒料(RAP)：舊路面結(jié)構(gòu)的級(jí)配粒料經(jīng)挖除后，運(yùn)冋拌和廠，進(jìn)行篩分處理達(dá)到規(guī)范要求的級(jí)配的再生級(jí)配粒料(RAM)。1.5再生瀝青混凝上混合料組成(

4、1)承包商應(yīng)依據(jù)AlMS-2配合比設(shè)計(jì)方法，于施工前5天15天提出配合比設(shè)計(jì)成果，II各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)符合第02742章瀝青混凝土路面相關(guān)規(guī)定，并征得監(jiān)理工程師同意。(2)再生瀝青混凝土粒料與新粒料，或再生瀝青混凝土粒料、再生級(jí)配粒料與新粒料的組成比例，須依配合比設(shè)計(jì)決定，若用分盤式拌和廠，所冇再生粒料使用量不得超過40%。若用其他型式拌和廠，則依設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的使用比例。分盤式拌和廠必須設(shè)有再生瀝青混凝土粒料(RAP)料倉。(3)用于生產(chǎn)熱拌再生瀝青混凝土的分盤式拌和廠，必須加裝再生瀝青混凝土粒料的專用熱爐，

5、必須能夠分別烘干新粒料或處理再生瀝青混凝土粒料(RAP)設(shè)備。再生瀝青混凝土應(yīng)檢測其?中瀝青之60°C黏度，其檢驗(yàn)頻率為每2,000t一次每個(gè)工程至少作一次，檢驗(yàn)值不得超過工程司核定瀝青混合料之再生瀝青混凝土黏度值之&pluSmn;35%。再生瀝青混凝土按竣工后經(jīng)驗(yàn)收合格不同類型的數(shù)量，以立方米噸計(jì)算。2、再生瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)2.1配合比設(shè)計(jì)(1)為決定瀝青材料及粒料用量，承包商應(yīng)于施工前，進(jìn)行試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)各項(xiàng)試驗(yàn)確定施工配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。(2)在施工配合比未經(jīng)監(jiān)理工程師審批之前，不得

6、開始拌和瀝青混凝土混合料。2.2下承層頂面的整理與清掃(1)計(jì)劃鋪筑瀝青混凝土路面的路段，在施工前將蘇底層或原奮路面松按下列規(guī)定予以整修及清掃，使其符合規(guī)范規(guī)定的平整度、高程、清潔度。(2＞如冇坑洞或低陷不平之處，應(yīng)先將其一切浮松材料挖除，并以相同下承層材料按規(guī)定填補(bǔ)整修壓實(shí)；橋面鋪筑瀝青混凝上路面時(shí)，應(yīng)先檢查橋面平整度，不平處先用瀝青混凝上整平，經(jīng)監(jiān)理工程師冋意后方可進(jìn)行鋪筑瀝青混凝土路面。(1)如表面有隆起或波紋之處，應(yīng)將其刮平并予滾壓，務(wù)使平順堅(jiān)實(shí)。(2)如原奮路面旮冒油、不適當(dāng)之修補(bǔ)或奮接縫、裂縫等

7、之灌縫料吋，應(yīng)清除干凈后，以瀝青混凝土填補(bǔ)，并予壓實(shí)。(3)上列各項(xiàng)工作完成后，應(yīng)將表面浮松塵土及其他雜物清掃潔凈，清掃寬度至少應(yīng)較路面鋪筑寬度每邊各多30cm。2.3壓實(shí)度同一種瀝青混凝土規(guī)格，每約5,000m2為一批(余數(shù)未達(dá)2,500m2時(shí)并入前一檢驗(yàn)單位辦理，余數(shù)超過2,500m2吋單獨(dú)作為一檢驗(yàn)單位)，每批應(yīng)作壓實(shí)度檢驗(yàn)5點(diǎn)。2.4平整度(1)新鋪設(shè)路面、全部厚度或部分厚度之銑刨加鋪路面及管線挖掘冋填路面，完成后路面應(yīng)具平順、緊密及均勻表面。路面平整度以3m直尺、顛頗累計(jì)儀等進(jìn)行檢測；但對以顛頗累

8、計(jì)儀檢查不合格路段，宜以三米直尺進(jìn)行復(fù)檢確定。(2)以3m長的直規(guī)或高低平坦儀量測道路平整度時(shí)，應(yīng)沿平行于，或垂直于路中心線之方向檢測吋，其任何一點(diǎn)高低差，基層或功能層不得超過±0.6cm,平整度標(biāo)準(zhǔn)差(S)不得大于0.26cm;—般公路舊路面面層不得超過±0.6cm,平整度標(biāo)準(zhǔn)差(S)不得大于0.26cm;高速公路舊路面面層不得超過±0.3cm，平整度標(biāo)準(zhǔn)差(S)不得大