制冷系統(tǒng)在運(yùn)行中的正常工況

《制冷系統(tǒng)在運(yùn)行中的正常工況》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、冷庫制冷系統(tǒng)在運(yùn)行中的正常工況：??1、壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)與蒸發(fā)壓力相對應(yīng)，壓縮機(jī)的吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5-15℃。??2、壓縮機(jī)的排氣壓力R12系統(tǒng)最高不得超過1.2MPa，排氣溫度最高不得超過130℃；R22系統(tǒng)的排氣壓力不得超過1.6MPa，排氣溫度最高不得超過150℃。4、冷凝壓力不得超過壓縮機(jī)的排氣壓力范圍。5、壓縮機(jī)的油壓比吸氣壓力高0.12-0.3MPa，曲軸箱的油溫最高不得超過70℃。???6、如果冷凝器采用水冷卻的要經(jīng)常注意冷卻水量和水溫，冷凝器的進(jìn)水溫度應(yīng)比出水溫度低2-5℃。????7、經(jīng)常注意壓縮機(jī)曲軸箱的油面和油分

2、離器的回油情況；????8、壓縮機(jī)不應(yīng)有任何敲擊聲，機(jī)體各部發(fā)熱應(yīng)正常；制冷系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)整：?1.1蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)?蒸發(fā)溫度一般由蒸發(fā)壓力查表后得出，蒸發(fā)溫度的高低取決于生產(chǎn)工藝的需要及蒸發(fā)器的傳熱溫差。當(dāng)被冷卻介質(zhì)為自然對流的空氣時(shí)傳熱溫差約為10～15℃；被冷卻介質(zhì)為強(qiáng)制循環(huán)的空氣時(shí)傳熱溫差約為5～10℃；被冷卻介質(zhì)為強(qiáng)制循環(huán)的水及鹽水時(shí)傳熱溫差約為5℃。蒸發(fā)溫度要保持適當(dāng)，要盡量達(dá)到設(shè)計(jì)的蒸發(fā)溫度，以保證制冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)行。?正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，蒸發(fā)溫度隨熱負(fù)荷的變化而變化，要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行壓縮機(jī)的增減載。在壓縮機(jī)的容量和熱負(fù)荷不變

3、的情況下，若蒸發(fā)器傳熱情況變差，如霜層過厚或油垢過厚、供液閥開得過小而供液不足以及蒸發(fā)器中存油過多等，都會影響蒸發(fā)溫度和換熱效率。這種情況下，應(yīng)采取相應(yīng)措施：融霜、適當(dāng)增大供液量，對蒸發(fā)器積油進(jìn)行清理等。??1.2冷凝溫度的調(diào)節(jié)?冷凝溫度用冷凝壓力或排氣壓力查表后得出。水冷冷凝器的冷凝溫度較冷卻水出口溫度高4～6℃；蒸發(fā)式冷凝器的冷凝溫度比夏季室外空氣濕球溫度高8～14℃；風(fēng)冷冷凝器冷凝溫度比空氣溫度高8～18℃；最終冷凝溫度不允許超過40℃。1.3膨脹閥的調(diào)節(jié)?膨脹閥是制冷系統(tǒng)的四大組件之一，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑壓力和進(jìn)入蒸發(fā)器流量的重要裝置

4、，也是有高低壓“分界線”的，制冷劑的流入口是高壓常溫的液體，流出口低壓常溫的液體。它的調(diào)節(jié)，不僅關(guān)系到整個(gè)制冷系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，而且也是衡量操作工技術(shù)高低的重要標(biāo)志。例如所測冷庫溫度為-10℃，蒸發(fā)溫度比冷庫溫度低5℃左右，即-15℃，對照《制冷劑溫度壓力對照表》（以R22制冷劑為例），相對應(yīng)的壓力約為0.2MPa表壓，此壓力即為膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力（出口壓力）。?由于管路的壓力和溫度損失（取決于管路的長短和隔熱效果），吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5-10℃，相對應(yīng)的吸氣壓力應(yīng)為0.32~0.25MPa表壓。調(diào)節(jié)膨脹閥必須仔細(xì)耐心地進(jìn)行，調(diào)節(jié)壓力必須經(jīng)過

5、蒸發(fā)器與庫房溫度產(chǎn)生熱交換沸騰（蒸發(fā)）后再通過管路進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔反映到壓力表上，需要一個(gè)時(shí)間過程。每調(diào)整膨脹閥一次，幅度應(yīng)為1/4圈，一般需15-30分鐘的時(shí)間才能將膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定反映在吸氣壓力表上。壓縮機(jī)的吸氣壓力是膨脹閥調(diào)節(jié)壓力的重要參考參數(shù)。膨脹閥的開啟度小，制冷劑通過的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開啟度大，制冷劑通過的流量就多，壓力也高。根據(jù)制冷劑的熱力性質(zhì)，壓力越低，相對應(yīng)的溫度就越低；壓力越高，相對應(yīng)的溫度也就越高。按照這一定律，如果膨脹閥出口壓力過低，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過低。但由于進(jìn)入蒸發(fā)器流量的減少，壓力的降低，造

6、成蒸發(fā)吸熱減少，單位容積（時(shí)間）制冷量下降，制冷效率降低。相反，如果膨脹閥出口壓力過高，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過高。進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發(fā)過剩，過濕蒸汽（甚至液體）被壓縮機(jī)吸入，引起壓縮機(jī)的濕沖程（液擊），使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列惡劣工況，甚至損壞壓縮機(jī)。由此看來，正確調(diào)整膨脹閥對系統(tǒng)的運(yùn)行顯得尤為重要。?為減小膨脹閥調(diào)節(jié)后的壓力及溫度損失，膨脹閥盡可能安裝在距蒸發(fā)器入口處的水平管道上，感溫包應(yīng)包扎在回氣管（低壓管）的側(cè)面中央位置。膨脹閥在正常工作時(shí)，閥體結(jié)霜呈斜形，入口側(cè)不應(yīng)結(jié)霜，否則應(yīng)視為入口濾網(wǎng)存在冰堵或臟堵

7、。正常情況下，膨脹閥工作時(shí)是很幽靜的，如果發(fā)出較明顯的“絲絲”聲，說明系統(tǒng)中制冷劑不足。當(dāng)膨脹閥出現(xiàn)感溫系統(tǒng)漏氣、調(diào)節(jié)失靈等故障時(shí)應(yīng)予更換。????????1.4壓縮機(jī)的排氣溫度過高：?1、吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大（氣缸壓縮比大），膨脹閥的開啟度小，調(diào)節(jié)壓力低；?2、吸氣溫度過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長或保溫效果差。3、冷凝器灰塵多、環(huán)境溫度高或冷凝風(fēng)機(jī)功率過??；冷卻水量不足或水溫過高。???4、系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過多。?5、冷凝壓力過高，相應(yīng)的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高。?6、壓縮機(jī)氣缸或閥組故障。1.5壓縮機(jī)的排氣壓力過

8、高：?1、系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過多。?????2、冷卻水量不足或水溫過高。?????3、冷凝器太臟，結(jié)垢過多。?4、系統(tǒng)中制冷劑過多。???????1.5壓縮機(jī)