超級(jí)電容器,正負(fù)極材料

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃超級(jí)電容器,正負(fù)極材料　　一種正負(fù)共極水基超級(jí)電容器電極及其制備方法　　摘要：本文研究了正負(fù)共極水基超級(jí)電容器的材料、配方、配料工藝、涂覆工藝等，制備出了性能良好的電極。通過(guò)攪拌工藝控制，獲得負(fù)極漿料固含量可達(dá)到23%、黏度可達(dá)到18Pas，具有良好的均一性；通過(guò)涂覆工藝控制，使成品電極具有良好的粘接特性且表面電阻得到了降低，正極表面電阻為1100Ω左右、負(fù)極表面電阻為132Ω左右；電極經(jīng)裝配后得到的正負(fù)共極水基超級(jí)電容器工作電壓可達(dá)到，是傳統(tǒng)水基超級(jí)電容器工作電壓的2倍，

2、大大提高了超級(jí)電容器的能量密度?！　￡P(guān)鍵詞：正負(fù)共極電極水基超級(jí)電容器工藝　　一、前言目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　超級(jí)電容器又名電化學(xué)電容器[1-3]，超級(jí)電容器對(duì)于電動(dòng)汽車的啟動(dòng)、加速和上坡行駛具有極其重要的意義。傳統(tǒng)的超級(jí)電容器極低的比能量使得它不可能單獨(dú)用作電動(dòng)汽車能量源，故提高超級(jí)電容器的比功率、比能量[4]，使之作為輔助能量使用具有顯著優(yōu)點(diǎn)[5]。它在汽車啟動(dòng)和爬

3、坡時(shí)快速提供大電流及大功率，在正常行駛時(shí)由主動(dòng)力源快速充電，在剎車時(shí)快速存儲(chǔ)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的大電流，這可減少電動(dòng)汽車對(duì)蓄電池大電流充電的限制，大大延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，提高電動(dòng)汽車的實(shí)用性，對(duì)于燃料電池電動(dòng)汽車的啟動(dòng)更是不可少的。超級(jí)電容器在充電—放電的整個(gè)過(guò)程中，沒有任何化學(xué)反應(yīng)和無(wú)高速旋轉(zhuǎn)等機(jī)械運(yùn)動(dòng)，不存在對(duì)環(huán)境的污染[6]，也沒有任何噪聲，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，體積小，是一種更加理想的儲(chǔ)能器。　　本文研究了一種正負(fù)共極水基超級(jí)電容器電極，它具有良好的粘接特性且電極材料表面電阻較小。用該電極進(jìn)行裝配得到了正負(fù)共極層疊式串聯(lián)超級(jí)電容器　　[7-8]，它最大的優(yōu)勢(shì)是具有內(nèi)阻小、電壓高的特點(diǎn)。

4、其單體工作電壓可到達(dá)，是傳統(tǒng)式水基超級(jí)電容器電壓的1倍?！　《?、實(shí)驗(yàn)　　我們制作的正負(fù)共極水基超級(jí)電容器由4個(gè)單元組成，分別為電極、聚丙烯膜[9]、電解質(zhì)、殼體。電極與電極之間由通離子阻電子的隔膜隔開進(jìn)行串聯(lián)式疊片，完成疊片后裝配到金屬殼體中，注入電解液并進(jìn)行密封?！　‰姌O制作方法　　1.正負(fù)電極材料配比與漿料配制工藝　　將粘結(jié)劑加入到蒸餾水的真空攪拌罐中，攪拌使PTFE分散均勻，再加入導(dǎo)電劑SP和CNT漿液攪拌2h至完全分散，最后加入錳酸鋰　　超級(jí)電容的結(jié)構(gòu)和工作原理目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)

5、的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　超級(jí)電容器又稱雙電層電容器、黃金電容、法拉第電容，是一種新型的儲(chǔ)能原件，它兼有物理電容器和電池的特性，能提供比物理電容器更高的能量密度，比電池具有更高的功率密度和更長(zhǎng)的循環(huán)壽命，并且這種電容器己在工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和實(shí)際應(yīng)用。如在考慮到環(huán)保需要而設(shè)計(jì)開發(fā)的電動(dòng)汽車和復(fù)合電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)中，若單獨(dú)使用電池將無(wú)法滿足動(dòng)力系統(tǒng)的要求，然而將高功率密度電化學(xué)電容器與高能量密度電池并聯(lián)組成的混合電源系統(tǒng)既滿足了高功率密度的需要，又滿足了高能量回收的需要。高能量密度、高

6、功率密度的電化學(xué)電容器正在成為人們研究的熱點(diǎn)?！　?.超級(jí)電容器的結(jié)構(gòu)　　超級(jí)電容器結(jié)構(gòu)上的具體細(xì)節(jié)依賴于對(duì)超級(jí)電容器的應(yīng)用和使用。由于制造商或特定的應(yīng)用需求，這些材料可能略有不同。所有超級(jí)電容器的共性是，他們都包含一個(gè)正極，一個(gè)負(fù)極，及這兩個(gè)電極之間的隔膜，電解液填補(bǔ)由這兩個(gè)電極和隔膜分離出來(lái)的兩個(gè)的孔隙?！　〕?jí)電容器的結(jié)構(gòu)如圖1所示．是由高比表面積的多孔電極材料、集流體、多孔性電池隔膜及電解液組成。電極材料與集流體之間要緊密相連，以減小接觸電阻；隔膜應(yīng)滿足具有盡可能高的離子電導(dǎo)和盡可能低的電子電導(dǎo)的條件，一般為纖維結(jié)構(gòu)的電子絕緣材料，如聚丙烯膜。電解液的類型根據(jù)電極材料的性質(zhì)進(jìn)

7、行選擇。目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　圖1超級(jí)電容器的基本結(jié)構(gòu)　　上圖中各部分為：：聚四氟乙烯載體；：活性物質(zhì)壓在泡沫鎳集電極上；：聚丙烯電池隔膜?！　〕?jí)電容器的部件從產(chǎn)品到產(chǎn)品可以有所不同。這是由超級(jí)電容器包裝的幾何結(jié)構(gòu)　　決定的。對(duì)于棱形或正