剛性好的材料

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃剛性好的材料　　淺議半剛性路面的優(yōu)缺點(diǎn)道橋1201班UXX15553唐建一　　摘要　　半剛性基層具有承載能力強(qiáng)，耐久性好，穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也存在排水能力差，容易使路面產(chǎn)生剝落，松散，坑槽，泛油，車轍等病害?！　「攀觥　“雱傂曰鶎邮怯盟?石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎礫石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層,在前期具有柔性路面的力學(xué)性質(zhì),后期的強(qiáng)度和剛度均有較大幅度的增長,但是最終的強(qiáng)度和剛度仍遠(yuǎn)小于水泥混凝,由于這種材料的剛性處于柔件路面與

2、剛性路面之間,因此把這種基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱為半剛性路面，這種基層稱為半剛性基層.　　半剛性基層類型　　半剛性基層按材料可劃分為三種類型即水泥穩(wěn)定類基層,石灰穩(wěn)定類基層及綜合穩(wěn)定類基層水泥穩(wěn)定類基層　　水泥穩(wěn)定類基層主要指在粉碎的土中加入一定數(shù)量的水泥和水并按照一定的施工工藝施工形成的具有一定抗壓強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)層　　石灰穩(wěn)定類基層目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個

3、人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　石灰穩(wěn)定類基層主要指在粉碎的土中加入一定數(shù)量的石灰和水并按照一定的施工工藝施工形成的具有一定抗壓強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)層　　綜合穩(wěn)定類基層　　綜合穩(wěn)定類基層主要指采用水泥石灰工業(yè)廢渣等無機(jī)結(jié)合料中的兩種或更多種結(jié)合料與土,水按照一定比例規(guī)范施工并具有一定抗壓強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)　　半剛性基層路面的特點(diǎn)　　優(yōu)點(diǎn)　　(1)具有較高的強(qiáng)度和承載能力,后期強(qiáng)度高且具有隨齡期不斷增長的特性　　(2)剛度大,半剛性基層抗壓回彈模量值可高達(dá)1800MPa致使瀝青面層彎拉應(yīng)力相應(yīng)減小,從而提高瀝青面層抵抗行車疲勞破壞的能力.　　(3)穩(wěn)定性好,半剛性基層材料具有較高的水穩(wěn)性

4、和冰凍穩(wěn)定性,因此在水以及多次凍融下不影響半剛性材料基層的承載能力.　　缺點(diǎn)　　近年來,隨著我國高等級公路的迅猛發(fā)展,半剛性基層的強(qiáng)度剛度愈來愈大,但路面損壞的速度也愈來愈快,其主要表現(xiàn)如下：　　抗縮裂性能差目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　半剛性基層是以水泥,石灰,粉煤灰等為結(jié)合料將松散砂石膠結(jié)為整體,鋪筑而成的基層,雖然板體性強(qiáng),具有很高的承載能力

5、,但其性脆,抗縮裂性能差　　排水性能差　　在半剛性基層材料中,膠結(jié)材料通常都是細(xì)粉狀的,碾壓成型后具有很好的整體性,其內(nèi)部非常致密,無法形成嵌擠型結(jié)構(gòu),因此,基本上不透水或滲水性很差,當(dāng)外界環(huán)境水通過各種途徑進(jìn)入路面并達(dá)到基層后,水不能從半剛性基層中迅速排走,而只能沿著瀝青層和基層的界面擴(kuò)散積聚,這種界面水分的存在不僅改變了,界面連續(xù)的邊界條件,使路面的受力狀態(tài)極為不利,而且水對半剛性基層的長期浸泡,會很快破壞半剛性基層的整體結(jié)構(gòu),使基層底　　基層及路基的穩(wěn)定性也隨之惡化,在干濕交替水分凍融循環(huán)及重復(fù)荷載的作用下,半剛性基層材料的強(qiáng)度模量和整體承載能力將會

6、顯著下降.　　自愈能力差目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　半剛性材料是一種脆硬性的材料,特別是在重載交通條件下,半剛性路面對重軸載的作用非常敏感,若將重載車換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載車,對于柔性基層通常是按4次方換算,而對半剛性基層則是8-12次方的關(guān)系,軸載愈重,對半剛性基層的危害也愈大,而且一旦破壞后,其自身沒有愈合能力,也無法通過瀝青表面維修得到補(bǔ)救,只能挖

7、掉重新修建,因此,路面的維修養(yǎng)護(hù)成本很大.　　改進(jìn)措施　　力學(xué)分析表明,為使路面結(jié)構(gòu)具有良好的力學(xué)性能,合理的半剛性材料厚度顯得尤為　　重要。在半剛性基層上方鋪筑瀝青碎石層或級配碎石層可很大程度上改善路面的力學(xué)性能,考慮施工厚度要求,半剛性底基層厚度為ZOCm較為適宜。重載敏感性分析表明,瀝一青穩(wěn)定碎石基層瀝青路面的重載適應(yīng)性較強(qiáng),適合于現(xiàn)階段我國高等級公路上重載較多的情況。　　由于裂縫的存在,原有結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能發(fā)生改變,并且導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層內(nèi)的應(yīng)力重新分布?！　÷访骈_裂且模量未衰減時(shí),為避免進(jìn)一步的破壞,當(dāng)荷載不超過15OKN時(shí),基層厚度宜在3Ocm以上;當(dāng)荷

8、載為150一ZOOKN時(shí),基層厚度宜在35cm以上。路面開裂并導(dǎo)致