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《膠結式預應力錨索錨固段荷載傳遞特性研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、膠結式預應力錨索錨固段荷載傳遞特性研究第25卷第1期巖石力學與工程V0l_25No.12006年1月ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringJan.,2006膠結式預應力錨索錨固段荷載傳遞特性研究何思明1,田金昌,周建庭(1.中國科學院成都山地災害與環(huán)境研究所,四川成都610041;2.西藏自治區(qū)交通廳項目中心,西藏拉薩850000;3.重慶交通學院,重慶400074)摘要:在邊坡工程中大量使用膠結式預應力錨索,但對其作用機制方面研究還很少,特別是關于錨固段的荷載傳遞特性還存在很多模糊認識.為此,以膠結預應力錨索錨固段與圍巖體界面特性,錨
2、固段極限黏結強度以及側阻力分布規(guī)律為基礎,給出預應力錨索錨固段合理長度的計算方法,研究巖體特性,灌漿材料特性,束體材料以及三者之間相對剛度等因素對預應力錨索錨固段荷載傳遞特性的影響等機制問題,為合理進行預應力錨索設計提供了依據(jù).關鍵詞:邊坡工程:預應力錨索;錨固段長度;黏結強度:側阻力分布中圖分類號:TD824.7文獻標識碼:A文章編號:1000—6915(2006)01—0117—05STUDYoNLoADTRANSFERoFBoNDPRESTRESSEDANCHoRRoPEHESi-ming,TIANJin-chang,ZHOUJian-tingfl_InstituteofMou
3、ntainousHazardsandEnvironment,ChineseAcademyofSciences,Chengdu,Sichuan610041,China.2.ProjectCenterofCommunicationsDepartmentofTibet,Lhasa,Tibet850000,China~3.ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China)Abstract:Thebondprestressedanchorropeshavebeenusedinslopeengineering,however,themechani
4、smofloadtransferofbondsectionisnotclearlyseen.Inthispaper,thebehaviorofbondprestressedanchorropeisinvestigatedbasedontheshearstress-sliprelationofinterfacebetweenbondbodyandsurroundingrockandshearlagmode1.Boththelengthandsheardistributionofbondbodyaredetermined.Throughacaseofstudy,thevalidityof
5、proposedmethodisverifiedbycomparingthepredictedresultswithexistingexperimentaldata.Keywords:slopeengineering:prestressedanchorrope;lengthofbondbody;bondstrength;sideresistancedistribution設計中仍假設側阻力分布模式為均勻分布,但大量1引言的實測結果表明:錨固段側阻力并非均勻分布,而是在其前段形成峰值,然后逐步向末端減少并最目前,有關預應力錨索錨固段的作用機制還不終趨近于0.由于側阻力按照均勻分布模式計
6、算是甚清楚,采用現(xiàn)行預應力錨索設計理論計算的結果不合理的,有時甚至是不安全的.因此,如何正確也很不切實際,工程應用仍較多地依賴于經驗或工確定錨固段的側阻力分布模式以及荷載傳遞特性,程類1:1~c.預應力錨索設計的關鍵是確定錨固段對于預應力錨索的設計和應用有極其重要的現(xiàn)實意中灌漿材料與穩(wěn)定巖體之間的側阻力分布模式及其義.荷載變位特性,但由于問題的復雜性,至今在錨索對于膠結式內錨固段型預應力錨索,內錨固段'收稿日期{2004—10—18;修回日期:2004—12—16基金項目l國家自然科學基金重大項I~I(90202007);中國科學院知識創(chuàng)新工程項(KZCX3一SW一323(1))作者
7、簡介:何思明(1968一),男,博士,1991年畢業(yè)于成都科技大學工程力學專業(yè),現(xiàn)任副研究員,主要從事山地災害(滑坡,高邊坡,崩塌,泥石流)形成機制及防治技術等方面的研究工作.E-mail:hsm1l20o3@yall00.com.ca.?l18?巖石力學與工程2006芷是預應力錨索的主要受力和傳力構件,分析其作用機制具有重要的理論和實際應用價值.內錨固段依賴錨束體同灌漿材料以及灌漿材料同周圍巖體之間的相互作用傳遞外荷載.具體的傳力路徑為:錨束體一灌漿材料
