燒結(jié)摩擦材料

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃燒結(jié)摩擦材料　　車輛摩擦材料的發(fā)展現(xiàn)狀　　------《汽車摩擦學(xué)》結(jié)課論文　　現(xiàn)如今，隨著汽車工業(yè)的快速崛起，車輛的制造逐步向環(huán)保、高速和安全的方向發(fā)展，這對車輛的制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性的要求越來越高，而車輛中使用的摩擦材料的性能直接影響著車輛行駛過程中的安全和舒適性。汽車制動的實質(zhì)是把汽車的大部分的動能通過剎車片和制動件之間的摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，大部分的熱能又被制動器吸收引起溫度升高的過程?！　?.摩擦材料發(fā)展史　　摩擦材料可以粗略地劃分為以下

2、幾個階段:　　(1)1930年前，主要以石棉長纖維添加其他線類編織浸漬方式為主?！　?2)1930年，研制出一種柔性樹脂粘合劑，具有很好的熱穩(wěn)定性，使得干法工藝有摻進(jìn)更多填料的可能，并研制出鼓式制動片，在后續(xù)的30年，石棉原料仍然占據(jù)主導(dǎo)地位?！　?3)1950年，美國SKWEllMAN公司率先研制了用鐵粉、石墨和其他填料加樹脂作粘合劑熱壓的摩擦材料，即半金屬摩擦材料。1970年，半金屬摩擦材料被用于盤式制動器，至今仍被廣泛應(yīng)用。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為

3、了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　(4)1960年以來，由于汽車技術(shù)的不斷改進(jìn)，對制動器摩擦性能的要求越來越高，石棉摩擦材料已經(jīng)不能滿足汽車的發(fā)展要求，尤其是石棉對環(huán)境污染和對人體健康問題的提出，迫使許多發(fā)達(dá)國家汽車公司開始研究并尋求石棉材料的替代品，如復(fù)合纖維摩擦材料等。這些新型摩擦材料具有良好的摩擦磨損性能，適應(yīng)時代發(fā)展的需要。1980年以來，盤式制動器和新型摩擦制動襯片得到快速發(fā)展并大規(guī)模地應(yīng)用到汽車制動系統(tǒng)，人們更加關(guān)注汽車的舒適、環(huán)保、安全、輕量化等方面，摩擦材料行業(yè)

4、不得不加快新型材料的開發(fā)，提高剎車材料的制動性能。另外，20世紀(jì)70年代中期研究者提出無石棉材料存在一些缺點，如半金屬摩擦材料的鋼纖維容易生銹，且對制動盤有一定的損傷;摩擦熱引起制動密封圈軟化和制動液“氣阻現(xiàn)象”。纖維增強摩擦材料和復(fù)合纖維摩擦材料也存在一系列問題，如玻璃纖維浸潤性不佳以及制造工藝復(fù)雜等。復(fù)合纖維摩擦材料成本高，應(yīng)針對這一問題加以改進(jìn)，完善制備工藝。隨后出現(xiàn)的第二代和第三代半金屬摩擦材料具有低導(dǎo)熱率、低噪聲等優(yōu)點?！　?.摩擦材料的種類和制備過程　　按發(fā)展過程摩擦材料可以分為石棉摩擦材料和非石棉摩擦材料。石棉摩擦材料按使用條件可分為干式和濕

5、式兩種；非石棉摩擦材料種類多，根據(jù)基體材質(zhì)的不同可以分為金屬基、半金屬基、非金屬基三類。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　2.1金屬基摩擦材料　　金屬基摩擦材料主要有熔鑄金屬和粉末冶金摩擦材料兩種。熔鑄金屬主要指鋼、鑄鐵、青銅等，但單體金屬摩擦材料由于易粘結(jié)和高溫高速下摩擦系數(shù)低等缺點而逐漸被淘汰。粉末冶金摩擦材料又稱為燒結(jié)摩擦材料，是將鐵基、銅基粉狀

6、物料混合、壓型，并在高溫下燒結(jié)而成。根據(jù)基體的類型一般可把粉末冶金摩擦材料分為鐵基、銅基及銅鐵基3種常用類型。鐵基摩擦材料有較高的耐熱性、高溫強度、硬度及熱穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)性較好;銅基摩擦材料的摩擦因數(shù)穩(wěn)定且較小，導(dǎo)熱率高，耐磨性好;鐵銅基粉末冶金摩擦材料中鐵和銅的含量差不多，兼有鐵、銅優(yōu)異的力學(xué)、導(dǎo)熱性能和耐磨性能，在濕式和干式條件下都能應(yīng)用。粉末冶金材料適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件，如飛機、載重汽車、重型工程機械的制動與傳動?！　?.2半金屬基摩擦材料　　半金屬基摩擦材料是以金屬纖維代替石棉纖維的無石棉摩擦材料。其材質(zhì)配方主要為粘結(jié)劑，石墨粉、腰果

7、殼油等減磨劑，其余為橡膠粉鐵質(zhì)金屬物(如還原鐵粉、鐵鋼合金纖維、泡沫鐵粉)，半金屬摩擦材料因此而得名。其主要特點是導(dǎo)熱系數(shù)大，耐熱性好，吸收功率高，能滿足汽車在高速、重負(fù)荷運行時的制動工況要求，但其存在制動低頻噪音、邊角脆裂等缺點。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　2.3非金屬基摩擦材料　　采用改性的高溫樹脂及橡膠作勤結(jié)劑，將纖維質(zhì)增強材料與增磨劑、減

8、磨劑配料及混合后，通過壓制成形或熱壓及固化而成。其增強材料已經(jīng)改為