設(shè)備缺陷管理系統(tǒng)規(guī)章規(guī)章制度實(shí)施地研究地研究細(xì)則

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案設(shè)備缺陷管理制度實(shí)施細(xì)則?目??錄1?目的…………………………………………………12?專用術(shù)語(yǔ)定義………………………………………13?執(zhí)行程序……………………………………………34?職責(zé)…………………………………………………85附錄…………………………………………………9一、目的本設(shè)備缺陷管理制度實(shí)施細(xì)則目的是為了提高設(shè)備健康水平，力求實(shí)現(xiàn)機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行，及時(shí)消除設(shè)備及系統(tǒng)存在的缺陷，規(guī)范缺陷管理流程，真實(shí)反應(yīng)設(shè)備健康狀態(tài)，依據(jù)設(shè)備缺陷管理制度之規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際情況，特制定本細(xì)則。二、專用

2、術(shù)語(yǔ)定義2.1缺陷：缺陷分為設(shè)備缺陷和設(shè)施缺陷，是指影響機(jī)組主輔設(shè)備、公用系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，影響建、構(gòu)筑物正常使用和危及人身安全的異?，F(xiàn)象等等。如設(shè)備的振動(dòng)、位移、磨擦、卡澀、松動(dòng)、斷裂、變色、過(guò)熱、變形、異音、泄漏、缺油、不準(zhǔn)、失靈，附件的損壞、以及由于設(shè)備異常引起的參數(shù)不正常等等。缺陷按其影響程度分為A、B、C、D類。其中A類缺陷為設(shè)備的緊急缺陷；B、C精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案類缺陷為設(shè)備的重要缺陷；四類缺陷為設(shè)備的一般缺陷。2.1.1A類缺陷：即緊急缺陷，是指危及主要設(shè)備安全運(yùn)行或人身安全，如不及時(shí)消除或采取

3、應(yīng)急措施，在短時(shí)間內(nèi)將造成停機(jī)、甚至全廠停電或嚴(yán)重威脅人身安全的缺陷。2.1.2B類缺陷：是指危及安全生產(chǎn)或設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，影響機(jī)組正常出力或正常參數(shù)運(yùn)行，屬于技術(shù)難度較大，不能在短時(shí)間內(nèi)消除，必須通過(guò)技術(shù)改造、更換重要部件或更新設(shè)備，通過(guò)機(jī)組大小修才能消除的缺陷。2.1.3C類缺陷：指在計(jì)劃?rùn)z修中才能消除的缺陷，不影響設(shè)備出力和正常參數(shù)運(yùn)行，但有危及機(jī)組正常運(yùn)行的可能，需要倒系統(tǒng)運(yùn)行或必要時(shí)需要停機(jī)后在短時(shí)間內(nèi)就可消除的缺陷。2.1.4D類缺陷：指發(fā)電主、輔設(shè)備及公用系統(tǒng)設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的一般性質(zhì)的缺陷

4、，在機(jī)組運(yùn)行中可以消除，消除時(shí)不影響機(jī)組出力及負(fù)荷曲線，屬于可隨時(shí)消除的缺陷。2.1.5重復(fù)缺陷：是指同類設(shè)備或設(shè)施在廠家規(guī)定或規(guī)程規(guī)定的檢修周期內(nèi)發(fā)生兩次及以上性質(zhì)相同的缺陷。2.2及時(shí)消除的缺陷：在規(guī)定的時(shí)限（包括批準(zhǔn)延期處理的時(shí)限）內(nèi)消除的缺陷。2.3缺陷管理主要指標(biāo):精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案2.3.1（A--D）類缺陷比率＝×100%2.3.2消缺率＝??×100%2.3.3（A--D）類缺陷消缺率＝×100%2.3.4消缺及時(shí)率＝??×100%2.3.5重復(fù)發(fā)生缺陷率=X100%三、執(zhí)行程序3.1缺陷登記

