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1、中國(guó)古代橋梁建筑 我國(guó)古代的橋梁建筑，歷史悠久，成就卓越。數(shù)千年來(lái)，勞動(dòng)人民因地制宜，就地取材，用土、木、石、磚、藤、鐵等建筑材料，建造了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)、類(lèi)型眾多、構(gòu)造新穎的橋梁，點(diǎn)綴著祖國(guó)的江山，增添了壯麗色彩?！ ↑S河兩岸古都首府眾多，物資運(yùn)輸多賴(lài)騾馬大車(chē)、手推板車(chē)，故以平坦宏偉的石拱橋和石梁橋居多；東南水鄉(xiāng)，河流縱橫，湖沼棋布，運(yùn)輸以舟船為主，所以遍布著駝峰隆起的石拱橋；西北、西南，峰巒層疊，谷深崖陡，難以砌筑橋墩，因而多用藤、竹、木等材料建造索吊橋和伸臂木梁橋；閩中南、粵東等地，質(zhì)地堅(jiān)硬的花崗石滿(mǎn)山遍野，歷代所建石梁橋比比皆是；云南傣族等地區(qū)
2、，竹林豐富，獨(dú)具一格的竹芭橋、竹梁橋、竹吊橋，至今尚存?！ ∥覈?guó)古橋不僅藝術(shù)造型上有高度的成就，表現(xiàn)出鮮明的民族風(fēng)格；而且在建橋理論、構(gòu)造處理、平面布局以及施工方法上都有不少獨(dú)特創(chuàng)造。在十二世紀(jì)前一直處在世界橋梁的領(lǐng)先地位，為世界工程界所重視。如元朝時(shí)在我國(guó)做過(guò)二十多年官吏的意大利人馬可·波羅在他著名的《馬可·波羅游記》中，對(duì)北京的盧溝橋以及杭州市的橋梁作了詳細(xì)的記述，認(rèn)為世界上可能沒(méi)有任何其它橋梁可以與盧溝橋相比擬，使歐洲開(kāi)始矚目中國(guó)橋梁。1577年某個(gè)葡萄牙人自中國(guó)回國(guó)后也講過(guò)，福建閩中大石橋數(shù)量多，石梁大，雕琢精美，并對(duì)江西贛縣浮橋倍加贊賞，
3、說(shuō)“全世界建筑工人應(yīng)數(shù)中國(guó)第一”。沙皇彼得一世曾委托斯巴薩列使團(tuán)于1675年五月來(lái)華時(shí)，請(qǐng)求中國(guó)派橋梁專(zhuān)家到俄羅斯去傳授建橋技術(shù)。最近，世界著名的科學(xué)技術(shù)史專(zhuān)家、英國(guó)劍橋大學(xué)李約瑟教授，在他的巨著《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史》中寫(xiě)道，中國(guó)古代橋梁“在宋代有一個(gè)驚人的發(fā)展，造了一系列巨大板梁橋，特別是福建省，在中國(guó)其他地方或國(guó)外任何地方都找不到和他們相比的”。這些橋梁“幾乎每座都是非常美觀的”，“是合理與浪漫的巧妙結(jié)合”。他還認(rèn)為歐洲十四世紀(jì)開(kāi)始采用的較半圓形拱先進(jìn)的弓形石拱橋，是從中國(guó)傳到歐洲去的。一、梁橋 梁橋外形平直，古時(shí)稱(chēng)為平橋。把木頭或石梁架設(shè)在溝谷
