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《50,校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在飛行校驗完成后(,)內(nèi)出具校驗報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃50,校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在飛行校驗完成后(,)內(nèi)出具校驗報告 民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則 《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則》已于XX年3月24日經(jīng)第6次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自XX年4月28日起施行?！ 〔块L楊傳堂 XX年3月28日 民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則 第一章總則 第一條為了規(guī)范民用航空飛行校驗工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空通信導(dǎo)
2、航監(jiān)視工作規(guī)則》，制定本規(guī)則?！ ”疽?guī)則所稱民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設(shè)備的飛行校驗飛機，按照飛行校驗的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，檢查、校準(zhǔn)和評估各種通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備的空間信號質(zhì)量、容限及系統(tǒng)功能，并依據(jù)檢查、校準(zhǔn)和評估結(jié)果出具飛行校驗報告的過程?！ 〉诙l本規(guī)則適用于民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校 驗，校驗對目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保
3、新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃象為地面通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備。 新技術(shù)應(yīng)用中涉及通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備驗證的飛行校驗及軍民合用機場中涉及民用航空的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗工作參照本規(guī)則實施。 第三條校驗對象在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行飛行校驗。 第四條中國民用航空局負(fù)責(zé)飛行校驗工作的統(tǒng)一管理。 民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)的飛行校驗工作。 飛行校驗工作由民航局飛行校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位具體實施。 第二章飛行校驗的基本要求 第一節(jié)飛行校驗的種類和優(yōu)先次序 第五條飛行
4、校驗分為投產(chǎn)校驗、監(jiān)視性校驗、定期校驗、特殊校驗四類?！ 〉诹鶙l投產(chǎn)校驗是指校驗對象新建、遷建或更新后，為獲取校驗對象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進(jìn)行的飛行校驗?！ 〉谄邨l監(jiān)視性校驗是指投產(chǎn)校驗后的符合性飛行校驗，或者民航局、地區(qū)管理局認(rèn)為其他必要的情況下，對運行中的校驗對象進(jìn)行的不定期飛行校驗。 第八條定期校驗是指為確定校驗對象是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和滿足持續(xù)運行要求，按照規(guī)定的校驗周期對運行中的校驗對象所 進(jìn)行的飛行校驗。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，
5、并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃 第九條特殊校驗是指在出現(xiàn)下列特殊情況之一時，對校驗對象受影響部分進(jìn)行有針對性的飛行校驗： 飛行事故調(diào)查需要時； 設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其它可能導(dǎo)致系統(tǒng)運行風(fēng)險增大并無法通過地面測試調(diào)整進(jìn)行有效控制時； 停用超過90天的設(shè)備重新投
6、入使用時； 設(shè)備維護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號有不正?，F(xiàn)象，不能提供正常導(dǎo)航服務(wù)時； 校驗對象的運行管理單位認(rèn)為有必要實施飛行校驗時； 其他需要特殊校驗的情況?！ 〉谑畻l飛行校驗應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗種類的優(yōu)先次序安排。一般情況下，飛行校驗種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗，定期校驗，投產(chǎn)校驗，監(jiān)視性校驗?！ 〉诙?jié)飛行校驗項目 第十一條投產(chǎn)校驗、定期校驗項目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 第十二條監(jiān)視性校驗中的符合性飛行檢查項目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行
7、校驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其他監(jiān)視性校目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃 驗項目由飛行校驗機構(gòu)根據(jù)民航局或者地區(qū)管理局的要求制定。第十三條對于本規(guī)則第九條第一、二、四、五、六項所列的情況，校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應(yīng)根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的特殊校驗方案，確定校驗項目，或直接執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目，以確保校驗對象的安全
8、運行?！ τ诒疽?guī)則第九條第二項所列的情況，重新投入使用的儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)在特殊校驗后90天內(nèi)增加一次監(jiān)視性校驗?！ τ诒疽?guī)則第九條第三項所列的情況，非設(shè)備、非場地原因造成設(shè)備停用少于270天的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于定期校驗的項目，超過270天的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。其他原因造成設(shè)備停用的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。 第三節(jié)校驗對象和周期 第十四條校驗對象包括通信設(shè)
