理工科開題報(bào)告范文

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃理工科開題報(bào)告范文　　附件4　　華南理工大學(xué)　　本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告　　論文題目　　班級(jí)　　姓名　　學(xué)號(hào)　　指導(dǎo)教師　　填表日期　　二〇一〇年3月　　說(shuō)明　　1、畢業(yè)設(shè)計(jì)的開題報(bào)告是保證畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，為規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)的開題報(bào)告，特印發(fā)此表。　　2、學(xué)生應(yīng)在開題報(bào)告前，通過(guò)調(diào)研和資料搜集，主動(dòng)與指導(dǎo)教師討論，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，完成開題報(bào)告?！　?、此表一式三份，一份交學(xué)院裝入畢業(yè)設(shè)計(jì)檔案袋，一份交指導(dǎo)教師，一份學(xué)生自存?！　?、開題報(bào)告需經(jīng)

2、各系或論文指導(dǎo)小組討論、學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)審查合格后，方可正式進(jìn)入下一步畢業(yè)設(shè)計(jì)階段。　　2目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　3　　4　　5　　工科畢業(yè)論文開題報(bào)告格式與范文——以機(jī)械　　工程為例　　以下格式為本科畢業(yè)論文的開題報(bào)告格式，帶*號(hào)的內(nèi)容是必須要求完成的?！　≌撐念}目　　學(xué)生：×××　　指導(dǎo)老師：×××　　×××學(xué)院　　1、課題來(lái)源　　內(nèi)容　　邊

3、坡是地殼表部一切具有臨空面的地質(zhì)體，具有一定的坡度和高度，包括人工邊坡、自然邊坡以及崩滑體。在重力、風(fēng)化、侵蝕和其它地質(zhì)作用下，邊坡不斷地發(fā)生變化，應(yīng)力重新分布，并且隨著邊……　　2、課題研究的目的和意義　　……　　3、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀　　……　　4、研究的主要內(nèi)容及成果形式目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　……　　5、研究方法　　……　　6、研究進(jìn)度與步驟　

4、　……　　7、現(xiàn)有條件及需采取的措施　　……　　8、協(xié)助單位及要解決的主要內(nèi)容　　……　　9、主要參考文獻(xiàn)　　電動(dòng)觀光車的行駛系及制動(dòng)系設(shè)計(jì)　　姓名梁津　　指導(dǎo)教師王勇智　　院、系機(jī)械工程學(xué)院　　一、選題依據(jù)　　1.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀　　早在1881年，人們就開始研究電動(dòng)汽車。世界上第一輛電動(dòng)汽，發(fā)明人為法國(guó)工程師古斯塔目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　夫·特魯

5、夫，這是一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車。到了1839年，蘇格蘭的羅伯特·安德森給四輪馬車裝上了電池和電動(dòng)機(jī)，將其成功改造為世界上第一輛靠電力驅(qū)動(dòng)的車輛[1].但是隨后內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)以及內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)的成熟，使得內(nèi)燃機(jī)汽車取代了電動(dòng)汽車。從20世紀(jì)90年代開始，電動(dòng)汽車重新成為世界性的研發(fā)熱點(diǎn)，世界上各大汽車公司都投入巨資開發(fā)自己的電動(dòng)汽車，各國(guó)政府也紛紛出臺(tái)政策或制定計(jì)劃，以促進(jìn)本國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展?！　∶绹?guó)的電動(dòng)汽車研發(fā)計(jì)劃美國(guó)是汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車產(chǎn)量和保有量均位居世界前列，每年的石油消耗量和汽車污染物排放量也都居世界首位。為增強(qiáng)汽車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，美國(guó)政府

6、提出了著名的PNGV計(jì)劃和FreedomCAR計(jì)劃。其主要是為了開發(fā)出無(wú)污染、燃料能量轉(zhuǎn)換效率高、成本具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車。　　日本的電動(dòng)汽車開發(fā)計(jì)劃日本也是汽車生產(chǎn)大國(guó)，汽車保有量位居世界第二，而且日本的石油匱乏，石油幾乎全部依賴進(jìn)口。因此，日本政府及日本各大汽車公司對(duì)電動(dòng)汽車的開發(fā)也十分重視。日本的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。日本的電動(dòng)汽車研發(fā)計(jì)劃主要有：低公害汽車開發(fā)普及行動(dòng)計(jì)劃、JHFC示范工程、專項(xiàng)研究計(jì)劃等。目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)

7、公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　我國(guó)電動(dòng)車研發(fā)計(jì)劃我國(guó)也早已將電動(dòng)汽車的研發(fā)以及電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化列為重點(diǎn)項(xiàng)目，并制定了電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃。比如說(shuō)863計(jì)劃的EV、FCEV和HEV研發(fā)綱領(lǐng)和973計(jì)劃的電動(dòng)汽車專項(xiàng)計(jì)劃。在國(guó)家科學(xué)技術(shù)部、國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃中，設(shè)立了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，選擇新一代電動(dòng)汽車技術(shù)作為我國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的主攻方向，組織企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，以及政府部門、汽車企業(yè)、高等院校、科研院所四位一體的方式進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。　　然而，目前世界上關(guān)于純電動(dòng)汽車的研究還

8、不是很成熟，目前市場(chǎng)上比