c23標(biāo)段施組修.改篇

《c23標(biāo)段施組修.改篇》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、雞訥公路C23標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章工程綜述本標(biāo)段由揚(yáng)木背大橋和烏斯渾河1#大橋構(gòu)成，其中揚(yáng)木背河大橋位于林口縣鎮(zhèn)東村，里程為K66+489.62～K66+796.38，全長(zhǎng)306.76m。烏斯渾河1#大橋位于古城鎮(zhèn)，里程為K76+151.62～K76+488.38，全長(zhǎng)336.76m橋梁為30m寬翼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁，基礎(chǔ)為天然擴(kuò)大基礎(chǔ)及鑲巖樁基礎(chǔ)。其中揚(yáng)木背河位于曲線半徑R=790m的右偏圓曲線上，烏斯渾河位于直線段。該兩大橋跨越既有鐵路，鐵路線營(yíng)運(yùn)繁忙，施工難度較大。第一節(jié)編制依據(jù)一、雞訥公路C23標(biāo)段施工圖紙二、國(guó)家

2、頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。三、雞訥公路C23標(biāo)段招標(biāo)文件四、國(guó)家部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范五、我單位綜合施工能力，現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及多年來參加鐵路、高速公路等建設(shè)工程的施工經(jīng)驗(yàn)，從事鐵路施工所編寫的工法、優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文等。六、通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解的有關(guān)情況和調(diào)查所掌握的有關(guān)資料和信息。第二節(jié)、編制原則一、嚴(yán)格遵循《雞訥公路C23標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)文件》精神，充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。二、嚴(yán)格遵循《雞訥公路C23標(biāo)段施工合同》，滿足業(yè)主施工工期要求，保證在規(guī)定工期內(nèi)完成施工任務(wù)，交付使用。-64-中鐵十九局集團(tuán)雞訥公路C23標(biāo)項(xiàng)目

3、部雞訥公路C23標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)三、遵守施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，遵循國(guó)家和鐵道部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。采取安全有效的施工過渡方案和安全措施，確保既有線施工、運(yùn)營(yíng)安全。四、根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，在施工方案和施工方法及工藝的選擇上，緊緊圍繞既有線行車安全，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，科學(xué)組織、精心安排，堅(jiān)持技術(shù)的先進(jìn)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)際相結(jié)合的原則。五、開源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

4、六、施工過程要做好安全生產(chǎn)，同時(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)禁亂取、棄土。嚴(yán)禁隨意開通便道，防止水土流失。七、嚴(yán)格按照ISO9002國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全技術(shù)組織措施，使各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處，為本工程施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。八、在仔細(xì)考察工程實(shí)地，認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)本合同段工程的特點(diǎn)、施工條件、自然條件，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、上場(chǎng)的機(jī)械裝備、人員條件，科學(xué)合理地組織施工。九、堅(jiān)持以對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)的原則，組織精干、高效的指揮機(jī)構(gòu)，選

5、派有專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員參加施工。-64-中鐵十九局集團(tuán)雞訥公路C23標(biāo)項(xiàng)目部雞訥公路C23標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第三節(jié)工程概況本工程項(xiàng)目在雞訥公路林泉至大羅密標(biāo)段內(nèi)，揚(yáng)木背河大橋?yàn)跛箿喓?#大橋均設(shè)計(jì)為公跨鐵立交。揚(yáng)木背大橋長(zhǎng)度為306.76米公鐵立交橋。上跨既有線，與既有線正交，交點(diǎn)里程為K66+718。基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)和天然擴(kuò)大基礎(chǔ)，下部構(gòu)造為雙柱式墩柱、上部構(gòu)造預(yù)制箱梁。烏斯渾河1#大橋長(zhǎng)度為336.76米公鐵立交橋。上跨既有線，與既有線正交?；A(chǔ)為天然擴(kuò)大基礎(chǔ)，下部構(gòu)造為雙柱式墩柱、上部構(gòu)造預(yù)制箱梁。橋面路幅：1

6、2m荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)汽車荷載第四節(jié)工期、質(zhì)量、安全及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一、工期要求本橋工期要求：2007年3月20日~2007年10月30日完工二、質(zhì)量目標(biāo)：合格率100%三、安全目標(biāo)：堅(jiān)決杜絕重大人身傷亡事故和行車險(xiǎn)性以上事故。四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：執(zhí)行國(guó)家、地方政府有關(guān)文明施工及環(huán)境保護(hù)的法令、法規(guī)、條例，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理，施工過程文明有序，盡量減輕對(duì)周圍環(huán)境的污染和干擾，爭(zhēng)取無居民投訴，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工工地。第五節(jié)工程特點(diǎn)一、技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)-64-中鐵十九局集團(tuán)雞訥公路C23標(biāo)項(xiàng)目部雞訥公路C23標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)橋面

7、凈寬：凈-11.0m+2×0.5m設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)環(huán)境類別：II類二、構(gòu)造形式K66+643揚(yáng)木背河大橋?yàn)?0×30m寬翼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)后張拉預(yù)應(yīng)力砼箱梁，全長(zhǎng)306.76m。K76+320烏斯渾河1#大橋?yàn)?1×30m寬翼簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)后張拉預(yù)應(yīng)力砼箱梁全長(zhǎng)336.76m。揚(yáng)木背大橋位于半徑R=790m右偏圓曲線內(nèi)，烏斯渾河1#大橋位于直線內(nèi)。兩大橋均以鐵路控制布孔。上部結(jié)構(gòu)為跨徑30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)寬翼緣箱梁。下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩，肋板埋置式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為天然基礎(chǔ)及鋼筋混凝土嵌巖樁基礎(chǔ)。-64-中鐵十九局集團(tuán)雞訥

8、公路C23標(biāo)項(xiàng)目部雞訥公路C23標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第二章、施工組織機(jī)構(gòu)本工程由中鐵十九局集團(tuán)雞西至訥河公路工程23標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工，有關(guān)管理人員見表1：表1管理人員清單序號(hào)姓名職務(wù)序號(hào)姓名職務(wù)1方水發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理8成榮亮