5、3.1.1運(yùn)行人員在設(shè)備運(yùn)行中或巡回檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時(shí)在缺陷管理系統(tǒng)臺(tái)賬上及時(shí)記錄，對(duì)缺陷發(fā)生的部位、現(xiàn)象、時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確表述，記錄完整。3.1.2運(yùn)行值班人員每天對(duì)所管轄的設(shè)備進(jìn)行巡檢，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的異常和缺陷應(yīng)檢修處理外，視缺陷性質(zhì)和重要程度及時(shí)報(bào)告值班站長(zhǎng)。3.1.3缺陷管理平臺(tái)主要為真實(shí)反應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備健康狀況，依據(jù)公司缺陷管理要求，為便于缺陷統(tǒng)計(jì)和分析，對(duì)于照明與非生產(chǎn)設(shè)備缺陷均不統(tǒng)計(jì)為缺陷。3.2缺陷的確認(rèn)和消缺原則3.2.1站分管值班站長(zhǎng)在每天上班時(shí)間對(duì)登記缺陷進(jìn)行確認(rèn)并及時(shí)處理、重要缺陷報(bào)機(jī)電

6、運(yùn)行科予以計(jì)劃備案。3.2.2機(jī)電運(yùn)行科依據(jù)本細(xì)則對(duì)登記缺陷的分類進(jìn)行核查、修改，保證缺陷分類的準(zhǔn)確性。3.2.3精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案對(duì)于危及主要設(shè)備安全運(yùn)行或人身安全，如不及時(shí)消除或采取應(yīng)急措施，在短時(shí)間內(nèi)將造成停機(jī)、甚至全站停電或嚴(yán)重威脅人身安全的A類缺陷，值班站長(zhǎng)必須立即安排處理，直至威脅消除。3.2.4對(duì)于技術(shù)難度較大，不能在短時(shí)間內(nèi)消除，必須通過(guò)技術(shù)改造、更換重要部件或更新設(shè)備，通過(guò)機(jī)組大、小修才能消除的B類缺陷，由各站提出消缺延期申請(qǐng)或轉(zhuǎn)類申請(qǐng)，報(bào)機(jī)電運(yùn)行科對(duì)缺陷鑒定后由分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行延期批準(zhǔn)，在各站

7、制定防止缺陷進(jìn)一步擴(kuò)大的安全、技術(shù)措施后，由機(jī)電運(yùn)行科組織進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)或列入科技攻關(guān)項(xiàng)目，制定切實(shí)可行的技改或檢修處理方案，作為月或季度計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目落實(shí)到大小修檢修計(jì)劃中。3.2.5對(duì)于具備處理?xiàng)l件但需要運(yùn)行人員倒換系統(tǒng)或停機(jī)（電）處理的C類缺陷，經(jīng)機(jī)電運(yùn)行科確認(rèn)后，檢修消缺時(shí)間不得超過(guò)24-48小時(shí)，消缺工作視具體情況應(yīng)提前1天辦理工單，生產(chǎn)計(jì)劃科安排停電或倒換系統(tǒng)，并保證開(kāi)票的次日早8：00具備檢修條件。3.2.6對(duì)于檢修難度較大或系統(tǒng)倒換困難需要進(jìn)行技術(shù)論證才能進(jìn)行處理的B類缺陷，經(jīng)機(jī)電運(yùn)行科確定作為月度

8、計(jì)劃安排，組織制定切實(shí)可行的方案后完成缺陷的處理；如確實(shí)因?yàn)榧夹g(shù)難度較大，暫時(shí)不能處理的缺陷，在制定防止缺陷擴(kuò)大措施后，由各站申精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案請(qǐng)辦理缺陷轉(zhuǎn)類申請(qǐng)或延期申請(qǐng)，列入季度檢修維護(hù)計(jì)劃，由機(jī)電運(yùn)行科組織并根據(jù)該缺陷實(shí)際情況研究制定處理方案，再交由各站檢修人員落實(shí)安排具體處理時(shí)間；3.2.7對(duì)于需要停機(jī)或停電后在短時(shí)間內(nèi)就可消除的D類缺陷，機(jī)電運(yùn)行科應(yīng)進(jìn)行缺陷的延期批準(zhǔn)，并