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《停車場自動管理無人值守技術(shù)及發(fā)展》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、.摘要：停車場管理在國內(nèi)作為一種新興的技術(shù)越來越受到各設(shè)計院、建筑部門、交通管理部門的重視。作為一種系統(tǒng)不大，技術(shù)含量與售后服務(wù)要求較高的產(chǎn)品，在參考國外先進(jìn)技術(shù)的同時，管理者一定要根據(jù)中國的國情與實際使用需要來作綜合規(guī)劃，選擇合適的產(chǎn)品與廠家，以滿足自身的應(yīng)用要求與杜絕買得起養(yǎng)不起的服務(wù)問題關(guān)鍵詞：停車場管理保安監(jiān)控1 前言停車場自動管理，是利用高度自動化的機電設(shè)備對停車場進(jìn)行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而最大限度的減少人員費用和人為失誤造成的損失，大大提高整個停車場的安全性與使用效率。頁.停車場根據(jù)它的使用對象可劃分為“內(nèi)部停車場”和“公用
2、停車場”兩大類。內(nèi)部停車場主要面向該停車場的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個人。一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫，長期車位租借車場與花園別墅小區(qū)等。此種停車場的特點是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對設(shè)施使用的時間長，對車場管理的安全性要求嚴(yán)格，在早晚上班等高峰期出入密度較大，對停車場設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時性散客提供服務(wù)的，有“收費”和“免費”之分。公用停車場常見于大型公共場所，如車站、機場、體育場館、商場等地方。車場設(shè)施使用者通常是臨時一次性使用者，數(shù)量多、時間短。要求
3、車場管理系統(tǒng)運營成本低廉，使用簡便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場往往有多個出入口，還要求各出入口和收費處的計算機聯(lián)網(wǎng)。2 停車場自動管理技術(shù)與設(shè)備頁.停車場自動管理設(shè)備可劃分為：車輛自動識別子系統(tǒng)、收費子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等等。通常包括中央控制計算機、自動識別裝置、臨時車票發(fā)放及檢驗裝置、擋車器、車輛探測器、監(jiān)控攝像機、可控提示牌等。停車場自動管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計算機。負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理，集管理、保安、統(tǒng)計及商業(yè)報表于一體?？梢元毩⒐ぷ鳂?gòu)成停車場
4、管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相聯(lián)，集成到一個更大的自控系統(tǒng)。停車場自動管理的核心技術(shù)是車輛的自動識別與自動判別。頁.車輛自動識別裝置一般采用卡片識別技術(shù)，包括司機手持的磁卡、條碼卡、IC卡、近距離RF射頻識別卡以及遠(yuǎn)距離RF射頻識別卡等。也可采用無線遙控、自動車牌號識別等技術(shù)。磁卡及條碼技術(shù)由于其低廉的車卡價格和技術(shù)成熟性，在傳統(tǒng)的車輛管理中占統(tǒng)治地位。九十年代以前的車場系統(tǒng)中基本上都是這兩種技術(shù)產(chǎn)品。但是該技術(shù)配套設(shè)備復(fù)雜昂貴，劃卡設(shè)備使用不便且易損壞，處理速度慢，車卡壽命短且易被仿造，保密性不高。以上種種缺點使它們?nèi)找鏉M足不了現(xiàn)代停車場的要求。九十年代以后，涌
5、現(xiàn)出了IC卡、近距RF射頻識別卡以及遠(yuǎn)距離RF射頻識別卡等新型識別技術(shù)。它們克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點，同時具有壽命長，使用方便，不易損壞與高保密性，防偽性高等突出優(yōu)點，使停車場識別技術(shù)上升到一個新的高度。IC卡是自八十年代以來發(fā)展起來的新型識別技術(shù)。它保密性好，難以偽造或非法改寫，是一種理想的電子識別手段。它的缺點是仍然需要刷卡過程。因而降低了識別處理速度。同時，由于IC卡是通過卡上觸點與讀卡設(shè)備交換信息。一旦IC卡的觸點或讀卡設(shè)備的觸點被污物覆蓋，就會影響頁.正常的識別。而停車場使用環(huán)境的粉塵是比較大的。IC卡對環(huán)境要求較高，一般車場不宜采用，這樣兩個缺點
6、局限了IC卡在停車場管理系統(tǒng)中的使用。非接觸RF卡識別技術(shù)繼承了IC卡技術(shù)的優(yōu)點，保密性高、不可偽造。同時省去了刷卡過程，提高了識別速度。而且由于在識別系統(tǒng)中不存在活動機械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象的發(fā)生，從而極大地提高了可靠性。對收費停車場，識別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RF非接觸識別卡就成為了停車場管理系統(tǒng)中理想的識別技術(shù)。按識別卡的制造工藝，非接觸識別卡可分為反向散射卡和聲表面波(SAW)卡；按識別范圍大小又可分為近距離RF(射頻)卡和遠(yuǎn)距離RF(射頻)卡。近距離RF卡采用反向散射技術(shù)，它的識別范圍一般在03～06m。由于識別距離稍短
7、，在識別時仍需要持卡人在讀卡設(shè)備前出示識別卡。遠(yuǎn)距離RF卡則可以最大限度地發(fā)揮非接觸識別技術(shù)的優(yōu)點。由于采用先進(jìn)的聲表面波技術(shù)，拓展了卡的識別范圍，提高了識別速度。特別有利于緩解高峰時期交通阻塞。以美國CYTE公司的遠(yuǎn)距離RF射頻識別卡為例。車卡可在相當(dāng)大的范圍(03～6m)被有效識別。加之采用高速識別技術(shù)，即使以高速(時速200km)通過讀卡裝置也能被識別。經(jīng)過對多年的運行記錄的分析表明，它的有效識別率接近100％。在內(nèi)部停車場中，目前頁.先進(jìn)的設(shè)計是采用上述非接觸式車卡。IC卡環(huán)境要求較高，一般車不宜采用。RF卡設(shè)備便宜，系統(tǒng)造價低。目前最先進(jìn)的此類系統(tǒng)
8、為采用遠(yuǎn)距離RF射頻識別卡的不停車管理
