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《簡(jiǎn)支橋梁橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)算書》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第一章方案設(shè)計(jì)比選（略）第二章2.預(yù)應(yīng)力空心板上部結(jié)構(gòu)計(jì)算2.1設(shè)計(jì)資料1、跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑；計(jì)算跨徑。2、橋面凈空：。3、設(shè)二丈計(jì)荷載：汽車荷載：公路-Ⅰ級(jí)；人群荷載：。4、材料：預(yù)應(yīng)力鋼筋股鋼絞線，直徑15.2mm；非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用HRB335鋼筋，R235鋼筋，預(yù)制空心板、鉸縫采用C50；橋面現(xiàn)澆層、封端混凝土采用C40；橋面鋪裝采用10cm鋼筋混凝土+10cm瀝青砼。2.2構(gòu)造形式及尺寸選定本橋橋面凈空為凈，采用9塊C50的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，每塊空心板寬99cm，高80cm，空心板全長(zhǎng)15.96m。采用先張法施工工藝，
2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1×7股鋼絞線，直徑15.2mm，截面面積139。預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿板跨長(zhǎng)直線布置。全橋空心板橫斷面布置如圖3-1，每塊空心板截面及構(gòu)造尺寸見(jiàn)圖2-2。圖2-1橋梁橫斷面（尺寸單位：cm）（中板截面）（邊板截面）圖2-2空心板截面構(gòu)造及尺寸（尺寸單位mm）2.3空心板毛截面幾何特性計(jì)算1.毛截面面積A2.毛截面重心位置全截面對(duì)板高處的靜矩：鉸縫的面積：則毛截面重心離板高的距離為：鉸縫重心對(duì)板高處的距離為：3.空心板毛截面對(duì)其重心軸的慣矩則空心板毛截面對(duì)其重心軸的慣矩I為：（忽略了鉸縫對(duì)自身重心軸的慣矩）空心板截面的抗扭
3、剛度可簡(jiǎn)化為圖2-3的單箱截面來(lái)近似計(jì)算圖2-3計(jì)算抗扭剛度的空心板截面簡(jiǎn)化圖（尺寸單位：cm）2.4作用效應(yīng)計(jì)算2.4.1永久作用效應(yīng)計(jì)算1.預(yù)制板的自重（第一期恒載）中板：邊板：2.欄桿、人行道、橋面鋪裝（第二期恒載）人行道及欄桿重力參照其他橋梁設(shè)計(jì)資料，單側(cè)按12.0kN/m計(jì)算。橋面鋪裝采用等厚10cm的瀝青混凝土，則全橋?qū)掍佈b每延米重力為：上述自重效應(yīng)是在各空心板形成整體以后，再加至板橋上的，精確的說(shuō)由于橋梁橫向彎曲變形。各板分配到的自重效應(yīng)應(yīng)是不同的，本橋?yàn)橛?jì)算方便近似按各板平均分擔(dān)來(lái)考慮，則每塊空心板分?jǐn)偟降拿垦用讟?/p>
4、面系重力為：中板：3.鉸縫自重（第三期恒載）中板：邊板：表2-1空心板每延米總重力g荷載板第一期恒載g1第二期恒載g2第三期恒載g3總和g（KN/m）中板10.6574.5332.46717.657邊板12.8274.5331.23418.594由此可計(jì)算出簡(jiǎn)支空心板永久作用（自重）效應(yīng)，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2-2。表2-2永久作用效應(yīng)匯總表項(xiàng)目作用種類作用（KN/m）作用效應(yīng)M（KN.m）作用效應(yīng)N（KN）跨中1/4跨支點(diǎn)1/4跨跨中中板10.657324.19243.1483.1241.560邊板12.827390.20292.651
5、00.0550.030中板4.533137.89103.4235.3617.680邊板4.533137.89103.4235.3617.680中板2.46775.0556.2819.249.620邊板1.23437.5428.159.634.810g=g1+g2+g中板17.657537.13402.84137.7268.860邊板18．594565.63424.22145.0372.5202.4.2可變作用效應(yīng)計(jì)算本橋汽車荷載采用公路-Ⅰ級(jí)荷載，它由車道荷載和車輛荷載組成。《橋規(guī)》規(guī)定橋梁結(jié)構(gòu)整體計(jì)算采用車道荷載。公路-Ⅰ級(jí)的車
6、道荷載由kN/m的均布荷載,和的集中荷載兩部分組成。而在計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)乘以1.2的系數(shù)，即計(jì)算剪力時(shí)。按《橋規(guī)》車道荷載的均布荷載應(yīng)滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線上，集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值只作用于相應(yīng)影響線中一個(gè)最大影響線峰值處。多車道橋梁還應(yīng)考慮多車道折減，車道折減系數(shù)。1．汽車荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算空心板跨中和l/4處的荷載橫向分布系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，支點(diǎn)處按杠桿原理法計(jì)算。支點(diǎn)至l/4點(diǎn)之間的荷載橫向分布系數(shù)按直線內(nèi)插求得。（1）跨中及l(fā)/4處的荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算首先計(jì)算空心板的剛度參數(shù)：由前面計(jì)算：將以上
7、數(shù)據(jù)帶入，得：求得剛度參數(shù)后，即可按其查《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)—橋梁（上冊(cè)）》第一篇附錄（二）中的5塊板的鉸接板橋荷載橫向分布影響線表，由及內(nèi)插得到時(shí)1號(hào)板至5號(hào)板在車道荷載作用下的荷載橫向分布影響線值，計(jì)算結(jié)果列于表2-3中。由表2-3畫出各板的橫向分布影響線，并按橫向最不利位置布載，求得兩車道情況下的各板橫向分布系數(shù)。各板橫向分布影響線及橫向最不利布載見(jiàn)圖。由于橋梁橫斷面結(jié)構(gòu)對(duì)稱，所以只需計(jì)算1號(hào)板至5號(hào)板的橫向分布影響線坐標(biāo)值。表2-3各板荷載橫向分布影響線坐標(biāo)值表板號(hào)單位荷載作用位置（i號(hào)板中心）12345678910.011
8、8516213611598867772690.0223619414711388705749460.0144207176141114927766595620.01162158141119102908175720.0219418916012295756
