1＃裝焊車間施工組織設計1

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1、一、工程概況及工程管理目標1工程概況建筑單位工程名稱施工單位設計單位監(jiān)理單位出圖日期基礎(chǔ)類型樁承臺基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型鋼結(jié)構(gòu)建筑面積54671.42m2計劃開工日期2008年9月20日計劃竣工日期2009年1月10日屋架構(gòu)造鋼結(jié)構(gòu)屋面墻身構(gòu)造MU10混凝土砌塊、MU10KP1磚地坪構(gòu)造碾壓密實系數(shù)大于98％（環(huán)刀取樣），200厚石灰土（含灰量10％），200厚二灰碎石，250厚C25鋼筋混凝土內(nèi)配Φ12@200雙層雙向鋼筋地面構(gòu)造門窗彩鋼門窗天棚內(nèi)粉刷（內(nèi)墻面層）刷界面劑一道。15厚1:3水泥砂漿打底。10厚1:2水泥砂漿粉面。刷內(nèi)

2、墻涂料外粉刷（外墻面層）7厚1：3水泥砂漿掛糙。8厚1：3水泥砂漿摻2％防水劑，壓漿密實劃毛。7厚1：3水泥砂漿密實平整刷外墻涂料二度備　注船用艙口蓋制造中心1＃裝焊車間由**制造有限公司開發(fā)，無錫輕大建筑設計研究院有限公司設計，監(jiān)理單位為上海舟藝建設工程咨詢監(jiān)理有限公司，施工單位為方遠建設集團股份有限公司，由1幢廠房組成?？偨ㄖ娣e54671.42m2，計劃開工日期：2008年9月26日，計劃竣工日期：2009年1月28日。質(zhì)量目標為分部、子分部、分項、檢驗批一次驗收合格率為100％。2、工程概況、特點分析及工程管理目標2

3、.1工程概況2.1.1工程地理位置、地形地貌及氣象特征本工程位于如皋港港區(qū)內(nèi)，場地現(xiàn)在的自然地坪為長江砂吹填而成，本地屬亞熱帶季風海洋氣候，四季分明，溫和濕潤，年平均氣溫16.9℃，年主導風向是東一東南風。2.1.2建筑簡況2.1.2.1本工程為**制造有限公司新建船用艙口蓋制造中心1#焊接車間基礎(chǔ)、地坪、2米高排架墻、水電、動力管線安裝及室外焊接平臺（包括軌道梁基礎(chǔ)、電纜溝、動力溝、公用管線、預埋鐵件），建筑規(guī)模：車間29431平米、室外平臺25000平米，為鋼筋混凝土預埋“T”排地坪。2.1.2.2車間設計完成面標高±0

4、.000相當于絕對標高4.15米。2.1.3結(jié)構(gòu)簡況2.1.3.1本工程為船用艙口蓋制造中心1#焊接車間基礎(chǔ)、地坪及室外裝焊平臺工程，車間基礎(chǔ)及軌道梁下基礎(chǔ)采用樁承臺、基礎(chǔ)梁貫通形式，地坪及平臺為鋼筋混凝土預埋“T”排地坪；結(jié)構(gòu)安全等級為二級，設計使用年限為50年，建筑抗震設防類別為丙類，地基基礎(chǔ)設計安全等級為丙級。2.1.3.2地坪結(jié)構(gòu)層：原土碾壓（壓實系數(shù)≥98%環(huán)刀取樣）、200厚石灰土（含灰量10%）、200厚二灰碎石（設計回彈沉彎值40%mm）、250厚C30鋼筋混凝土內(nèi)配Ф12@200雙層雙向鋼筋。2.1.3.3

5、墻體材料：-0.06米以下為MU10混凝土砌塊（240mm）M7.5水泥砂漿砌筑；-0.06米以上2.00米以下MU10KP1磚，M7.5混合砂漿砌筑。內(nèi)外墻均為涂料飾面。2.1.3.4主要結(jié)構(gòu)用料1）鋼筋及鋼板等鋼筋種類抗拉抗壓設計值彈性模量（N/mm2）焊條HPB235（Q235）HRB335（20MnSi）HRB400（20MnSiV、20MnSiNb、20MnTi）2103003602.1×102.1×102.1×10E43型E50型E50型型鋼與鋼板采用Q235鋼，焊條采用E43型2）混凝土構(gòu)件類別強度等級構(gòu)件類別

6、強度等級基礎(chǔ)墊層C15地坪面層C30樁灌芯C35地溝墊層C15基礎(chǔ)承臺、梁C30地溝C30地坪墊層C152.1.4機電安裝工程簡況2.1.4.1給排水給水系統(tǒng)直接采用市政給水管網(wǎng)自然壓力直接供應，管道采用熱鍍鋅鋼管，絲口連接，與閥門連接處采用法蘭連接，接入處設水表計量，系統(tǒng)供水壓力P≥0.25mpa，根據(jù)工藝要求，每個給水點設置一個DN70給水接頭栓（每個帶4只DN25小接頭）；管溝內(nèi)給水明管均需做保溫，保溫材料為橡塑管（厚度30mm）。排水系統(tǒng)管道采用HDPE排水管，承插口密封橡膠圈連接，管道環(huán)剛度大于12KN/m2，連接

7、DN600以下管道采用600*600雨水檢查井，其他采用1000*1000雨水檢查井，平臺區(qū)域雨水檢查井的蓋板采用平蓖式雨水口，其他雨水井采用重型井蓋及井座，管溝內(nèi)采用集水井及預埋DN100鍍鋅鋼管排水。2.1.4.2電氣工程工程用電均由新建臨時變電站供給，變電站內(nèi)設有高低壓配電裝置及干式變壓器。配電干線采用無金屬外殼環(huán)氧樹脂澆注全封閉母線（保護等級IP68），電焊機采用樹干式供電方式；至起重機均采用電纜以放射式供電，移動風雨棚采用滑觸線供電，與龍門吊共用滑觸線。本工程接地系統(tǒng)為TN-C-S制，接地電阻不大于1歐姆；所有不帶

8、電金屬設備外殼及動力管道均需與接地系統(tǒng)相連。裝焊平臺接地極利用起重機軌道下樁基內(nèi)2根不小于Φ16鋼筋與承臺底板鋼筋相焊接，并在接地網(wǎng)絡交接處設置一塊100*100*10鋼板與鋼筋混凝土樁相焊接供接地使用，平臺預埋件、電纜溝、動力溝每隔25米與鋼軌可靠連接；接地干線采用-40*4熱鍍鋅扁鐵設