人工挖孔樁成孔施工技術(shù)交底記錄

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1、施工技術(shù)交底記錄編號(hào)：軌道交通通用表-052工程名稱重慶市軌道交通三號(hào)線二期全線土建工程施工合同編號(hào)三號(hào)2—工程—土2008—042—007單位（子單位）工程名稱涼井站至雙龍站土建工程（DK31+037.78～DK33+316.46段）施工單位單軌公司二期土建項(xiàng)目經(jīng)理部第四項(xiàng)目部分部工程名稱基礎(chǔ)工程分項(xiàng)工程名稱人工挖孔樁交底部位樁基交底時(shí)間交底內(nèi)容：重慶市軌道交通三號(hào)線二期全線土建工程涼井站至雙龍站土建工程區(qū)間高架橋墩人工挖孔樁成孔施工技術(shù)交底書(shū)（共8頁(yè)）。一、編制依據(jù)：附后二、工程概況：附后三、施工方法：附后四、安全措施：附后。技術(shù)負(fù)責(zé)人（交

2、底人）：項(xiàng)目經(jīng)理：年月日技術(shù)員姓名施工工長(zhǎng)姓名班組長(zhǎng)姓名重慶市軌道交通三號(hào)線二期全線土建工程涼井站至雙龍站土建工程人工挖孔樁成孔施工技術(shù)交底書(shū)1編制依據(jù)1.1本工程施工圖；1.2國(guó)家現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、《結(jié)構(gòu)混凝土施工技術(shù)規(guī)定》（試行）重慶市軌道交通總公司發(fā)布（2002年4月），《跨座式單軌軌道橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定辦法》（試行）重慶市軌道交通總公司（2002年7月）。1.3本工程的總體及專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)。1.4公司質(zhì)量、環(huán)境、安全、職業(yè)健康一體化作業(yè)文件1.5重慶市建筑工地安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)，重慶市環(huán)境保護(hù)、人員健康的有關(guān)規(guī)定。2工程概況我司承建

3、的輕軌三號(hào)線二期土建工程，里程段為CK31+035.78~CK33+316.46，全長(zhǎng)2280.68米（包括涼井站—回興站高架區(qū)間、回興車站及回興站—兩路站部分高架區(qū)間）。涼井站—回興站高架區(qū)間：墩位82個(gè)1、道岔橋含8個(gè)樁基、8個(gè)墩柱、4個(gè)門(mén)型橫梁及道岔平臺(tái)。2、高架區(qū)間含85個(gè)人工挖孔樁、44個(gè)群樁(含36個(gè)鉆孔樁)、11個(gè)承臺(tái)、96個(gè)墩柱、78個(gè)蓋梁其中Ⅰ型蓋梁21個(gè)，Ⅱ型蓋梁15個(gè)、Ⅲ型蓋梁5個(gè)、特型蓋梁2個(gè)、門(mén)型橫梁18個(gè)、倒L型15個(gè)、T構(gòu)2個(gè)。回興車站：墩位9個(gè)含群樁30個(gè)（全部為鉆孔樁），人工挖孔樁3個(gè)，承臺(tái)6個(gè)、墩柱9個(gè)、蓋梁

4、15個(gè)及框架結(jié)構(gòu)站廳層、站臺(tái)下夾層、站臺(tái)層。回興站—兩路站部分高架區(qū)間：墩位16個(gè)含人工挖孔樁5個(gè)，群樁44個(gè)（其中鉆孔樁40個(gè)）、承臺(tái)11個(gè)、墩柱16個(gè)、蓋梁16個(gè)Ⅰ型蓋梁。全線共計(jì)墩位107個(gè)，共計(jì)人工挖孔樁101根、群樁118根（106個(gè)鉆孔樁）、承臺(tái)28個(gè)、墩柱129根、蓋梁113個(gè)（包括車站15個(gè)）其中Ⅰ型蓋梁36個(gè)、Ⅱ型蓋梁15個(gè)、Ⅲ型蓋梁5個(gè)、特型蓋梁17個(gè)（含車站蓋梁15個(gè)）、門(mén)型橫梁22個(gè)、T構(gòu)3個(gè)、倒L型15根。本區(qū)段地質(zhì)豎向分布為素填土（紫褐或灰褐色，由粘性土以及砂、泥巖塊組成）、粉質(zhì)粘土（黃色，黃褐或灰褐色）、砂質(zhì)泥巖（

