玉洞物流中心的戰(zhàn)略作用和不可替代作用

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1、玉洞物流中心的戰(zhàn)略作用和不可替代作用一、是建設(shè)環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)的需要南寧玉洞交通物流中心是南寧東盟國際物流園的主要組成部分，是南寧市重點物流項目，是廣西重點建設(shè)項目，是建設(shè)環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和中國一一東盟自由貿(mào)易區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施。因此建設(shè)南寧玉洞交通物流中心是廣西建設(shè)區(qū)域性國際物流屮心的需要，也是建設(shè)環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和屮國一一東盟自由貿(mào)易區(qū)的需要。屮國與東盟建立自貿(mào)區(qū)是中國和平崛起國際大戰(zhàn)略和睦鄰友好戰(zhàn)略的重要組成部分。正在建立中的中國一東盟10+1自由貿(mào)易區(qū)擁有1400多萬平方公里陸地面積、18億人口、2萬多

2、億美元國內(nèi)生產(chǎn)總值和1.2萬億美元外貿(mào)總額。中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立不但使中國與東盟國家之間的經(jīng)濟(jì)相互依存關(guān)系大幅度提高，而且屮國與東盟自貿(mào)區(qū)所形成的強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)實體，將進(jìn)一步改變整個亞洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。中國和東盟國家都將在這個自貿(mào)區(qū)建立和發(fā)展中獲得巨大的好處。事實證明，通過與東盟建立自貿(mào)IX等重大舉措，中國的國際戰(zhàn)略己經(jīng)取得了非常明顯的效果。另一方面，中國與東盟自貿(mào)區(qū)己成為東亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的典范，并且成為促進(jìn)日、韓與東盟兩個10+1自貿(mào)區(qū)及東盟與中日韓10+3自貿(mào)區(qū)不斷取得進(jìn)展的主要推動力量。在這樣一個大的國家發(fā)展戰(zhàn)略的背

3、景下，我們又一次看到了環(huán)北部灣地區(qū)的重要性。環(huán)北部灣背靠中國大西南地區(qū)，面向東南亞國家，具奮十分優(yōu)越的地理位置，是中國丙南地IX連接?xùn)|盟國家的重要海上交通樞紐。東盟10國中有9國為沿海國，海洋是這些國家聯(lián)系外界的重耍通道，從這一層面來講，東盟就是“海上東盟”。2005年末，廣西沿海生產(chǎn)泊位161個，萬噸級以上24個，通過能力34656噸，分別占全國沿海港門的3.2%和1.3%。廣西沿海生產(chǎn)泊位，全部分布在欽州，防城，北海三地，南寧，則是沿海港口群連接?xùn)|盟與西南以及內(nèi)陸省份的樞紐城市。丙南地IX，內(nèi)陸省份出口東盟的物資必須經(jīng)

4、過南寧到達(dá)沿海各港口至東盟各國，進(jìn)口物資亦必須經(jīng)過南寧中轉(zhuǎn)運抵西南省份及內(nèi)陸省份。南寧作為環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈的軸心，廣西己建成以南寧為核心的與東盟的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，使南寧成為連接屮國與東盟經(jīng)濟(jì)，商業(yè)，文化交流的重要樞紐。物流屮心的建設(shè)將為東盟國家特別是其中比較發(fā)達(dá)的新、馬、泰等國與中國的經(jīng)貿(mào)往來提供更加便利的交通運輸條件和日臻完善的配套服務(wù)，加之大丙南地IX仍然是一片尚待開發(fā)的處女地，有比目前東部沿海地區(qū)大得多的發(fā)展商機(jī)和低得多的開發(fā)成本，因此，通過南寧這個物流中心中介平臺必將大大提高這些國家對中國大西南地區(qū)進(jìn)行投資、貿(mào)易

5、、開發(fā)的興趣。除了有利于東盟國家對中國投資和開拓中國市場外，對于原來交通不便、開放程度很低，吸引外資很少，經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的中國大西南地區(qū)來說，同樣也創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大的有利條件。大西南地區(qū)各省份，可以通過南寧物流中心這個重要的出?？谄脚_，大力發(fā)展與東南亞國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，擴(kuò)大開放程度，提高引進(jìn)和利用外資的水平，并加快本地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的廣度與深度。玉洞交通物流中心的建設(shè)是中國一東盟自貿(mào)區(qū)成功建設(shè)支撐體系的核心項目。對東盟國家與我國大丙南地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來和投資開發(fā)有著十分重要的作用。二、是建設(shè)西南出海大通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)

6、展的需要南寧作為西南出海大通道上的樞紐城市，是環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈的M型中翼核心，特別是背靠丙南，乂是欽州、北海、防城、憑祥、湛江傘形結(jié)構(gòu)的手柄節(jié)點,起到一城鎖五城（港）的作用，他的輻射作用不用質(zhì)疑，選定南寧作為區(qū)域性國際物流中心基地，是經(jīng)營北部灣（廣西）城市群的基礎(chǔ)和起點；是從海上深入大西南腹地的門戶。西南地區(qū)出門的物資須經(jīng)過南寧到達(dá)沿海各港門，再到環(huán)北部灣其他成員國，進(jìn)U的物資亦需要經(jīng)過南寧運抵內(nèi)地。三、是與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)一致、同步發(fā)展的要求根據(jù)《1991-2020年廣西壯族自治區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃》，途經(jīng)南寧的國道主干線及聯(lián)系區(qū)內(nèi)主

7、要城市的公路，均建成高等級公路，部分為高速公路，使南寧成為桂西南地區(qū)四通八達(dá)的公路主樞紐。南寧市城市總體規(guī)劃確定了繞城公路環(huán)線、城市外環(huán)路和城市快速環(huán)路系統(tǒng)。繞城公路環(huán)線與各方向國道及汽車專用線連接，用于疏導(dǎo)過境交通；城市快速環(huán)路圍繞現(xiàn)在的城市中心區(qū)，用于緩解城市交通壓力，連接市內(nèi)各區(qū)，保證客貨運的暢通；城市外環(huán)路用于溝通出入城市的交通與繞城公路環(huán)線的聯(lián)系。綜觀南十城市兌體布局規(guī)劃，未來的南十將是一個以南'十市區(qū)為中心，冋吋發(fā)展近郊城鎮(zhèn)（點）的圈層式發(fā)展的都會城市。市區(qū)采用團(tuán)狀分區(qū)結(jié)構(gòu)形態(tài)，由中心區(qū)、市西區(qū)、市東北區(qū)、江南

8、區(qū)、市東區(qū)和沙井區(qū)組成。未來南寧市的用地發(fā)展，將是呈多方向的沿主干道路軸向的成片發(fā)展的格局。沿南北二級公路發(fā)展的南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、大沙田開發(fā)區(qū)和沿海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是南寧市重點發(fā)展的片區(qū)，新規(guī)劃的沙井工業(yè)區(qū)、南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工業(yè)園等均位于城市的南面，是南寧市最重耍的工業(yè)區(qū)，主耍布置大型工業(yè)項目、外向型一類