sbas廣域增強系統(tǒng)

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1、SBASB

2、JSpaceBasedAugmentationSystem(DGNSS/DGPS/WAAS/EGNOS)是利用地球靜止軌道衛(wèi)星建立的地區(qū)性廣域差分增強系統(tǒng)。目前全球發(fā)展的SBAS系統(tǒng)有：歐空局接收.衛(wèi)星導航系統(tǒng)(EGNOS),覆蓋歐洲大陸美國的DGPS(DifferentialGPS),美國雷聲公司的廣域增強系統(tǒng)(WAAS),覆蓋美洲大陸日本的多功能衛(wèi)星增強系統(tǒng)(MSAS),覆蓋亞洲大陸。三者具有完全兼容的互操作性。其特點是：1、通過地球靜止衛(wèi)星(GEO)發(fā)布包括GPS衛(wèi)星星歷誤差改正、衛(wèi)星鐘差改正和電離層改的信息；2、通過GEO衛(wèi)星發(fā)播GPS和GEO衛(wèi)星

3、完整的數(shù)據(jù)；3、GEO衛(wèi)星的導航載荷發(fā)射GPSL1測距信號。差分GPS差分GPS是伴隨GPS產(chǎn)生而產(chǎn)生的用于局部區(qū)域改進導航精度的一種技術(shù)。一個在已知測量位迸的GPS接收機，將其GPS測量導出的解與其測量位置比較，得到改正項，將改正項發(fā)送至用戶，使用戶改進他自己的位置解。一般說來，存在兩種差分GPS概念：1.一接收機置于已知位置，測量由GPS導出的位置解誤差(Ax,Ay,Az),這一信息然后發(fā)射到攜帶主接收機的載體，加到用戶估計的坐標屮。用這種技術(shù),位置改正數(shù)僅當兩個接收機使用同一組衛(wèi)星時才是有效的。2?—接收機置于已知位置，確定到所有可見衛(wèi)星的偽距的誤弟，并發(fā)射至用

4、戶。用戶在確定其民航解Z前從其測量的偽距中減去此項誤斧改正。用這種技術(shù)，用戶和地面接收機不一定使用一組衛(wèi)星。還有一種偽衛(wèi)星概念。地面站起著偽衛(wèi)星的作用，計算所有衛(wèi)星的偽距偏差，將其與導航數(shù)據(jù)電文一起發(fā)射給用戶。用戶采集這些信息，作為正常導航電文的一部分，來改正他的位置解。DGPS可以將用戶的三維定位精度改進至5米水平。DGPS所以能夠提高用戶定位精度是基于用戶與參考點所蒙受的誤差相關(guān)這一假設(shè)。事實上，用戶星歷誤差、電離層和對流層延遲影響不能被差分改正完全抵銷。隨著用戶至參考站距離的增加，誤差相關(guān)退化，以致用戶定位精度降低。DGPS的部分誤差是由于下述事實引起的，即星歷

5、-誤差在用戶-衛(wèi)星視線上的投影不再與參考站-衛(wèi)星的視線上的投影相同。另外，如果兩個接收機相距很遠，穿過電離層的視線也很不同，導致所觀測的電離層延遲不同。對流層延遲的情況類似，但影響較小。超過100公里，距離誤差改正就不足以精確至實現(xiàn)DGPS的全部潛力。因而DGPS僅限于局部應(yīng)用。覆蓋像我國這樣大的國家需要兒百個參考站才能實現(xiàn)單站差分GPSo差分技術(shù)需要在地面參考點和用戶之間的數(shù)據(jù)鏈，常用的通信鏈路有視線（例如VHF,L波段，微波）；地波（例如LF,MF,無線電信標）；FM副載波。由于其視線和傳播問題，數(shù)據(jù)鏈也成為DGPS的作用范圍的限制因素。DGPS的典型例子是美國海

6、岸警衛(wèi)隊（USCG）在沿美國海岸和內(nèi)河建立DGPS系統(tǒng),該系統(tǒng)主要用于港口靠泊和進港引導，水文測量，監(jiān)測和控制港口交通等，包括一個由61個點組成的廣播點網(wǎng)和兩個控制站。每一廣播實際上是一個局部差分系統(tǒng)（LADGPS）,包括兩個參考站、兩個完好性監(jiān)測站和無線電信標機組成，整個系統(tǒng)由參考站、廣播發(fā)射機、控制站、監(jiān)測站和船上設(shè)備組成。參考站為其覆蓋區(qū)域的用戶產(chǎn)生偽距改正，它裝備有高質(zhì)量的GPS接收機，具有產(chǎn)生RTCMT播電文和同遠方控制系統(tǒng)通信的能力。它進行GPS衛(wèi)星的完好性檢查，也接收完好性監(jiān)測站來的警戒信號，還準備在失去監(jiān)測時或考受完好性監(jiān)測站命令廣播完好性警告。廣播發(fā)

7、射機包括一個海上無線電信標，實時DGPS改正數(shù)據(jù)被輸入到RTCMSC-104格式，廣播至所有的用戶。由兩個計算機控制的控制站，一個位于東海岸，一個位于西海岸，每--個用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)連接到在其區(qū)域所有的監(jiān)測站和所有的參考/廣播站?？刂普具M行系統(tǒng)監(jiān)測、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)和各地設(shè)備的控制。在緊急情況下，每一站能夠處理整個網(wǎng)的事務(wù)。完好性監(jiān)測站包括一個MSK接收機,一個DGPS接收機和計算機。計算機檢核GPS廣播，DGPS改正數(shù)據(jù)和MSK廣播信號。每一個參考/廣播點將有一個完好性監(jiān)測站。完好性監(jiān)測站用實時數(shù)據(jù)鏈連到GPS參考接收機，將連續(xù)地把在其覆蓋地區(qū)看到的廣播狀態(tài)通知參考接收機。船

8、上裝備必須有MSK/無線電信標接收機，一個DGPS接收機和屯子圖顯示器。整個DGPS計劃包扌舌DGPS參考站、發(fā)射機、監(jiān)測站和控制站的設(shè)計、制作、安裝、運作和維持。系統(tǒng)組建計劃投資1700萬美元，運作和維持每年500萬美元。USCG的DGPS系統(tǒng)覆蓋海岸和主要河流，在內(nèi)陸留下一些空隙，特別是四部。美國工程兵部隊也計劃用USCG的標準和頻率建立一些無線電臺。另外，為了使這一系統(tǒng)用于鐵路交通控制，聯(lián)邦鐵路局（FRA）計劃將LADGPS擴展到48州的全國覆蓋，需要增加20到25個站。加拿大海岸警衛(wèi)隊也正在其沿岸和港口地區(qū)與大湖區(qū)執(zhí)行DGPS計劃，計劃到19