站前街南三街道路工程無機混合料施工方案

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1、一、編制依據(jù)1、招標(biāo)單位提供的站前街南三街道路程施工招標(biāo)文件；2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）；3、《北京市市政道路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督辦法》；5、《北京市建設(shè)工程施工試驗實行有見證取樣和送檢制度的暫行規(guī)定》；6、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；7、《市政工程施工手冊》；8、現(xiàn)場實際土方路基施工進度情況考察。二、工程概況1、北京市通州區(qū)臺湖鎮(zhèn)站前街南三街道路工程，西起通馬路，東至亦莊東石東五路，道路全長約0.87公里。站前街南三街規(guī)劃為城市支路，設(shè)計速度為30公里/小時，紅線寬25米，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。起始路程樁號為K0+025，終點樁號

2、K0+850.60，標(biāo)段長度825.6m。2、為達到業(yè)主要求的總體工期計劃，我標(biāo)段的主路土方施工除了局部臺背回填大部分已經(jīng)達到路床頂面。三、施工布署1、試驗段（主路左半幅K0+025～K0+250）已經(jīng)順利實施，并總結(jié)了相關(guān)的施工數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗，達到指導(dǎo)大面積底基層施工的目的，我項目部設(shè)立底基層施工領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中各項工作，責(zé)任分工到位。組長：桑學(xué)倫副組長：陳有楨質(zhì)量檢查：韓春濤試驗檢測：韓春濤技術(shù)管理：黃建團測量檢測：宋志永工長：嚴少兵材料供應(yīng)：高長江機械指揮：譚來建四、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員認真熟悉主路(K0+025～K0+850.60)設(shè)計圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技

3、術(shù)規(guī)范，并向施工人員進行詳細技術(shù)交底。測量人員需認真細致地審閱施工設(shè)計圖紙，整理出本施工段的中心線坐標(biāo)及路床、底基層頂面高程數(shù)據(jù)，做好記錄，并將相應(yīng)資料交與作業(yè)隊。項目部質(zhì)控人員負責(zé)自檢、巡檢，平整度、壓實度測試，報監(jiān)理驗收及資料整理。2、場地準(zhǔn)備合理安排施工段落、施工順序，車輛進出方向的位置，現(xiàn)場專人負責(zé)，專人指揮。協(xié)調(diào)與施工現(xiàn)場管轄部門及附近居民的關(guān)系，保證現(xiàn)場施工和無機料運輸?shù)靡皂樌M行。對于距離當(dāng)?shù)鼐用褫^近的施工部位需嚴格控制，防止擾民。3、測量準(zhǔn)備工作測量員使用已經(jīng)通過報批測量成果，對于已經(jīng)損壞或由于路基填筑造成視線不佳的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點進行補樁，增加的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點必須經(jīng)過自檢、

4、復(fù)測、測量放線報驗等程序。在道路起點、終點及中間永久位置設(shè)立坐標(biāo)及水準(zhǔn)點。五、施工方法（1）、底基層結(jié)構(gòu)攤鋪底基層厚度為18厘米。石灰粉煤灰碎石7天無側(cè)限抗壓強度不小于0.8Mpa。二灰料由京聯(lián)鑫路用材料有限公司生產(chǎn)，根據(jù)路基處理施工情況，考察其供應(yīng)能力、7天強度均滿足本工程要求，并已完成北京市質(zhì)量監(jiān)督站備案工作。其配合比為：石灰：粉煤灰：碎石：4：13：83重型擊實最大密度為：2.20g/cm3最佳含水量：7.6%（2）、攤鋪前將路床清理干凈，并適當(dāng)灑水潤濕。底基層寬度根據(jù)路面設(shè)計結(jié)構(gòu)圖推算，底基層寬度為16米，為保證路邊緣充分壓實和基層路邊緣的壓實效果，在路床兩側(cè)堆土坎，寬度不小于

5、50cm，土坎在培設(shè)過程中要求使用輕型夯實設(shè)備進行夯實處理。根據(jù)工程數(shù)量將材料需用量、開工時間提前通知二灰廠家，進行材料準(zhǔn)備。保證拌和、供料及時。底基層施工選擇晴朗天氣進行。由于采用人、機配合作業(yè)，施工周期相對較長，近來氣溫較高、風(fēng)力較大，故要求二灰到場含水量應(yīng)略高于最佳含水量1-2個百分點為宜。（3）、石灰粉煤灰碎石混合料到場后，對其外觀進行檢查，要求顏色均勻，不得有凝結(jié)的灰塊，骨料均勻，無骨料過少或集中現(xiàn)象，材質(zhì)清潔無雜物、含水量適宜，含灰量與配合比一致，才可使用。同時進行現(xiàn)場抽樣，進行自檢和第三方檢測。（4）、由測量人員按間距10米設(shè)立高程樁，道路兩側(cè)對稱設(shè)置，按高程控制路基厚度

6、，路基寬度由土坎控制。根據(jù)自卸車載重確定二灰方量，現(xiàn)場劃出8m*8m方格，現(xiàn)場指揮人員嚴格控制卸料。（5）、底基層按虛鋪21.6cm（虛鋪系數(shù)按1.20控制）進行攤鋪，采用人工配合機械進行，機械包括推土機、平地機、壓路機等。首先推土機進行粗平，然后用平地機初步找平，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，使用輕型壓路機進行第一次非振動碾壓施工。（6）、測量人員檢測高程，配合人工采用小線根據(jù)各木樁高程上返20cm掛線找出底基層虛鋪頂面標(biāo)高，每個斷面按照每3m一點控制點每設(shè)機磚，所埋設(shè)機磚比虛鋪頂面標(biāo)高低5mm。平地機進行第二次刮平，平地機司機主要根據(jù)機磚頂面作為參考，每次平地機過后，看守機磚人員及

7、時將機磚外露。并及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌二灰找平。（7）、再用平地機整形一次。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進行。最后一刮平完成，及時將二灰中的機磚取出，回填同質(zhì)二灰碎石料，夯實處理，比邊上的二灰面略高3mm。（8）、碾壓。由外側(cè)路肩向道路中心碾壓，超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，由低處向高處逐步碾壓，壓路機行走速度為1.5-2Km/h，碾壓時先采用輕型壓路機碾壓，碾壓輪橫向錯開1/