雷達(dá)波吸波材料

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃雷達(dá)波吸波材料　　雷達(dá)吸波結(jié)構(gòu)復(fù)合材料　　隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電磁波輻射對環(huán)境的影響日益增大。在機(jī)場、機(jī)航班因電磁波干擾無法起飛而誤點(diǎn)；在醫(yī)院、移動電話常會干擾各種電子診療儀器的正常工作。因此，治理電磁污染，尋找一種能抵擋并削弱電磁波輻射的材料——吸波材料，已成為材料科學(xué)的一大課題?！　‰姶泡椛渫ㄟ^熱效應(yīng)、非熱效應(yīng)、累積效應(yīng)對人體造成直接和間接的傷害。研究證實(shí)，鐵氧體吸波材料性能最佳，它具有吸收頻段高、吸收率高、匹配厚度薄

2、等特點(diǎn)。將這種材料應(yīng)用于電子設(shè)備中可吸收泄露的電磁輻射，能達(dá)到消除電磁干擾的目的。根據(jù)電磁波在介質(zhì)中從低磁導(dǎo)向高磁導(dǎo)方向傳播的規(guī)律，利用高磁導(dǎo)率鐵氧體引導(dǎo)電磁波，通過共振，大量吸收電磁波的輻射能量，再通過耦合把電磁波的能量轉(zhuǎn)變成熱能?！　∥ú牧系膿p耗機(jī)制大致可以分為以下幾類：　　其一，電阻型損耗，此類吸收機(jī)制和材料的導(dǎo)電率有關(guān)的電阻性損耗，即導(dǎo)電率越大，載流子引起的宏觀電流越大，從而有利于電磁能轉(zhuǎn)化成為熱能。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為

3、了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　其二，電介質(zhì)損耗，它是一類和電極有關(guān)的介質(zhì)損耗吸收機(jī)制，即通過介質(zhì)反復(fù)極化產(chǎn)生的“摩擦”作用將電磁能轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉。電介質(zhì)極化過程包括：電子云位移極化，極性介質(zhì)電矩轉(zhuǎn)向極化，電鐵體電疇轉(zhuǎn)向極化以及壁位移等?！　∑淙?，磁損耗，此類吸收機(jī)制是一類和鐵磁性介質(zhì)的動態(tài)磁化過程有關(guān)的磁損耗，此類損耗可以細(xì)化為：磁滯損耗，旋磁渦流、阻尼損耗以及磁后效效應(yīng)等，其主要來源是和磁滯機(jī)制相似的磁疇轉(zhuǎn)向、磁疇壁位移以及磁疇自然共振等。此外，最新

4、的納米材料微波損耗機(jī)制是如今吸波材料分析的一大熱點(diǎn)。　　雷達(dá)吸波結(jié)構(gòu)復(fù)合材料主要指纖維增強(qiáng)吸波復(fù)合材料和夾層結(jié)構(gòu)吸波復(fù)合材料。纖維增強(qiáng)吸波復(fù)合材料一般由玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維等增強(qiáng)，樹脂基體中填充吸收劑或直接由本身吸收雷達(dá)波性能好的纖維與樹脂構(gòu)成。夾層結(jié)構(gòu)吸波復(fù)合材料是用透波性能好、強(qiáng)度高的復(fù)合材料做成面板，其夾芯制成蜂窩、波紋或角錐結(jié)構(gòu)，在夾芯壁上涂覆吸波涂層或在夾芯中填充輕質(zhì)泡沫型吸收材料，構(gòu)成夾層結(jié)構(gòu)吸波材料。　　1、吸波復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)　　吸波復(fù)合材料不僅具有一般復(fù)合材料比重低、比強(qiáng)度高、比模量高的力學(xué)優(yōu)點(diǎn)，同時還能有效地吸收

5、和衰減雷達(dá)波，使反射信號顯著降低這種特點(diǎn)就決定了吸波復(fù)合材料在有效吸收衰減雷達(dá)波使飛機(jī)目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　隱身的同時，本身還是一種結(jié)構(gòu)料，起著承載和減重的作用。減重對隱身飛機(jī)來講有著更為特殊的意義。因?yàn)殡[身飛機(jī)外涂的吸波材料如鐵氧體等，一般不能承載且增加重量；若能通過采用吸波復(fù)合材料抵消吸波涂料增加的重量，則可獲得更好

6、的吸波效果且不會影響飛機(jī)的其他性能。　　復(fù)合材料從制造工藝上能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜外形結(jié)構(gòu)的大面積精確整體成型，從而更好地保證飛機(jī)的氣動外形。如號稱“飛翼”的B-2，高度的翼身融合，外形曲面極其復(fù)雜，若采用金屬結(jié)構(gòu)，將極為困難；但采用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，則只要模具能制造出來，成型就不成問題，從而使制造工藝上的難題迎刃而解。　　2、目前應(yīng)用的主要吸波復(fù)合材料　　碳-碳復(fù)合材料　　美國威廉斯國際公司研制的碳-碳復(fù)合材料適用于高溫部位，能很好地抑制紅外輻射并吸收雷達(dá)波。在發(fā)動機(jī)部位用致密炭泡沫層來吸收發(fā)動機(jī)排氣的熱輻射，還可制成機(jī)翼前緣、機(jī)頭及機(jī)尾?！　『F

7、氧體的玻璃鋼材料　　這種材料質(zhì)輕、強(qiáng)度和剛度高，日本已將它裝備在空對艦導(dǎo)彈(ASM-1)的尾翼上，其彈翼也將使用這種材料改裝，使其隱身性能大為提高?！　〕涮钍膹?fù)合材料目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個人素質(zhì)的培訓(xùn)計劃　　美國在石墨-熱塑性復(fù)合材料和石墨-環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的研制方面取得很大進(jìn)展，這些材料在低溫下仍保持韌性?！　〔Ｋ懿牧稀　∵@種由美國道

8、爾化學(xué)公司研制的材料型號為Fibalog，是在塑料中加入玻璃纖維而制成的，據(jù)報道，這種材料較堅硬，可作為飛機(jī)蒙皮和一些內(nèi)部構(gòu)件，而無需加金屬加強(qiáng)筋，并具有較好的吸收雷達(dá)波特性?！　√祭w維復(fù)合材料　　美國空軍