《道路、橋梁施工》word版

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1、目錄第一章廣州某開發(fā)區(qū)道路工程第三標(biāo)段施工組織設(shè)計3第1節(jié)工程概述31、工程概況32、施工環(huán)境條件233、施工重點、難點及解決辦法26第2節(jié)組織形式441、機構(gòu)形式442、指揮系統(tǒng)443、生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)454、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)515、投入本工程的管理、技術(shù)人員51第3節(jié)施工總平面圖布置及臨時工程531、施工總平面圖布置及臨時工程532、生活用、辦公用房等臨設(shè)布置533、供水、供電方案554、料場、倉庫、車間及預(yù)制場的平面布置595、設(shè)備、機具布置596、文明施工圍蔽、綠化和場地硬化60第4節(jié)施工方案、施工方法611、施工條件與施工方案、施工方法的

2、關(guān)系612、施工總體安排及合理的施工順序623、施工項目劃分及工序之間的銜接644、采用新工藝、新施工方法、新技術(shù)的情況655、施工機具676、主要分部、分項工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù)70第5節(jié)施工進度計劃2061、施工期限及依據(jù)2062、關(guān)鍵項目的工期限制207廣州某開發(fā)區(qū)道路工程第三標(biāo)段施工組織設(shè)計第1節(jié)工程概述1、工程概況1.1.1工程項目名稱、位置、規(guī)模、工期工程項目名稱：廣州××開發(fā)區(qū)××西路土建工程第三標(biāo)段。工程地理位置：××西路位于廣州××開發(fā)區(qū)南部，所處地域為××三角洲沖積平原的萬頃沙地區(qū)，一面臨海，三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍?！痢廖髀肥恰?/p>

3、×開發(fā)區(qū)南部的主干線，除服務(wù)于本地區(qū)的工業(yè)園外，還可以通過S111公路（番中公路），南部快速干線與區(qū)域內(nèi)外相連通，形成一個重要的運輸網(wǎng)絡(luò)。工程建設(shè)規(guī)模：（一）道路工程××西路主線全長19.924km,共分成四個施工標(biāo)段，本標(biāo)段里程為K9+400～K13+800，道路路幅寬42米（遠(yuǎn)期60米），為城市主干道，路段長4400m。在主線里程k10+260處（九涌半）有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò)支線，該聯(lián)絡(luò)支線是利用瀝三大道擴寬，路幅寬26米，路段長為1498m。（二）橋涵工程本標(biāo)段主線有四座跨涌橋，橋?qū)?4米，均為利用舊橋（位于左半幅）擴寬。九涌橋（K9+503.00）、十涌橋（K1

4、0+723.50）、十一涌橋（K11+952.00）三座橋均長105.58m，均為4×25m；十二涌橋（K13+041.50）全長80.58，為3×25m跨。聯(lián)絡(luò)支線有一座跨涌橋，位于K1+581.58，橋?qū)?6米，全長44.54米，為3×13m跨，也是利用舊橋擴寬（位于左半幅）。本標(biāo)段有8道涵洞，均為鋼筋混凝土箱涵。（三）排水工程本工程現(xiàn)狀為便捷路，無現(xiàn)狀排水系統(tǒng)。本工程采用雨污分流制排水體制。雨、污水管道布置在近期道路兩側(cè)的綠化帶及人行道下。雨水干管沿道路兩側(cè)鋪設(shè)，雨水管道系統(tǒng)充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管徑D=600～2000，起點井埋深不小于

5、1.6米，接戶井為D500，i=0.002；污水干管沿道路西南側(cè)（道路右側(cè)）單側(cè)鋪設(shè)，收集道路沿線兩側(cè)污水，污水管道管徑D500～1100，坡度i=0.001～0.0006，起點井埋深不小于1.8米，接戶井為D500，i=0.001，過河管采用倒虹管，采用頂管施工。工程工期：本工程業(yè)主要求開工日期為2005年2月18日開工，工程工期要求為8個月(240天)。工程質(zhì)量質(zhì)量：本工程質(zhì)量要求為“廣州市優(yōu)良樣板工程”。1.1.2結(jié)構(gòu)形式、特點、施工要求、工程數(shù)量及材料數(shù)量1.1.2.1結(jié)構(gòu)形式、特點（一）道路工程1、道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷圖××西路主線路寬為42m，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為5.0

6、m(人行道、綠化）+12.0m（車行道）+8.0m（中央綠化帶）+12.0m(車行道)+5.0m（人行道、綠化)，具體下圖如示：瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線道路寬度為26m，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為5.0m（人行道、綠化）+16m（車行道）+5.0m（人行道、綠化），具體見下圖如示：2、軟基處理為減少工程完成后沉降和不均勻沉降，保證地基承載力滿足要求，本工程采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法、堆載預(yù)壓排水固結(jié)法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對淤泥軟弱路基進行加固處理?！痢廖髀分骶€右半幅新建路基采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法進行處理；××西路主線左半幅以及瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線全幅為舊道路擴寬路基采用堆載預(yù)壓排水固結(jié)法進

7、行處理；橋頭過渡段和箱涵等構(gòu)筑物所在地基采用水泥攪拌樁處理，施工受到高壓電線影響采用高壓噴射注漿（旋噴樁）處理。在新舊路基的搭接處，為了避免新舊路基沉降差異對路堤造成的不均勻沉降及裂縫，對于原填方邊坡部分沿橫向鋪設(shè)土工格柵加筋，路堤邊坡應(yīng)挖臺階，土工格柵置于臺階上。3、路基填筑與壓實要求路堤填筑在軟土地基處理施工結(jié)束后進行，路堤填料采用填砂或填土。具體原則：（1）新建路基填料：路槽底以下50cm回填粘性土（封頂層），邊坡用三個編織袋裝土包邊，其中最外側(cè)編織袋裝耕植土，其余兩個袋裝粘性土，剩余部分填砂。（2）舊路左側(cè)（沿路線前進