三峽兩壩過閘計劃

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1、為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質(zhì)的培訓計劃三峽兩壩過閘計劃　　新戰(zhàn)略形勢下三峽過閘船型主尺度初析　　UnderthenewstrategicsituationinthethreegorgeslockChuXishipprincipaldimensions　　劉敏　　LIUMING　　(MINSHENGSHIPPINGCO.,LTD.,CHONGQING)　　摘要：針對日益飽和的三峽船閘，提出在現(xiàn)有一閘四船的基礎上，進一步開發(fā)一閘兩船的“三峽船型”的建議，闡述了開發(fā)　　的必要性和可行性；提出了“三峽船型”的建

2、議船舶尺度和船型。關鍵詞：水路運輸；三峽船型；一閘兩船?！　bstract:InviewoftheincreasinglysaturatedtheThreeGorgesshiplock,basedontheexistingalockforfour目的-通過該培訓員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質(zhì)的培訓計劃　　ships,thefurtherdevelopmentofalockfortwo"Three

3、Gorgesship",expoundsthenecessityandfeasibilityoftheproposeddevelopment;Proposalshipsizeandtypefor"ThreeGorgesship".Keywords:Waterwaytransportation;ThreeGorgesship;alockfortwo"ThreeGorgesship".　　1引言　　隨著經(jīng)濟發(fā)展，三峽船閘通航能力已提前19年飽和，而三峽壩區(qū)船舶過壩新通道從論證到完工不會少于20年。為更好滿足經(jīng)濟發(fā)展需求，有效利用船閘，增加通航能力，交通部推出了新的三峽過閘船型，其

4、主體思路是一閘四船，以充分利用船閘平面有效尺度。根據(jù)目前船舶技術條件，這一思路，無疑是解決過閘效率、提高船閘貨物通過率行之有效的手段。由于船舶寬度受限，對船舶本身來說會帶來載量減少、經(jīng)濟性差的缺點，還有船舶穩(wěn)性問題，至于江海直達船型開發(fā)更是成為不可能。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施，給長江經(jīng)濟帶帶來前所未有的機遇，重慶作為長江上游的經(jīng)濟中心和綜合交通樞紐，航運的發(fā)展和提升，江海直達船型的需求變得更為迫切。除了一閘四船方案外，還可以增加一閘二船方案，政府如能推動一閘二船的方案將利國利民。本文初淺探討一閘二船的必要性和可行性。　　2開發(fā)一閘二船的必要性　　新舊標準的對比目的-通過該

5、培訓員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質(zhì)的培訓計劃　　現(xiàn)就交通部XX年3號公告發(fā)布《川江及三峽庫區(qū)運輸船舶標準船型主尺度系列》與交通部發(fā)布目前正在執(zhí)行的《長江水系過閘運輸船舶標準船型主尺度系列》最大允許尺度進行對比：長江干散貨船新舊標準對比見表１　　長江液貨船新舊標準對比見表2　　長江駁船新舊標準對比見表3　　長江集裝箱船新舊標準對比見表4　　表4長江集裝箱船新舊標準對比表　　長江滾裝貨船新舊標準對比見

6、表5　　XX年標準船型有規(guī)定而XX年過閘標準船型無規(guī)定的船型見表6　　長江客滾船長江客滾船長江普通客船　　11087　　　　　　由上表可看出，XX年過閘標準船型較XX年標準船型寬度普遍要小，對穩(wěn)性要求較高的船型必然帶來穩(wěn)性等問題，部分船型長度方向加長，船變得瘦長，對航速要求不高的船舶來說會增加鋼料和自重，需增加首側(cè)推裝置以提高操縱性；由于船舶噸位小，一些船公司已進行過詳細論證，普遍認為經(jīng)濟性不好，船東造船意愿不高，對造船等相關行業(yè)已造成較大壓力。　　老標準船舶短期內(nèi)不可能退出市場目的-通過該培訓員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，

7、并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質(zhì)的培訓計劃　　目前老標準船舶短期內(nèi)不可能退出市場，所以即使開始建造新標準船型，在一定時間段內(nèi)新舊標準船型同存的狀態(tài)依然無法改變，距真正實現(xiàn)一閘四船的理想狀態(tài)還有很長距離?！　〈按笮突谴髣菟叀　〈按笮突墙档统杀?、適應市場的需要　　目前5000t以下的散貨船、300TEU以下的集裝箱船、500車以下的滾裝貨船已無盈利空間。船舶大型化是節(jié)能減排保護環(huán)境的需要　　僅就130