有關(guān)某大橋綜合交通樞紐建筑防火設(shè)計(jì) - 消防給排水論文.doc

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1、有關(guān)某大橋綜合交通樞紐建筑防火設(shè)計(jì)-消防給排水論文摘要：以上海虹橋綜合交通樞紐為實(shí)例，對大型綜合性交通樞紐建筑的防火設(shè)計(jì)思路、方法進(jìn)行了思考。以大跨度、高空間、長距離以及通透性為特點(diǎn)的此類建筑尋求建筑特點(diǎn)、功能要求與防火安全需求的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。就建筑中存在的防火區(qū)劃、安全疏散、鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)、煙氣控制等問題提出了以“斷、空、通、暢”四字設(shè)計(jì)方法作為防火設(shè)計(jì)的策略?！　￡P(guān)鍵詞：綜合性交通樞紐；防火設(shè)計(jì)；安全疏散　　目前，國際上的一些交通建筑已經(jīng)形成了綜合性、集成化的設(shè)計(jì)趨勢，特別是大型的交通建筑，如法國戴高樂機(jī)場是軌道交通、鐵路與航空的樞紐，德國的漢堡中央火車站是鐵路、公路

2、的換乘站，其“交通樞紐”、“零換乘”、“綜合性”等設(shè)計(jì)概念得到了充分的展現(xiàn)。上海虹橋綜合交通樞紐（以下簡稱“虹橋樞紐”）是面向全國，以服務(wù)“長三角”為目標(biāo)的超大型、世界級交通樞紐，其規(guī)模之大在國內(nèi)尚屬首座，在國際上也屬罕見。虹橋樞紐是典型的交通樞紐建筑，具有兩大特點(diǎn)：一是綜合性，集“軌、路、空”三位一體的交通綜合體。軌--高鐵、城際鐵、磁懸浮列車（以下簡稱“磁浮”）、地鐵等各種軌道類交通；路--公交、長途、出租車、私家車等各種路面交通；空--虹橋國際機(jī)場，航空運(yùn)輸。二是樞紐性：體現(xiàn)為不同交通方式之間大量的中轉(zhuǎn)換乘。如：機(jī)場~有關(guān)某大橋綜合交通樞紐建筑防火設(shè)計(jì)-消防給排

3、水論文摘要：以上海虹橋綜合交通樞紐為實(shí)例，對大型綜合性交通樞紐建筑的防火設(shè)計(jì)思路、方法進(jìn)行了思考。以大跨度、高空間、長距離以及通透性為特點(diǎn)的此類建筑尋求建筑特點(diǎn)、功能要求與防火安全需求的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。就建筑中存在的防火區(qū)劃、安全疏散、鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)、煙氣控制等問題提出了以“斷、空、通、暢”四字設(shè)計(jì)方法作為防火設(shè)計(jì)的策略?！　￡P(guān)鍵詞：綜合性交通樞紐；防火設(shè)計(jì)；安全疏散　　目前，國際上的一些交通建筑已經(jīng)形成了綜合性、集成化的設(shè)計(jì)趨勢，特別是大型的交通建筑，如法國戴高樂機(jī)場是軌道交通、鐵路與航空的樞紐，德國的漢堡中央火車站是鐵路、公路的換乘站，其“交通樞紐”、“零換乘”、“綜合

4、性”等設(shè)計(jì)概念得到了充分的展現(xiàn)。上海虹橋綜合交通樞紐（以下簡稱“虹橋樞紐”）是面向全國，以服務(wù)“長三角”為目標(biāo)的超大型、世界級交通樞紐，其規(guī)模之大在國內(nèi)尚屬首座，在國際上也屬罕見。虹橋樞紐是典型的交通樞紐建筑，具有兩大特點(diǎn)：一是綜合性，集“軌、路、空”三位一體的交通綜合體。軌--高鐵、城際鐵、磁懸浮列車（以下簡稱“磁浮”）、地鐵等各種軌道類交通；路--公交、長途、出租車、私家車等各種路面交通；空--虹橋國際機(jī)場，航空運(yùn)輸。二是樞紐性：體現(xiàn)為不同交通方式之間大量的中轉(zhuǎn)換乘。如：機(jī)場~有關(guān)某大橋綜合交通樞紐建筑防火設(shè)計(jì)-消防給排水論文摘要：以上海虹橋綜合交通樞紐為實(shí)例，對

5、大型綜合性交通樞紐建筑的防火設(shè)計(jì)思路、方法進(jìn)行了思考。以大跨度、高空間、長距離以及通透性為特點(diǎn)的此類建筑尋求建筑特點(diǎn)、功能要求與防火安全需求的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。就建筑中存在的防火區(qū)劃、安全疏散、鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)、煙氣控制等問題提出了以“斷、空、通、暢”四字設(shè)計(jì)方法作為防火設(shè)計(jì)的策略?！　￡P(guān)鍵詞：綜合性交通樞紐；防火設(shè)計(jì)；安全疏散　　目前，國際上的一些交通建筑已經(jīng)形成了綜合性、集成化的設(shè)計(jì)趨勢，特別是大型的交通建筑，如法國戴高樂機(jī)場是軌道交通、鐵路與航空的樞紐，德國的漢堡中央火車站是鐵路、公路的換乘站，其“交通樞紐”、“零換乘”、“綜合性”等設(shè)計(jì)概念得到了充分的展現(xiàn)。上海虹橋綜合

6、交通樞紐（以下簡稱“虹橋樞紐”）是面向全國，以服務(wù)“長三角”為目標(biāo)的超大型、世界級交通樞紐，其規(guī)模之大在國內(nèi)尚屬首座，在國際上也屬罕見。虹橋樞紐是典型的交通樞紐建筑，具有兩大特點(diǎn)：一是綜合性，集“軌、路、空”三位一體的交通綜合體。軌--高鐵、城際鐵、磁懸浮列車（以下簡稱“磁浮”）、地鐵等各種軌道類交通；路--公交、長途、出租車、私家車等各種路面交通；空--虹橋國際機(jī)場，航空運(yùn)輸。二是樞紐性：體現(xiàn)為不同交通方式之間大量的中轉(zhuǎn)換乘。如：機(jī)場~“磁浮”,機(jī)場一鐵路，“磁浮”一鐵路，以及所有各類交通方式之間的連接與換乘?！　〈笮偷木C合性交通樞紐由于自身交通功能的多樣性，人流量

7、巨大，對商業(yè)、餐飲、信息、服務(wù)、機(jī)電設(shè)備等配套設(shè)施的全面性需求也自然較高。這類建筑主要運(yùn)用大空間的設(shè)計(jì)手法來實(shí)現(xiàn)功能需求。建筑僅滿足交通功能需求就必須要有巨大的體量，還有為之配套的設(shè)施或因之產(chǎn)生次生功能，如商業(yè)、商務(wù)等，使得功能變得更加復(fù)雜，建筑設(shè)計(jì)師也就必然最大程度地讓建筑“向上借天、向下借地”以盡可能地挖掘用地范圍內(nèi)的建筑空間。此時(shí)的綜合性的交通樞紐建筑早巳不是普通的多層建筑，而變成了一座有地下空間的高層建筑，而且建筑體量巨大。虹橋樞紐就是充分展現(xiàn)了這樣的特點(diǎn)，其功能多、體量大、人員密集為建筑的防火設(shè)計(jì)也帶來了許多的新課題、新挑戰(zhàn)。　　虹橋樞紐基