深圳北站安全監(jiān)理細(xì)則

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1、廈門至深圳鐵路深圳北動車運(yùn)用所改建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則廈深鐵路廣東段深圳北動車運(yùn)用所改建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（施工安全）編制：審核：批準(zhǔn)：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司2014年12月2廈門至深圳鐵路深圳北動車運(yùn)用所改建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則前言為進(jìn)一步規(guī)范廈門至深圳鐵路深圳北動車運(yùn)用所改建工程建設(shè)監(jiān)理行為,明確施工監(jiān)理工作關(guān)系,細(xì)化各專業(yè)監(jiān)理工作的內(nèi)容和質(zhì)量控制重點(diǎn),強(qiáng)化過程控制,提高工程建設(shè)質(zhì)量,做到源頭把關(guān)、過程控制、精細(xì)管理；根據(jù)深圳市有關(guān)規(guī)定和本工程施工招標(biāo)文件、合同文件、設(shè)計(jì)文件及相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，特制定本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，望各承包人予

2、以積極配合。實(shí)施細(xì)則為試行版本，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則為全標(biāo)段的通用細(xì)則，各監(jiān)理組在工程實(shí)施過程中還要根據(jù)所轄工區(qū)范圍內(nèi)的具體工程情況和特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充，并隨時(shí)進(jìn)行修訂，造價(jià)人才網(wǎng)如與國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾之處，以國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。1.監(jiān)理工作程序2.路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則3.軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則4.房建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則5.四電工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則6.工程測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則7.施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則8.環(huán)境保護(hù)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則9.試驗(yàn)檢測監(jiān)理實(shí)施細(xì)則10.旁站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則2廈門至深圳鐵路深圳北動車運(yùn)用所改建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則2廈門至深圳鐵路深圳北動車運(yùn)用所改建工程

3、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一節(jié)工程概況深圳北動車運(yùn)用所承擔(dān)深圳北站始發(fā)終到的京廣深客運(yùn)專線、廣深港本線、廈深線動車組的存放以及一二級檢查和臨修作業(yè)。主要工程包括：檢查庫2線4列位，預(yù)留4線庫條件；貫通式存車線20條（1線2列位）、預(yù)留10條（1線2列位）；運(yùn)用所中部夾心地預(yù)留10條（1線1列位）盡頭式存車線條件。配置動車組檢查整備、臨修、走行部故障診斷、車體外部自動清洗、零部件儲存以及動車組管理信息系統(tǒng)等設(shè)施；移動式輪輞輪輻探傷設(shè)備一臺等。1.1設(shè)計(jì)概況2013年4月廣州鐵路（集團(tuán)）公司組織廈深公司、鐵三院、鐵四院召開深北動車所建設(shè)擴(kuò)建工程I類變更設(shè)計(jì)審

4、查會，對方變更案進(jìn)行審核，同月，公司組織相關(guān)運(yùn)營接管單位進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，核對設(shè)計(jì)文件。2013年8月5日，總公司鑒定中心組織廣州鐵路（集團(tuán)）公司、廈深公司、鐵四院、鐵三院召開會議，對深圳北動車運(yùn)用所變更設(shè)計(jì)進(jìn)行了審查。2014年5月20日，咨詢院（鐵三院）完成對深北動車所擴(kuò)建工程I類變更（咨詢）圖的審核，并提交咨詢意見。2014年6月10鐵總工管中心組織對施工圖審核報(bào)告進(jìn)行了審查，并提出審查意見，鐵四院根據(jù)審查意見于6月25日完成圖紙修改工作，并對概算進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。工程開工日期為2014年11月1日，項(xiàng)目開通日期為2015年4月30日，建設(shè)工期

5、180天。1.2合同工期計(jì)劃工期：6個月。計(jì)劃開工日期：2014年11月1日；計(jì)劃竣工日期：2015年4月30日；1.3自然特征1.3.1地形地貌場地原始地貌屬丘陵及丘間谷地地貌單元，后期人為的建筑活動已使原生地貌產(chǎn)生較大的改變，大部分丘陵和谷地被人工挖、填平整，現(xiàn)場大部地形平坦，地面標(biāo)高在80.33m~98.86m間，場地東側(cè)為福龍路，交通便利。-41-廈門至深圳鐵路深圳北動車運(yùn)用所改建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1.3.2工程地質(zhì)根據(jù)鉆探揭露，場地內(nèi)揭露的地層自上而下分布有第四系人工填土(Qml)、第四系沖洪積層（Qal+pl）、第四系坡殘積層（Qd

6、l+el），下伏基巖為燕山晚期花崗巖(γ53)。1.3.3水文特征(1)地下水類型根據(jù)場地地下水的形成、賦存條件、水力特征及水理性質(zhì)，場地地下水類型為：第四系松散巖類孔隙水以及基巖裂隙水。(2)地下水的賦存、補(bǔ)給、逕流與排泄場地地下水的主要補(bǔ)給來源為大氣降水，在旱季，因補(bǔ)給來源貧乏，地下水埋藏較深，地下水總量較小。而在雨季，雨水入滲后，可在松散土層的孔隙及基巖裂隙中形成較高的水位及短時(shí)的充沛水量，但當(dāng)降雨結(jié)束后，補(bǔ)給來源喪失，地下水量便不斷排泄而逐漸減小，勘察期間測得場地地下水位埋深在0.20m～18.20m間,標(biāo)高在71.63～91.51間

7、。(3)地下水的腐蝕性本次勘察在根據(jù)Jz-Ⅳ14-深房3（GIDK2+410.01左115.01）、Jz-Ⅳ14-深房11（GIDK2+340.02左23.02）、Jz-Ⅳ14-深房14（GIDK1+545.01左80.00）及Jz-Ⅳ14-深房17（GIDK1+200.01左52.00）孔所取地下水的水質(zhì)檢驗(yàn)成果如下表：孔號主要指標(biāo)pH值SO42-（mg/L）HCO3-（mmol/L）侵蝕性CO2（mg/L）CL-（mg/L）Jz-Ⅳ14-深房35.3840.920.9241.5221.30Jz-Ⅳ14-深房115.3060.170.004

8、0.7621.44Jz-Ⅳ14-深房146.5515.900.827.8011.25Jz-Ⅳ14-深房176.3768.500.0017.8616.根據(jù)《巖土工程勘