斜拉橋拉索材料

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃斜拉橋拉索材料　　斜拉橋拉索常見病害成因分析　　摘要：在國內(nèi)，斜拉橋以其跨越能力和獨特的美觀效果在近二十年內(nèi)得到長足的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。然而，由于斜拉橋結(jié)構(gòu)體系的復(fù)雜性、材料本身的缺陷，施工技術(shù)、方法、質(zhì)量問題，環(huán)境腐蝕，車輛超載及運營期養(yǎng)護(hù)管理不到位等因素，建成的斜拉橋的拉索出現(xiàn)了不同程度的病害。本文歸納總結(jié)斜拉橋拉索的主要病害，并對病害的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。　　關(guān)鍵詞：斜拉索病害成因分析　　1引言　　斜

2、拉索是斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu)之一，其安全性直接影響到斜拉橋的安全。然而由于拉索材料和技術(shù)上的問題，斜拉橋的耐久性沒有得到應(yīng)有的保證，這使得橋梁養(yǎng)護(hù)管理者不得不面對著大量的斜拉橋換索問題。本文歸納總結(jié)了已有的斜拉索病害現(xiàn)象及其產(chǎn)生的原因?！　?拉索病害及原因分析　　斜拉橋的橋跨結(jié)構(gòu)的重量和橋上承擔(dān)的活荷載的絕大部分都是通過斜拉索傳遞到索塔上的。無論是什么類型的斜拉橋均要求其斜拉索具備良好的抗疲勞性能、耐久性、抗腐蝕性和安全性。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水

3、平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　斜拉索因其材料為鋼材，故具有易腐蝕的特點。此外，斜拉索在車輛荷載的反復(fù)作用下會產(chǎn)生疲勞，而風(fēng)荷載引起的抖振、顫振以及因雨水順?biāo)髁鲃佣纬傻挠暾竦日駝蝇F(xiàn)象加大了斜拉索疲勞作用的影響，同時也破壞了斜拉索的防護(hù)體系，加速了斜拉索的銹蝕進(jìn)程。在對國內(nèi)外多座斜拉橋拉索的病害資料進(jìn)行收集、分析的基礎(chǔ)上，對目前普遍使用的斜拉索進(jìn)行分析，將其主要病害分為以下幾類：　　拉索護(hù)套損傷　　在

4、各種防護(hù)體系類型的斜拉索病害中幾乎都出現(xiàn)了護(hù)套開裂問題。常用的PE防護(hù)層損傷表現(xiàn)為橫向開裂、縱向開裂、刮痕、斷開、起皺，脫層、凹坑、翹皮等，拉索PE護(hù)套損傷原因主要有以下幾點：　　PE護(hù)套長期暴露在空氣中，經(jīng)受著紫外線的照射、雨水沖淋、有害氣體的腐蝕和拉伸應(yīng)力的作用。其中，拉伸應(yīng)力作用使得PE防腐層的分子間產(chǎn)生間隙，紫外線的照射或有害溶劑滲透到間隙中會導(dǎo)致分子間的凝聚力降低，引起分子移動，其宏觀表現(xiàn)為PE防護(hù)材料的老化和龜裂。很多護(hù)套的開裂都是從索的迎光面開始的。此外，不同的PE粒子材料，其耐環(huán)境應(yīng)力開裂的性能差異

5、較大。而受種種因素的影響，國內(nèi)許多工程拉索所用的PE材料的耐環(huán)境應(yīng)力開裂的性能指標(biāo)不滿足要求，護(hù)套在短期使用后便會產(chǎn)生開裂現(xiàn)象?！　⌒崩瓨虻慕Y(jié)構(gòu)形式目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃、原理及發(fā)展　　斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系

6、。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成?！　∫?、結(jié)構(gòu)　　斜拉橋(cablestayedbridge)作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。第一座現(xiàn)代斜拉橋是1955年德國DEMAG公司在瑞典修建的主跨為米的斯特倫松

7、德橋。目前世界上建成的最大跨徑的斜拉橋為俄羅斯的俄羅斯島大橋，主跨徑為1104米,于XX年7月完工?！　⌒崩瓨蚴菍⒘河萌舾筛崩骼谒系臉?。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受。梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、

8、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　XX年已建成的斜拉橋有獨塔、雙塔和三塔式。以鋼筋混凝土塔為主。塔型有H形、倒Y形、A形、鉆石形等。斜拉索仍以傳統(tǒng)的平行鍍鋅鋼絲、冷鑄錨頭為主。鋼絞線斜拉索在汕頭石大橋采用。鋼絞線用于斜拉索，無疑使施工操作簡單化，但外包PE的工藝還有待研究?！　⌒崩瓨虻匿撍饕话悴捎米藻^體系。開始出現(xiàn)自錨和部分地錨相