4、的兩岸，就成了梁橋。梁橋的構(gòu)造最簡(jiǎn)單，出現(xiàn)也最早。早在原始社會(huì)時(shí)，我國(guó)就有了獨(dú)木橋和數(shù)根圓木排拼而成的木梁橋。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，單跨和多跨的木、石梁橋已普遍在黃河流域及其他地區(qū)建造。1972年對(duì)春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)齊國(guó)的國(guó)都山東臨淄的挖探中，首次發(fā)現(xiàn)了梁橋的遺址和橋臺(tái)遺跡，兩處橋梁的跨徑均在8米左右。北魏酈道元《水經(jīng)注》記錄了在山西汾水上有座有三十柱，柱徑5尺的木柱木梁橋，橋始建于春秋晉平公，是見(jiàn)于古書(shū)記載的最早的一座梁橋。據(jù)《史記·蘇秦列傳》記載，戰(zhàn)國(guó)時(shí)的蘇秦對(duì)燕王講過(guò)一個(gè)故事：有一個(gè)名叫尾生的魯國(guó)人，與一位女子相約在橋下見(jiàn)面，女子沒(méi)有來(lái)，尾生為了表示不失信約，水
5、漲上來(lái)也不走，抱著梁柱而死。相傳尾生抱著橋下木柱墩而死的橋梁，就在陜西省藍(lán)田縣東南五十里的藍(lán)峪水上，是座多跨木梁木柱橋，稱(chēng)為藍(lán)橋?！ ÷劽型獾奈妓龢颉形肌|渭和西渭橋，座落在咸陽(yáng)故城附近的渭河上，是三座多跨木梁木柱橋。據(jù)北魏酈道元《水經(jīng)注》記載，中渭橋全長(zhǎng)約合525米，寬約13.8米，接近南京長(zhǎng)江大橋汽車(chē)道寬度；它由750根木柱樁組成了67個(gè)橋墩，68個(gè)橋孔，平均每孔跨徑7.72米，中間橋孔跨徑達(dá)9米；在木柱樁群上加蓋頂橫梁組成排架墩，再在排架上擱置大木梁，然后鋪上木橋面，橋兩側(cè)設(shè)雕花木欄桿。中間橋孔高而大，兩邊橋孔低而小，呈八字形，既能使
6、高大樓船順利通過(guò)，又可以迅速排除橋面雨水，防止腐朽。兩端橋堍〔tù兔〕上豎立著華表、鎮(zhèn)水妖石件、石燈柱等，作示標(biāo)、照明之用。這座橋始建于戰(zhàn)國(guó)時(shí)的秦昭王，秦始皇時(shí)又作了改建和加固。修橋是為了把渭河南面的興（長(zhǎng)）樂(lè)宮和北面的咸陽(yáng)宮聯(lián)系在一起，用渭河象征天上銀河，架橋南渡以效法牽牛星座，以顯赫天子的超凡。到了漢朝，又重修了中渭橋，增建了東渭橋和西渭橋。劉邦死后，丞相陳平、太尉周勃誅除諸呂，并率領(lǐng)群臣在中渭橋迎候代王劉恒（漢文帝）入長(zhǎng)安即位。漢將李廣利出兵匈奴時(shí)，丞相劉屈氂為他祖道送行，至渭橋而別。漢宣帝時(shí)匈奴呼韓邪單于朝漢時(shí)，諸蠻夷君長(zhǎng)王侯數(shù)萬(wàn)，在渭橋下
7、列隊(duì)相迎，漢宣帝登上渭橋時(shí)，人們高呼萬(wàn)歲。東漢末年董卓入關(guān)時(shí)焚毀了中渭橋，魏文帝曹丕修復(fù)了它。唐武德末年（626年）突厥頡利可汗寇涇州進(jìn)至西渭橋的北面，唐太宗李世民出玄武門(mén)到了橋的南面，隔著渭水與頡利交談，并結(jié)盟于西渭橋上。由此可知，在漢唐時(shí)代，渭水三橋是送往迎來(lái)的重要交際場(chǎng)所。咸陽(yáng)地區(qū)文管會(huì)在七十年代初發(fā)掘了唐朝東渭橋的遺址。該橋座落在今天渭河耿鎮(zhèn)公社周家大橋，橋?qū)捈s20米，橋梁基礎(chǔ)由青石砌成。青石一般長(zhǎng)1米，寬0.5米，厚0.2米。青石之間有用鐵水澆鑄的鐵栓板相連，石縫中灌以鐵水，石頭之間打有松木樁，規(guī)模之大，施工之精細(xì)，在古橋梁史上是罕見(jiàn)的。
8、 《唐六典》說(shuō)：天下石柱橋有四座，河南洛陽(yáng)的天津橋、永濟(jì)橋、和中橋，西安的灞橋。灞橋位于西安東北二十里的灞水上，是一座石
