高中地理必修2期末綜合練習(xí)試卷

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1、期末綜合練習(xí)試卷一、單項(xiàng)選擇題?。?0分）1投入的生產(chǎn)資料或勞動(dòng)力較少，擴(kuò)大土地面積成為增加農(nóng)業(yè)產(chǎn)出的主要手段，這樣的農(nóng)業(yè)是：A　自給農(nóng)業(yè)　　　B　密集農(nóng)業(yè)　　C　粗放農(nóng)業(yè)　　D　商品農(nóng)業(yè)2　下列國(guó)家中，既有大面積的商品谷物農(nóng)業(yè)，又有大牧場(chǎng)放牧業(yè)的國(guó)家是：A　澳大利亞　　　B　埃及　　　　C　新西蘭　　　D　南非共和國(guó)3使市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴(kuò)展的主要因素是：A　交通運(yùn)輸條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展　B　由于自然條件各要素在為斷的變化　　　C農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，優(yōu)良品種的培育　D　化肥、農(nóng)藥的廣泛應(yīng)用，提高了許多農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量　4建國(guó)以來(lái)我國(guó)

2、工業(yè)企業(yè)增長(zhǎng)戰(zhàn)略在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，下列哪種增長(zhǎng)戰(zhàn)略為主A　橫向一體化增長(zhǎng)戰(zhàn)略為主　　B　縱向一體化增長(zhǎng)戰(zhàn)略為主C　多樣化增長(zhǎng)戰(zhàn)略為主　　　　D　國(guó)際化增長(zhǎng)戰(zhàn)略為主5在我國(guó)的大城市和大的工礦區(qū)周?chē)m宜發(fā)展為：A　糧食生產(chǎn)基地　　B　蔬菜、肉蛋、牛奶等產(chǎn)品的生產(chǎn)基地　C　棉花生產(chǎn)基地　　D　出口型的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地6世界上第一批城市多數(shù)誕生在河流的中下游平原上，如：A　我國(guó)的黃河流域和珠江流域　　　　　B　印度河流域和尼羅河流域　C　美索不達(dá)米亞平原和亞馬遜平原　　　D恒河流域和密西西比河流域　7下列關(guān)于地形、氣候、河流等自然條件對(duì)城市區(qū)位影響的敘述正確的是：A　世

3、界城市主要分布在低緯度的平原　　B　我國(guó)城市都分布在大河的中下游地區(qū)C　在熱帶地區(qū)氣候悶熱，城市多分布在高原上　　D　大河入海口地區(qū)都有大城市8下列城市的主要區(qū)位因素的排序，符合由交通——宗教——資源的順序的是：A　石家莊　大慶　拉薩　　　　　B　株州　麥地那　匹斯堡C　伯明翰　鄭州　麥加　　　　　D　大同　梵蒂岡　拉薩9世界上第一個(gè)城市人口超過(guò)鄉(xiāng)村人口的國(guó)家是：A　日本　　　　B　法國(guó)　　　　C　德國(guó)　　　　D英國(guó)10影響阿伯丁、株州、堪培拉、麥加四城市區(qū)位的重要因素分別是：A　自然資源　氣候　交通　軍事　　　B　交通　河流　宗教　政治　C　自然資源　交通　政

4、治　宗教　　　D　交通　自然資源　政治　宗教11關(guān)于城市區(qū)位因素的正確敘述的是：A　高原城市拉薩和巴西利亞區(qū)位的主導(dǎo)因素是相同的　　B影響匹斯堡和攀枝花布局的區(qū)位因素是相同的　　C　株州、寶雞、和北京都是鐵路交通中心，都是火車(chē)?yán)鰜?lái)的城市　　D我國(guó)沿海氣候優(yōu)越，因而城市密度大大高于華北地區(qū)12目前我國(guó)農(nóng)村發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，首選應(yīng)發(fā)展的工業(yè)企業(yè)類(lèi)型是：①資源密集型?、趧趧?dòng)力密集型　③資金密集型?、芗夹g(shù)密集型A　①③　　　　　B①②　　　　　C③④　　　　D②③13　既是密集農(nóng)業(yè)，又是商品農(nóng)業(yè)和種植業(yè)的農(nóng)業(yè)類(lèi)型是：A　我國(guó)南方的水稻種植業(yè)　　　B　潘帕斯草原的牧牛業(yè)　C

5、　津巴布韋的煙草種植業(yè)　　　D　澳大利亞?wèn)|南部的小麥——牧牛業(yè)14　有關(guān)世界城市化進(jìn)程的敘述正確的是：A　第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)，發(fā)展中國(guó)家城市化的速度超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家B　目前發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程慢表明這些國(guó)家城市化水平低于發(fā)展中國(guó)家C　一個(gè)國(guó)家城市化水平的高低是該國(guó)綜合國(guó)力的主要標(biāo)志D　發(fā)展中國(guó)家城市化進(jìn)程是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的，與人口增長(zhǎng)沒(méi)有關(guān)系　15下列關(guān)于工業(yè)區(qū)位選擇的敘述正確的有：A　水產(chǎn)加工業(yè)宜布局在消費(fèi)市場(chǎng)　　B　家具廠宜布局在消費(fèi)市場(chǎng)C　印染廠一般建在河流上游有水源的地區(qū)　　D　煉鋁廠要接近勞動(dòng)力豐富的地區(qū)16　在交通運(yùn)輸?shù)母鞣N形式中，運(yùn)具與線路合二為一的運(yùn)

6、輸方式是：A航空運(yùn)輸　　　B　管道運(yùn)輸　　C　內(nèi)河運(yùn)輸　　　D　鐵路運(yùn)輸17　第二條亞歐大陸橋是指：A　我國(guó)的連云港——荷蘭的鹿特丹　　B　我國(guó)的上?！⒛匪固氐さ蔫F路C　我國(guó)天津——法國(guó)巴黎的鐵路　　　D　符拉迪沃斯托克——莫斯科18　有關(guān)京九鐵路的敘述正確的有：A　是我國(guó)20世紀(jì)90年代修建的一條重要的東西向的鐵路線B　建設(shè)京九鐵路的最大意義在于激活了全國(guó)鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)C　京九鐵路北起北京，南到九江，是一條重要的南北向的鐵路線D　京九鐵路途經(jīng)了京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、浙、粵9個(gè)省，長(zhǎng)2358千米。19　對(duì)交通運(yùn)輸線的選擇起決定性作用的因素

7、是A經(jīng)濟(jì)發(fā)展B歷史條件　　　C社會(huì)狀況D自然環(huán)境20　關(guān)于國(guó)道的敘述，正確的是A應(yīng)盡量多地通過(guò)居民點(diǎn)、車(chē)站、碼頭促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展B基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，勿需考慮沿線的主要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)C以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主　　D盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間21　商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成和發(fā)展的必要前提是A自然環(huán)境B勞動(dòng)地域分工C居民需求D流通手段和方式22　深圳市在短短的十多年時(shí)間內(nèi)，發(fā)展成為我國(guó)重要的商業(yè)城市，影響其發(fā)展的最主要因素是A優(yōu)越的地形條件　B豐富的旅游資源C便利的海運(yùn)條件D重要的經(jīng)濟(jì)地理位置23　亞洲進(jìn)口原料、燃料最多的國(guó)家是A中國(guó)B日本C新加坡D印度24　關(guān)于國(guó)際貿(mào)

8、易格局的敘述，正確的是A