土類頂管施工方案

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1、鳳城大街提升改造過文化路頂管工程施工方案2018-4-4第一章：編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、本工程圖紙、設(shè)計說明及招標(biāo)文件；2、《頂管施工技術(shù)》人民交通出版社3、《混凝土和鋼筋混凝土排水管》(GB/T11836-1999)二、編制原則1、在充分理解設(shè)計意圖、了解已完成部分管線的施工狀態(tài)、分析已施工管線存在的技術(shù)、質(zhì)量問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合理論實際，編制經(jīng)濟(jì)科學(xué)切實可行的施工方案。2、質(zhì)量目標(biāo)明確，施工中采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，嚴(yán)格管理，保證措施完善，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。工期目標(biāo)明確，合理高效安排施工進(jìn)

2、度，科學(xué)劃分施工區(qū)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期順利完成。3、安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善確保施工安全。4、施工中做到保護(hù)環(huán)境，文明施工。5、堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)運(yùn)用性，安全可靠與實事求是相結(jié)合。6、堅持科學(xué)管理，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全員、全方位、全過程監(jiān)控。第二章、工程概況：工程概況：本工程為風(fēng)城大街提升改造過文化路頂管工程，其中頂管越文化路為DN800栓頂管46米兩道，工作井為4*5*6m滿足施工要求。第三章：施工部署與安排1、施工組織機(jī)構(gòu)為保證本工程優(yōu)質(zhì)順利按期完成，組建高素質(zhì)、高水平項冃

3、經(jīng)理部,實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對本工程實施全面管理。1.1?施工準(zhǔn)備組織施工人員熟悉圖紙的技術(shù)要求和規(guī)范規(guī)定，熟悉本工程執(zhí)行的規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。開工前組織施工作業(yè)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全交底。對施工用設(shè)備、材料及時組織進(jìn)場檢驗。頂管設(shè)備提前在地面進(jìn)行整備、試運(yùn)行，確保頂進(jìn)過程中故障為零。1.2.進(jìn)場主要設(shè)備：1、8—16噸汽車吊：各1臺2、主頂設(shè)備：3臺3、液壓千斤頂：320T3具4、50KV燃油發(fā)電機(jī)組畚臺5、5m3空氣壓縮機(jī)畚臺1.3.施工順序現(xiàn)場勘查與探測測量放樣工作坑施工安裝頂管設(shè)備頂管管內(nèi)

4、取土外運(yùn)管道貫通第四章、工程施工安排和計劃一、施工方法：1、一般土類，采用邊頂管，邊取土的方法施工。二、頂進(jìn)作業(yè)（1）施工順序?qū)к?、后背完成頂管設(shè)備安裝就位后，即可進(jìn)行頂進(jìn)工作。將第一節(jié)管下至導(dǎo)軌上，校核導(dǎo)軌的中線和高程以及坡度，合格后即可頂進(jìn)。笫一節(jié)管安放合格后，管前端安裝鋼刃角f開啟高壓油泵、千斤頂工作f管道頂入土內(nèi)300伽停止頂進(jìn)，進(jìn)行人工掏土（沙）作業(yè)，到管前端鋼刃角邊止一開啟高壓油泵再頂進(jìn)300mm-人工的掏土（沙），以上操作反復(fù)進(jìn)行，最終達(dá)到全部頂完。（2）頂進(jìn)由于本工程頂管穿越虞河河底，

5、所以在頂管作業(yè)中必須嚴(yán)格遵守“先頂后挖”的原則，嚴(yán)禁超挖。人工掏土（沙）必須先上部后下部,挖土坡度不得大于60°,以防止塌方事故。嚴(yán)禁管前掏土（沙），出土（沙）有固定的出土方向，出土采用專用運(yùn)土小車，小車行進(jìn)由人工拉動，小車裝土運(yùn)到工作坑內(nèi)后由電葫蘆吊到自然地面，按I古I定的岀土方向，堆入在規(guī)定的棄土場。施工人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合，隨時清走坑上堆土。頂進(jìn)過程中，應(yīng)隨時進(jìn)行高程和中心的校核測量，每班應(yīng)有頂管記錄和交接班記錄，及時控制高程與中線，隨時糾偏。頂進(jìn)過程中，要隨時檢查頂鐵情況，特別注意頂鐵擺放是否直順、

6、換放頂鐵時，要用1?2米的長鐵。頂管結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙采用石棉水泥或水泥砂漿密封,填塞物要抹平，不得凸入管節(jié)。（4）測量、糾偏1）頂進(jìn)高程測量首先在頂管工作坑內(nèi)設(shè)置兩個穩(wěn)固的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，每次高程測量都要進(jìn)行閉合檢驗。在第一節(jié)管入土?xí)r，高程測量間隔為30cm/次。特別注意第一管節(jié)的末端高程的測量，以掌握首節(jié)管坡度。在以后的正常頂進(jìn)中，測量間隔放大至50cm/次。每頂完一程后，對前端進(jìn)行水平測量，若發(fā)現(xiàn)“扎頭”或“抬頭”問題，認(rèn)真作記錄，為下一程頂進(jìn)時糾正提供依據(jù)。2）中心偏差測量中心測量采用全站

7、儀定位。在頂管的前端及最后端管內(nèi)頂部標(biāo)注頂進(jìn)中心軸標(biāo)尺，用經(jīng)緯儀測量每頂一程的左右偏差變化，認(rèn)真作頂進(jìn)測量記錄，為下一程頂進(jìn)時糾偏調(diào)整提供依據(jù)。3）糾偏誤差校正應(yīng)逐步進(jìn)行，測量密度增加到10cm?20cm/次。視管道偏差量采用超挖糾偏和頂土糾偏。超挖糾偏一般在1?2cm偏差時采用，在管子偏向的反側(cè)適當(dāng)超挖，而在偏向側(cè)留土坎，形成阻力，使管在頂進(jìn)中向阻力小的超挖側(cè)偏向。頂土糾偏適用于偏差大于2cm的情況，用方木頂在管子偏離中心一側(cè)的外管壁上，另一端在墊有鋼板或木板的管前土壤上，經(jīng)頂鎬施力，使管子得到校正

8、。工具管開始頂進(jìn)5?10m的范圍內(nèi)，允許偏差為：軸線位置3mm,高程0?+3mm。當(dāng)超過允許偏羞時，采取措施糾正。（6）頂管過程需注意的問題1）頂管施工中的測量，要建立地面與地下測量控制系統(tǒng)，控制點(diǎn)設(shè)在不易擾動、視線清楚、方便校核、易于保護(hù)處。2）全部設(shè)備經(jīng)過檢查并經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)。3）頂進(jìn)開始時，要緩慢進(jìn)行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進(jìn)速度頂進(jìn)。4）頂進(jìn)中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，立即停止頂進(jìn)，檢查原因并經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)。5）千斤頂活塞退回時，油壓不得過