a匝道橋-預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋施工方案

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1、重慶市小塆立交工程項(xiàng)目A匝道橋施工方案施工單位：中國建筑第六工程局有限公司編制：審核：審批：重慶市小塆立交工程項(xiàng)目經(jīng)理部2011年6月19日重慶市小灣立交工程建設(shè)項(xiàng)目AK0+185鋼筋混凝土拱涵施工方案目錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、施工方案及施工工藝流程1（一）、總體施工方案1（二）、施工工藝流程2四、施工方法3（一）、基礎(chǔ)、涵臺施工3（二）、拱圈施工6（三）、沉降縫處理7（四）、護(hù)拱砌筑8（五）、涵側(cè)、涵頂土回填8（六）、八字墻砌筑8五、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)10（一）、基底施工質(zhì)量10（二）、模板、支架、拱架的施工質(zhì)量10（三）、鋼筋施工質(zhì)量10（四）、砼施工質(zhì)量11六、工期安

2、排11七、施工人員配備11八、機(jī)械設(shè)備配備12九、質(zhì)量保證措施13十、安全保證措施14十一、環(huán)境保護(hù)及文明施工16重慶市小灣立交工程建設(shè)項(xiàng)目AK0+185鋼筋混凝土拱涵施工方案-8-重慶市小灣立交工程建設(shè)項(xiàng)目AK0+185鋼筋混凝土拱涵施工方案一、工程概況本項(xiàng)目位于重慶西彭工業(yè)園區(qū)，是連接兩條快速道路和重慶繞城高速的復(fù)合式互通立交，主要解決“一縱線”快速路、“二縱線”快速路、西干道與繞城高速的交通轉(zhuǎn)換，是重慶市九龍坡區(qū)西彭工業(yè)園區(qū)南面與主城東西主發(fā)展軸相交點(diǎn)上的重要立交之一。A匝道橋起止樁號為AK1+028.9~AK1+186.1，橋長157.2m，空跨布置為36m+42m+2

3、×36m連續(xù)箱梁，橋面寬度為：0.5m（防撞護(hù)欄）+11.0m（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=12.0m。墩臺樁基均采用鉆孔灌注樁，橋墩采用雙柱式橋墩，橋臺采用肋板式輕型橋臺，0#和4#橋臺分別設(shè)置數(shù)模式SSFB80型伸縮縫一道。橋梁位于緩和曲線及半徑為800m的圓曲線上，所有墩臺均按曲線徑向布設(shè)。設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級。橋位地質(zhì)表層為填筑土，層厚0~9.6m，不能作為持力層；中層為粉質(zhì)粘土，層厚0.5~3.2m，不能作為持力層；下層為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，地基容許承載力約為240KPa；底層為弱風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值4.7MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)

4、準(zhǔn)值為2.94MPa，橋梁樁基礎(chǔ)置于中、弱風(fēng)化基巖層內(nèi)，按嵌巖樁設(shè)計(jì)。該橋鉆孔樁共14根，其中D=1.8m樁6根，D=1.2m樁8根。二、編制依據(jù)1、施工合同2、小塆立交施工圖橋涵部分3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》5、《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ55-2000）6、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GBl3013）-8-重慶市小灣立交工程建設(shè)項(xiàng)目AK0+185鋼筋混凝土拱涵施工方案7、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）8、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788)9、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB701）三、施工方法（一）、樁基1、機(jī)械設(shè)備選用及

5、工作原理1）、機(jī)械設(shè)備選用根據(jù)本橋位的地質(zhì)情況及鉆孔樁的直徑和樁長，鉆孔設(shè)備計(jì)劃選用技術(shù)先進(jìn)的三一重工SR250R入巖旋挖鉆機(jī)鉆孔，該鉆機(jī)配備全球首創(chuàng)的自動脈沖加壓破巖技術(shù)，通過給巖層施加符合巖石破碎機(jī)理的周期脈沖壓力，大幅提高入巖效率，并最終實(shí)現(xiàn)“自動入巖”。該鉆機(jī)最大成孔直徑2.3m，最大成孔深度70m，最大輸出扭矩260KN·m，鉆孔轉(zhuǎn)速8~26rpm，最大理論加壓力300KN，動力頭行程10m，并配備桅桿自動起落、自動調(diào)垂直技術(shù)，確保施工精度要求。2）、工作原理鉆機(jī)成孔動力頭安裝在垂直的臂桿上，臂桿附裝在履帶式起重機(jī)上，通過油缸支撐系統(tǒng)連接，鉆桿采用鍵槽伸縮式上下連接，

6、施工時(shí)上、下提升，鉆進(jìn)成孔，由臂桿上的動力頭提供旋轉(zhuǎn)掘進(jìn)。在成孔途中遇有阻力后通過對鉆桿加壓鉆進(jìn)，以提高切土工效；鉆土桶是取土的工具，底門上裝有切削土體的斜向斗齒和進(jìn)土口不使土下落的活動擋土板，遇巖土層采用巖芯鉆頭正反旋鉆挖松擠碎巖土等方法進(jìn)尺。-8-重慶市小灣立交工程建設(shè)項(xiàng)目AK0+185鋼筋混凝土拱涵施工方案回轉(zhuǎn)挖斗式鉆孔機(jī)取土?xí)r，軟土則依靠鉆桿，鉆斗自重切取土，遇硬土?xí)r，自重壓力不足以便斗齒切入土中，此時(shí)可通過動力頭加壓油缸對鉆桿加壓，強(qiáng)行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土。鉆斗內(nèi)裝滿土后，停止鉆斗回轉(zhuǎn)，由起重機(jī)提升鉆桿，使鉆桿上碰桿碰在機(jī)架上即打開底門鉆斗內(nèi)土依靠自重排出。鉆

7、桿向下關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔口進(jìn)行下一斗的挖掘。每一循環(huán)視孔深不同約為1~5min內(nèi)完成。每鉆進(jìn)一斗，入土約0.4～0.6m。土質(zhì)較好的地段，熟練操作工最高每小時(shí)進(jìn)尺可達(dá)15m。2、測量定位采用全站儀進(jìn)行控制樁定位，然后對鉆孔樁樁位放樣定位測定標(biāo)高，具體如下：1）、控制點(diǎn)測設(shè)：根據(jù)業(yè)主提供的控制網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行控制網(wǎng)布設(shè)，控制樁應(yīng)避開樁位、道路、料場等位置，并做好保護(hù)措施。由監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可，樁位測設(shè)以此為準(zhǔn)。2）、樁位測設(shè)：采用極坐標(biāo)法及直角坐標(biāo)法測設(shè)樁位中心，釘入鋼筋。3、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位質(zhì)量