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《暗挖隧道注漿施工方案》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線(xiàn)閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、北京市盧溝橋再生水廠(chǎng)及再生水利用工程盧溝橋南路再生水管線(xiàn)(大瓦窯北橋~永定河?xùn)|岸)工程1+846~2+016段暗挖隧道注漿施工方案一、工程簡(jiǎn)介盧溝橋污水處理廠(chǎng)再生水回用工程?hào)|起大瓦窯北橋現(xiàn)況DN800再生水干管,西至永定河?xùn)|岸,與盧溝曉月再生水補(bǔ)水管相接,向盧溝曉月提供河湖環(huán)境補(bǔ)水。中水樁號(hào)1+846-2+016過(guò)五環(huán)段是盧溝橋污水處理廠(chǎng)再生水回用工程的一部分,設(shè)計(jì)采用暗挖隧道結(jié)構(gòu),隧道總長(zhǎng)度約170m。二、工程概況隧道采用直墻拱形結(jié)構(gòu),凈寬1.6m,直墻高4.43m,矢高0.563m。隧道斷面拱頂埋深8~10
2、m。2.1、位置及范圍1)盧溝橋南路再生水管線(xiàn)1+846-2+016段采用淺埋暗挖法下穿西五環(huán)路。隧道內(nèi)底標(biāo)高46.00-47.20m,五環(huán)路下方隧道初襯頂覆土8.68m。2)隧道1+920-1+940區(qū)段從五環(huán)路宛平橋F匝道橋的F-3、F-4樁之間穿過(guò)且距橋樁較近。3)隧道與F匝道橋平面位置關(guān)系示意圖如下:隧道下穿F匝道橋平面示意圖隧道與F匝道橋F3、F4樁相對(duì)位置示意圖2.2、隧道結(jié)構(gòu)隧道凈寬1.6m,直墻高1.43m,失高0.563m。拱頂埋深8m-10m。采用直墻拱形復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),由鋼格柵加噴射混凝土的
3、初期支護(hù)與模注砼的二次襯砌組成。層間設(shè)柔性防水層。初襯厚250mm,二襯厚250mm,采用上下臺(tái)階法施工。2.2、構(gòu)造措施混凝土保護(hù)層厚度:初襯內(nèi)側(cè):30mm、外側(cè):40mm;二襯內(nèi)外側(cè)均為35mm。變形縫設(shè)置:隧道與豎井連接處各設(shè)一道,隧道間隔30m設(shè)一道;縫寬20mm。2.3、工程水文地質(zhì)土質(zhì)編號(hào)埋深m土壤類(lèi)別土壤性質(zhì)備注內(nèi)摩擦φ(0)天然密度g/cm3N63.5①0-3.31卵石-碎石填土12.02.127D=2-6cm粘性土填土及細(xì)砂填土約30%。②3.31-6.5卵石-圓礫34.02.1586D長(zhǎng)=1
4、0cm、D大=8cm,D一般=2-6cm,亞圓形,級(jí)配較好,含中砂約20%-30%。③6.5-11.5卵石38.02.20110含中砂夾層,D長(zhǎng)=14cm、D大=10cm,D一般=4-8cm,亞圓形,級(jí)配較好,含中砂約20%-25%,局部少量漂石。說(shuō)明:隧道在F匝道橋范圍,處于②、③層。場(chǎng)地?zé)o地下水影響。2.4、與隧道交叉的現(xiàn)況管線(xiàn)及構(gòu)筑物情況現(xiàn)況管線(xiàn)、構(gòu)筑物情況統(tǒng)計(jì)表管線(xiàn)名稱(chēng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型位置高程與隧道關(guān)系污水管D1200砼1+858內(nèi)底50.59距結(jié)構(gòu)頂2.6m雨水管D600砼1+915內(nèi)底54.41距結(jié)構(gòu)頂5.
5、6m電信管200×2001+918外頂56.30距結(jié)構(gòu)頂7.2m給水管DN100鋼管1+950外頂56.48距結(jié)構(gòu)頂7.3m大興灌渠鋼筋砼結(jié)構(gòu)1+870底高52.65距結(jié)構(gòu)頂4.1m永定河堤壩漿砌塊石2+005底高52.46距結(jié)構(gòu)頂2.9m三、注漿加固區(qū)段劃分1)超前小導(dǎo)管注漿區(qū)段:1+846-1+906、1+951~2+016段,合計(jì)全長(zhǎng)125m。2)拱頂后退式深孔注雙液漿區(qū)段:1+906~1+913、1+923~1+930、1+940.7~1+951,全長(zhǎng)24.3m。3)拱頂及兩側(cè)后退式深孔注雙液漿區(qū)段:1
6、+913-1+923及1+930-1+940.7,全長(zhǎng)20.7m。四、注漿支護(hù)方案4.1、注漿方案的選擇本工程圍巖結(jié)構(gòu)較松散,且透水性強(qiáng),暗挖段擬穿越永定河堤壩、大興灌渠、京周公路輔路、五環(huán)路主路以及F匝道橋,且路面沉降量要求非常嚴(yán)格(15mm),為保證上述地段在隧道施工時(shí)土層承載力,根據(jù)以往施工成功經(jīng)驗(yàn),圍巖在注入水泥-水玻璃以及外加劑組成的漿液發(fā)生化學(xué)反應(yīng),使顆粒間的空隙充滿(mǎn)漿液并使其固結(jié),提高了各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)數(shù)值,使土層透水性降低,形成具有一定強(qiáng)度和止水效果的地下連續(xù)注漿防護(hù)體,達(dá)到止水、加固的預(yù)防目的。經(jīng)
7、對(duì)1+846~1+874段隧道土體開(kāi)挖發(fā)現(xiàn),采用超前導(dǎo)管注漿,導(dǎo)管打入困難,施工難度較大,對(duì)土層固化作用小,且實(shí)施困難、坍塌嚴(yán)重。故方案選擇如下:1)在穿越F匝道橋時(shí)對(duì)1+913~1+923、1+930~1+940.7段采用后退式拱頂及兩側(cè)深孔灌注雙液漿的加固措施。2)在穿越五環(huán)路主路(除穿越F匝道橋段)時(shí)采用后退式拱頂深孔灌注雙液漿的加固措施。3)其余地段采用超前小導(dǎo)管注漿,漿液為改性水玻璃。注漿方案選擇示意圖4.2、后退式深孔灌注雙液漿1)注漿孔布置:掌子面孔位分三環(huán)布置,從掌子面通過(guò)三次定位鉆機(jī)使注漿軌跡
8、呈發(fā)散狀,孔位間排距0.8米,孔深由外到內(nèi)分別為6米、8米、10米,每環(huán)間交叉梅花型布置。第一工作循環(huán)為避免產(chǎn)生注漿盲區(qū),多設(shè)置1環(huán),孔深4米。2)主要技術(shù)要求及參數(shù)每一工作循環(huán)對(duì)地層的有效加固深度為10米;單個(gè)注漿孔位有效擴(kuò)散半徑0.75~1米;對(duì)地層有效加固,加固范圍超過(guò)開(kāi)挖輪廓線(xiàn)不小于1.0米;注漿加固按先外環(huán)后內(nèi)環(huán)的順序施工,采用后退式注漿。3)注漿參數(shù)注漿速度:每分鐘10~2