寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制管理規(guī)定

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1、寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制管理規(guī)定第一章總則　　第一條為維護(hù)寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路水上交通秩序，規(guī)范船舶航行行為，改善通航環(huán)境，保障船舶、設(shè)施和人命財產(chǎn)的安全，促進(jìn)航運安全發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》等有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。　　第二條寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路實行船舶定線制?！　”疽?guī)定所指定線制范圍按照《寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制》的規(guī)定執(zhí)行?！　〉谌龡l在寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制水域航行、停泊、作業(yè)的船舶，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定?！　〉铝写俺?/p>

2、：　　（一）正在執(zhí)行公務(wù)的船舶；　?。ǘ┰诤硕ㄋ騼?nèi)施工的船舶；　?。ㄈ┱谶M(jìn)行搜尋救助的船舶；　?。ㄋ模┙?jīng)主管機關(guān)核準(zhǔn)的其他船舶?！　〉谒臈l中華人民共和國浙江海事局是實施監(jiān)督管理的主管機關(guān)；浙江海事局下設(shè)的海事管理機構(gòu)負(fù)責(zé)具體監(jiān)督管理。第二章航行、停泊與作業(yè)　　第五條船舶在通航分道內(nèi)應(yīng)順著該分道的船舶總流向靠右航行，并讓開分隔帶（線）?！　〈鞍赐ê椒值篮叫袝r，應(yīng)與航標(biāo)保持足夠的安全距離?！　⌒⌒痛皯?yīng)當(dāng)在沿岸通航帶航行。　　第六條通航分道內(nèi)航行的船舶，駛出通航分道前應(yīng)向周圍船舶通報本船動態(tài)，并謹(jǐn)慎

3、航行,在進(jìn)入港池、錨地時，可使用沿岸通航帶?！　〉谄邨l在定線制水域航行的船舶，航經(jīng)碼頭前沿水域應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛?！　〉诎藯l船舶應(yīng)盡可能從警戒區(qū)穿越定線制水域。在警戒區(qū)航行的船舶，應(yīng)當(dāng)特別謹(jǐn)慎駕駛?！　〉诰艞l船舶應(yīng)盡可能避免穿越通航分道，如確需穿越，應(yīng)盡可能與通航分道內(nèi)的船舶總流向成直角的船首向穿越，并事先向周圍船舶通報本船動態(tài)。穿越時，應(yīng)避讓按通航分道航行的船舶?！　〉谑畻l蝦峙門航道下籃山燈樁前后500米航段禁止船舶追越?！　?萬總噸以上船舶航經(jīng)前款航段時，應(yīng)事先向周圍船舶通報本船動態(tài)，避免在該航段與他船交

4、會?！　〉谑粭l船舶在通航分道內(nèi)追越他船時，應(yīng)盡可能從他船的左舷追越?！　〉谑l船舶在定線制水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)時應(yīng)遵守《寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶報告制》，并服從當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)和現(xiàn)場海事船艇監(jiān)管。　　第十三條在定線制水域內(nèi)，高速船順流航速不得超過22節(jié)，逆流航速不得超過20節(jié)；其他船舶順流航速不得超過16節(jié)，逆流航速不得超過14節(jié)。　　第十四條船舶遇有失控、沉沒危險、需緊急拋錨時，應(yīng)盡可能讓出航道，并迅速向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)和VTS中心報告?！　〈皩嵤┚o急拋錨，應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離禁錨區(qū)?！　〉谑鍡l禁

5、止在通航分道及其兩側(cè)2海里水域內(nèi)從事船舶沖程、旋回性能測試等可能影響其他船舶安全航行的試航活動?！　〉谑鶙l船舶應(yīng)當(dāng)在公布的錨地內(nèi)錨泊。除沿岸通航帶，在定線制水域內(nèi)禁止捕撈、采砂、錨泊。　　第十七條除本章另有規(guī)定外，船舶在寧波—舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制水域航行、停泊、作業(yè)，還應(yīng)當(dāng)遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》等規(guī)定。第三章責(zé)任　　第十八條對違反本規(guī)定的，由海事管理機構(gòu)依法實施行政處罰或采取行政強制措施?！　〉谑艞l違反本規(guī)定，造成下列水上交通事故的，應(yīng)按下列規(guī)定確定事故責(zé)任：　?。ㄒ唬┠嫱ê椒?/p>

6、道行駛的船舶，與按通航分道行駛的船舶發(fā)生碰撞事故時，逆通航分道行駛的船舶應(yīng)負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任?！　。ǘ┐┰酵ê椒值赖拇埃c按通航分道行駛的船舶發(fā)生碰撞事故的，穿越通航分道的船舶應(yīng)負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任?！　。ㄈ┮虼霸诙ň€制水域內(nèi)違章捕撈、采砂、錨泊，導(dǎo)致水上交通事故的，違章捕撈、采砂、錨泊的船舶應(yīng)負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任。第四章附則　　第二十條船舶在蝦峙門口外深水航槽和金塘大橋主通航孔、西堠門大橋水域航行，除遵守本規(guī)定外，還應(yīng)遵守《蝦峙門口外深水航槽通航安全管理規(guī)定》、《金塘大橋、西堠門大橋通航安全管

7、理規(guī)定》。　　第二十一條本規(guī)定中“小型船舶”是指1000載重噸及以下的船舶。　　第二十二條本規(guī)定自2010年8月1日起施行。參考海圖：中華人民共和國海事局出版的海圖圖號：50311、52141、53342、52142、53131、53132。本定線制由分道通航制、環(huán)行道、深水航道、警戒區(qū)和沿岸通航帶等組成。1分道通航制分道通航制由分隔線（帶）、邊界線、通航分道組成。1.1第1分道通航制（蝦峙門東口O號警戒區(qū)西邊界線至下籃山）1.1.1分隔線第1分道通航制的分隔線為以下兩點間的連線：29o44′49.0″N

8、,122o19′08.0″E；29o48′32.5″N,122o14′12.0″E。1.1.2邊界線第1分道通航制北邊界線為以下兩點間的連線：29o45′00.0″N,122o19′12.0″E；29o48′41.5″N,122o14′20.5″E。第1分道通航制南邊界線為以下兩點間的連線：29o44′37.0″N,122o19′03.0″E；29o48′24.5″N,122o14′04.0″E。1.1.3通航分道進(jìn)港船舶（以