y5-47型引風機運行中常見故障原因分析及其處理111

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1、Y8-39型引風機在化工生產(chǎn)中振動的原因分析及其修復(fù)【摘要】分析了Y8-39型引風機在化工生產(chǎn)屮產(chǎn)生振動的兒種原因，提出了被實踐證明行之有效的修復(fù)方法?！娟P(guān)鍵詞】風機；振動;故障原因；修復(fù);引言風機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。木文主要介紹Y8-39型引風機。它主耍由機殼、葉輪.進風口傳動組.前蓋板、調(diào)節(jié)門等部件組成。其小傳動組由主軸，軸承箱等組成。引風機具有氣體流速較低，壓力變化不大特點，因此一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。在化工生產(chǎn)的實際運行中，由于引風機運行在高溫，

2、多灰塵條件，故障率較高，據(jù)統(tǒng)計，引風機平均每年發(fā)生故障為2?4次，從而導(dǎo)致銘礦焙燒人簾停運或減負荷運行。因此，迅速判斷風機運行屮故障產(chǎn)生的原因，采取得力措施修復(fù)，是化工生產(chǎn)連續(xù)安全運行的保障。雖然風機的故障類型繁多，原因也很復(fù)雜，但根據(jù)多年工作經(jīng)驗風機振動多由以下原因引起：傳動組高溫軸承損壞、葉片損壞或失衡、地腳螺栓松動或斷裂、機売和風道腐蝕損壞、動、i掙部分相碰等故障。1風機運行中故障產(chǎn)生的原因風機振動是運行中常見的故障，風機的振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機殼和風道損壞等故障，嚴重危及風機的安全運行。風機軸承振動超標的原因較多，如能

3、針對不同的現(xiàn)象分析原因采取恰當?shù)奶幚磙k法，往往能起到事半功倍的效果。1.1軸承箱劇烈震動的原因1.1.1風機軸與電機軸不同心，連軸器歪斜1.1.2X即殼或進風口與葉輪摩擦1.1.3基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固1.1.4葉輪的釧釘松動或葉輪變形1.1.5葉輪軸盤孔與軸配合松動，聯(lián)軸器螺栓松動1.1.6軸承箱與支架，軸承箱蓋與座等連接螺栓松動1.17風機進出口管道安裝不良，產(chǎn)生震動1.1.8葉輪磨損，葉上有積灰、污垢，軸彎曲使轉(zhuǎn)了產(chǎn)生不平衡1.2軸承溫升過高的原因1.2.1軸承箱震動劇烈1.2.2潤滑汕質(zhì)量不好、變質(zhì)和含有灰塵沙粒、污垢等朵質(zhì)或填充量過

4、少1.2.3軸承箱的蓋、座連接螺栓過緊，或過松1.2.4軸與滾動軸承安裝傾斜，前后兩軸承安裝不同心1.2.5滾動軸承壞，或軸變彎曲1.2.6冷卻不到位，或沒有冷卻裝置2針對以上震動原因特例舉以下幾種修復(fù)方法2.1處理葉片非工作面積灰引起風機振動的技改修復(fù)這類缺陷常見于Y8-39型引風機，現(xiàn)象主要表現(xiàn)為風機在運行中振動突然上升。這是因為當氣體進入葉輪時，與旋轉(zhuǎn)的葉片工作面存在一定的角度，氣體在葉片的非工作面有旋渦產(chǎn)生，于是氣體中的灰粒由于旋渦作用會慢慢地沉積在非工作面上。機翼型的葉片最易積灰。當積灰達到一定的重量時由于葉輪旋轉(zhuǎn)離心力的作用將一部

5、分大塊的積灰甩岀葉輪。rti于各葉片上的積灰不可能完全均勻一致，聚集或可甩走的灰塊時間不一定同步，結(jié)果因為葉片的積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡，從而使風機振動增大。在這種情況下，通常只需把葉片上的積灰鏟除，葉輪又將重新達到平衡，從而減少風機的振動。在實際工作屮，通常的處理方法是臨時停窯后打開風機機殼的人孔門，檢修人員進入機殼內(nèi)清除葉輪上的積灰。這樣不僅環(huán)境惡劣，存在不安全因素，而且造成機組的非計劃停運，檢修時間長，勞動強度大。經(jīng)過總結(jié)討論，提出了一個經(jīng)實踐證明行Z有效的技改修復(fù)法。在機殼喉舌處（徑向?qū)χ~輪）加裝一排噴嘴（5-8個），將噴嘴

6、調(diào)成不同角度。噴嘴與沖灰水泵相連，將沖灰水作為沖洗積灰的動力介質(zhì)，降低負荷后停單側(cè)風機，在停風機的瞬間迅速打開閥門，利用葉輪的慣性作用噴洗葉片上的非工作面，打開在機殼底部加製的閥門將沖灰水排走。這樣就實現(xiàn)了不停窯而處理風機振動的口的。用沖灰水作清灰的介質(zhì)，和用蒸汽和壓縮空氣和比，具有對噴嘴結(jié)構(gòu)要求低、清灰范圍大、效果好、對葉片磨損小等優(yōu)點。2.2處理葉片磨損引起的失衡振動快速修復(fù)磨損是風機中最常見的現(xiàn)象，風機在運行中振動緩慢上升，一般是由于葉片磨損，平衡破壞后造成的。此時處理風機振動的問題一般是在停窯后做動平衡。根據(jù)風機的特點，經(jīng)過多次實踐，

7、總結(jié)了以下對風機進行動平衡試驗工作。2.2.1在機殼喉舌徑向?qū)χ~輪處加裝一個手孔門，因為此處離葉輪外圓邊緣距離最近，只有240mm,人站在風機外面，用手可以進行內(nèi)部操作。風機正常運行的情況下手孔門關(guān)閉。2.2.2振動發(fā)生后將單側(cè)風機停下，將手孔門打開，在機殼外對葉輪進行試加重量。葉輪找平衡一?般在動平衡上進行。當然也可采用其它方法，一般當不平衡重量，小于50~70g時，采用去重法，當大于此值時，則釆用加重法。2.2.3找完平衡后，計算應(yīng)加的重量和位置，對葉輪進行焊接工作。為了盡快找到應(yīng)加的重量和位置，應(yīng)根據(jù)平時的數(shù)據(jù)多總結(jié)經(jīng)驗。為了達到處理

8、葉片磨損引起的振動問題的目的，平時須加強對風門擋板的維護，減少風門擋板的漏風，在單側(cè)風機停運吋能防止熱風從停運的送風機處漏出以維持良好的工作環(huán)境。2.3風道系統(tǒng)振動