5、紫或紫紅色，黃褐色或黃灰色）及砂巖（灰色或紫灰色）。部分挖孔樁可能有地下水，主要由地表水下滲形成，故雨季施工時(shí)應(yīng)特別注意。3施工方法本工程將采取先用機(jī)械開(kāi)挖基坑至樁頂面高程，做好基坑支護(hù)（錨噴支護(hù)或砼護(hù)壁）后再進(jìn)行人工挖孔樁挖孔的施工。3.1樁基定位及施工過(guò)程檢測(cè)施工前先定出樁基中心線，在樁開(kāi)挖邊界線以外適當(dāng)距離埋設(shè)混凝土標(biāo)志樁，并設(shè)置縱橫向定位板，在定位板上標(biāo)出樁位的縱橫中心線，施工時(shí)拉線檢查樁位、樁徑、垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差過(guò)大，及時(shí)糾偏。3.2樁基施工樁基全部采用人工挖孔灌注樁（流程圖如下），樁孔的土層部分采用鎬、鍬、風(fēng)鎬，巖層部分采用水鉆砍

6、芯施工。每根樁孔開(kāi)挖后，及時(shí)對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行描述，在樁孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上1米時(shí)，按照要求取樣作單軸抗壓試驗(yàn)，強(qiáng)度值達(dá)到設(shè)計(jì)要求值、樁孔開(kāi)挖到設(shè)計(jì)要求的樁底標(biāo)高，而且樁的嵌巖也滿足要求后應(yīng)及時(shí)澆筑砼，以避免基坑坑底暴露太久或受積水浸泡軟化地基而降低承載力。當(dāng)實(shí)際情況與地質(zhì)勘探報(bào)告不符時(shí)，由項(xiàng)目部與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位幾方協(xié)商后確定樁底標(biāo)高。3.2.1樁基成孔質(zhì)量控制樁孔開(kāi)挖前，測(cè)量人員認(rèn)真測(cè)設(shè)樁位并進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，確保無(wú)誤后進(jìn)行開(kāi)挖。樁基開(kāi)挖時(shí)將樁位軸線及高程設(shè)置于樁頂護(hù)壁上，便于施工中隨時(shí)檢查開(kāi)挖標(biāo)高及孔的傾斜度。樁基開(kāi)挖過(guò)程中，測(cè)量人員和現(xiàn)場(chǎng)

7、施工負(fù)責(zé)人員隨時(shí)檢查樁基孔位情況，隨時(shí)糾正出現(xiàn)的偏差。樁基開(kāi)挖完成后，清除樁底松渣，并取孔底基巖進(jìn)行單軸極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。挖孔樁允許偏差檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法孔深+50、-0尺量平面尺寸+20，-0尺量?jī)A斜度樁長(zhǎng)×1‰尺量孔位偏差±30尺量注：表中“+”代表“超”；“—”代表“欠”。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。3.2.2樁井卷?yè)P(yáng)及附屬設(shè)施樁井開(kāi)挖、鋼筋安裝、砼澆筑等工作，均借助卷?yè)P(yáng)及附屬設(shè)施來(lái)完成。卷?yè)P(yáng)及附設(shè)施主要由井架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪、料桶（箱）等組成。3.2.3施工平臺(tái)搭設(shè)（1）群樁施工平臺(tái)群樁基坑深3.5m左右，搭設(shè)施工平臺(tái)進(jìn)行樁

8、基開(kāi)挖施工。施工平臺(tái)采用普通鋼管搭設(shè)；吊桶所用橫梁應(yīng)用型鋼。為防止掉碴砸傷井下作業(yè)工人，臺(tái)面滿鋪橋梁板；臺(tái)頂設(shè)置為15°斜坡易于排雨水，頂棚防水采用橋