關(guān)于的rfid技術(shù)在港口碼頭的應(yīng)用

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1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案　關(guān)于RFID技術(shù)在港口碼頭的應(yīng)用RFID射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。該系統(tǒng)主要由以下三部分組成：1、標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象；2、閱讀器(Reader)：讀取(有時(shí)還可以寫入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定式；3、天線(Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)?！FID技術(shù)的基本工作原理：　

2、　　標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（PassiveTag，無源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)（ActiveTag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽）；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理?！∑鋬?yōu)越性主要體現(xiàn)在：1、可以識(shí)別單個(gè)的非常具體的物體，而不是像條形碼那樣只能識(shí)別一類物體；2、其采用無線電射頻，可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù)，而條形碼必須靠激光來讀取信息；3、可以同時(shí)對(duì)多個(gè)物體進(jìn)行識(shí)讀，而條形碼只能一個(gè)一個(gè)地讀。此外，儲(chǔ)存的信息量也非常大?！鹘y(tǒng)IC卡系統(tǒng)時(shí)的讀卡

3、站精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案?jìng)鹘y(tǒng)港口碼頭通過運(yùn)送集裝箱車輛的道口采用IC卡的方式。司機(jī)需要將車準(zhǔn)確停放在讀卡器前，隨后插入IC卡，系統(tǒng)才能獲得車輛身份的信息。這種方式帶來了兩方面的問題；第一、由于環(huán)境的影響，IC卡和讀卡器的故障率較高，導(dǎo)致車輛進(jìn)出速度緩慢；第二、車卡分離導(dǎo)致“黑車”狀況出現(xiàn)，為碼頭增加了管理難度。　　因此，通過針對(duì)港口碼頭實(shí)施RFID解決方案，可以更好地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的車輛進(jìn)出管理。圖例：?港口碼頭采用RFID技術(shù)后的無人道口　?車輛經(jīng)過地感線圈時(shí)，掃描系統(tǒng)啟動(dòng)　　?車輛正在通過無人道口　　精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案?粘貼于車輛前風(fēng)擋的RFID

4、標(biāo)簽在鋼架結(jié)構(gòu)的道口建筑物上懸掛有RFID讀取探頭，在車輛進(jìn)入的位置埋有地感線圈。當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)，觸發(fā)車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)啟動(dòng)，系統(tǒng)工作主機(jī)通過探頭，讀取安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的RFID標(biāo)簽內(nèi)的信息，并送到監(jiān)管數(shù)據(jù)中心進(jìn)行比對(duì)。如果數(shù)據(jù)正確，自動(dòng)閘門便會(huì)開啟讓車輛駛?cè)?，此車的車牌、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等信息自動(dòng)存儲(chǔ)進(jìn)入系統(tǒng)，有效地提高了數(shù)據(jù)讀取的準(zhǔn)確性及時(shí)效性，進(jìn)而避免了傳統(tǒng)IC卡讀取方式所出現(xiàn)的IC卡和讀卡器的故障率較高，導(dǎo)致車輛進(jìn)出速度緩慢的現(xiàn)象。其次，RFID標(biāo)簽采用膠粘的方式粘在車輛擋風(fēng)玻璃上，很難取下，這也杜絕了車卡分離所導(dǎo)致“黑車”情況的出現(xiàn)。在數(shù)據(jù)庫中，車

5、輛信息同時(shí)被關(guān)聯(lián)到所運(yùn)載的集裝箱信息。自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集讓管理人員對(duì)每一只貨柜的掌握更加精準(zhǔn)，從而能夠?yàn)榇?、堆?chǎng)提供更加準(zhǔn)確的信息。通常情況下，很多船公司都是通過碼頭來了解自己貨柜所處的狀態(tài)以及到達(dá)時(shí)間，而碼頭采用固定地點(diǎn)數(shù)據(jù)采集的形式來獲得這些信息。采用傳統(tǒng)的的人工采集方式，數(shù)據(jù)信息經(jīng)常有可能會(huì)出現(xiàn)偏差，而通過RFID進(jìn)行貨柜數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，可以提高數(shù)據(jù)采集的速度和準(zhǔn)確性，及時(shí)滿足用戶對(duì)相關(guān)貨物實(shí)時(shí)信息的掌握。集裝箱的信息在車進(jìn)入碼頭后被讀入系統(tǒng)，隨后會(huì)被添加上堆場(chǎng)的位置、船次、船上位置等多種信息，這樣，吊車便能夠自動(dòng)完成尋找、搬運(yùn)、裝卸等工

6、作，不再需要人工的參與，從而極大地提高了碼頭的作業(yè)效率。精彩文檔