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《高鈮微合金化tial合金的制備 微觀結構與力學行為》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。
1、AbstractABSTRACTInthepresentstudy,themicrostructureandmechanicalpropertiesofhigh-NbcontainingTi以1alloysbydirectionalsolidification(DS)methodwereexamined．Thefirstpartdiscussedthehigh-NbcontainingTi·AIalloysbydirectionalsolidification．Forcomparison，fourki
2、ndsofalloysTil6A18Nb，Ti16A18Nb1Sn，Til6A112NbandTil6A112Nb3CrlMowereconsidered．X-RaydiffractionandEDSanalysiswereconductedtoidentifytheformedphasesandtheircomposition．Themicrostmctures，tensilestrength，tensileductilityatroomandhightemperatureswereinvestig
3、ated．TheinfluenceofSn，CrandMoonthemicrostructureandmechanicalpropertieswerediscussed。Inthesecondpart，threekindsofalloysTil6A112Nb，Til6A112Nb3CrlMoandTi16A110Nb3CrlMowerefabricatedusingdirectionalsolidification．Theircreepdeformationandfracturebehaviorath
4、ightemperatureswerestudied．ThefracturesurfacesanddislocationstructuresofthethreealloysaftercreeptestwereobservedbySEMandTEM．ThepossiblecreepmechanismoftheTi—AI-Nballoyswaspreliminarilydiscussed．Finally,suggestionsandoutlookwerealsoproposedforfurtherwork
5、tooptimizethemechanicalpropertiesoftheTi—AI-Nballoys．KeyWords：Directionalsolidification，microalloyedTi—A1一Nballoys，microstructure，tensilestrengthandductility,creepdeformationII中國科學技術大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下進行研究工作所取得的成果。除已特{l,J3n以標注和致謝的地方外，論文中不包
6、含任何他人已經(jīng)發(fā)表蔚撰寫過的研究成果。與我一同工作的同志對本研究所做的貢獻均已在論文中作了明確的說明。作者簽名：‘幽簽字日期：讕。6．S’中國科學技術大學學位論文授權使用聲明作為申請學位的條件之一，學位論文著作權擁有者授權中國科學技術大學擁有學位論文的部分使用權，即：學校有權按有關規(guī)定向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以將學位論文編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。本人提交的電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。保密的學位論
7、文在解密后也遵守此規(guī)定。函公開口保密(——年)作者簽名：嘲導師簽名：勃&魄簽字日期：塑2：蘭：苧簽字日期：2畢監(jiān)第1章緒論第1章緒論1．1金屬問化合物的研究發(fā)展概況金屬間化合物是指以金屬元素或類金屬為主構成的二元或多元合金系中出現(xiàn)的中間相化合物(黃伯云，1998)。早在20世紀50年代初，人們就發(fā)現(xiàn)金屬間化合物同時兼有金屬的韌性和陶瓷的高溫性能，如較高的熔點，較低的密度，較高的高溫強度和高溫模量等，這可以使其成為理想中的高溫結構材料。為了滿足現(xiàn)代航空、航天以及汽車工業(yè)的高速發(fā)展中對于“更強、更質(zhì)，更(
8、耐)熱”的材料提出的越來越高的要求，人們對此類材料展開了深入而細致的研究。近lO年來，金屬間化合物引起了航空航天和汽車行業(yè)的密切關注，且使用量逐年上升(傅恒志，1998；顏鳴皋等，2003)。目前，由于航空航天工業(yè)所使用的高溫合金等常規(guī)材料都已經(jīng)接近所能開發(fā)的極限，迫切需要研制和開發(fā)新一代高溫結構材料來進一步提高航空發(fā)動機效率和服役溫度。為此，近二十年來，以美國為首的工業(yè)發(fā)達國家為了保持在航空航天和汽車領域的優(yōu)勢，正在大力發(fā)展金屬間化合物，目前研究工作已
