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1、霧霾天氣污染防治措施探討摘要：為消除霧霾現(xiàn)象當(dāng)下采取了很多污染防治措施，有的措施發(fā)揮了重要的作用，有的措施可能存在一定問題。文章針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行探討，并提出了相關(guān)建議，以爭(zhēng)取在較短的時(shí)間內(nèi)使霧霾現(xiàn)象得以解決。關(guān)鍵詞：霧霾天氣；污染防治措施；大氣污染；尾氣檢測(cè)；城市規(guī)劃文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：X513文章編號(hào)：1009-2374(2016)10-0082-02DOI：10.13535/j.cnki.ll-4406/n.2016.10.040霧和霾是自然界兩種天氣現(xiàn)象。根據(jù)氣象學(xué)上的定義，霾是大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中,使水平能見度小于10km的空
2、氣普遍混濁現(xiàn)象，這里的干塵粒指的是干氣溶膠粒子。當(dāng)空氣中水汽較多時(shí),某些吸水性強(qiáng)的干氣溶膠粒子會(huì)吸水、長(zhǎng)大，并最終活化成云霧的凝結(jié)核，產(chǎn)生更多、更小的云霧滴，使能見度進(jìn)一步降低，低于lkm時(shí)被定義為霧，而能見度在1?10km時(shí)則被定義為輕霧。霧霾形成有很多因素，究其最根本的因素是大量顆粒物的存在，可以說一定粒徑的顆粒物是霧霾現(xiàn)象的起源所在。能夠影響霧霾形成的輔助原因還有地理位置、氣象條件、城市規(guī)劃等，綜合分析越是人口密度大、人口活動(dòng)頻繁的區(qū)域，霧霾現(xiàn)象越容易形成。為防治霧霾，當(dāng)下各個(gè)領(lǐng)域采取了相應(yīng)的措施在一定程度上對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的改變起到重要的作用。初步分析
3、部分大氣污染防治措施，目前仍有需改善的地方。1針對(duì)霧霾現(xiàn)象采取的污染防治措施能夠產(chǎn)生顆粒物污染物排放的主要有以下方面：工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸、裸露地面等。燃煤及其他能源污染防治從煤炭的清潔利用、石油焦的質(zhì)量等方面進(jìn)行了把控，同時(shí)燃煤?jiǎn)挝徊捎贸龎m、脫硫、脫銷等技術(shù)和裝置以減少污染物的排放。工業(yè)污染防治則針對(duì)不同的行業(yè)采取相應(yīng)的脫硫、除塵及揮發(fā)性污染物的控制等措施，從一定程度上減少了污染物的排放。機(jī)動(dòng)車船污染防治采取了對(duì)高排放車輛的控制、機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)、油品質(zhì)量的提升等措施。揚(yáng)塵污染防治則通過對(duì)道路狀況、機(jī)掃作業(yè)情況、建筑施工及裸露地面等方面加以控制。各種
4、大氣污染防治措施的實(shí)施從一定程度上遏制了某些污染物的無序超標(biāo)排放,為大氣環(huán)境質(zhì)量改善起到了一定的作用。2大氣污染防治部分措施可能存在的問題燃煤及其他能源污染防治和工業(yè)污染防治中，部分措施仍有改進(jìn)的空間，其中氨法脫硫是近些年來發(fā)展的一種脫硫技術(shù)。目前多數(shù)脫硫工程并沒有達(dá)到預(yù)期效果，有些問題還比較突出，例如過多的氨逃逸和硫酸鍍氣溶膠問題，這些問題也曾經(jīng)困擾國(guó)外氨法脫硫的發(fā)展，亟待深入探討并妥善解決。強(qiáng)酸型氣溶膠主要是硫酸鞍，還有少量的氯化鞍、硝酸技、氟化鞍等，極細(xì)的硫酸鞍固體微粒不容易除去，隨煙氣從煙囪排出，形成“白煙”“硫酸雨”等二次污染。除了能觀察到的白色煙
5、帶外，還能在排煙中收集到白色小晶體，同時(shí)檢測(cè)到排煙中的粉塵濃度異常增加。由某燒結(jié)廠單塔氨法脫硫現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，氨氣的平均逃逸量在5ppm左右，可滿足國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，但凈煙氣中硫錢逃逸量大，煙氣中硫錢濃度可達(dá)到280.2mg/Nm3,若按照標(biāo)況下的煙氣流量計(jì)算，吸收塔運(yùn)行一小時(shí)，從煙囪口排出的硫酸鞍約有361kg,硫酸鞍的流失情況十分嚴(yán)重。另外，有研究表明流光放電氨法煙氣脫硫技術(shù)在改善氨逃逸及酸霧、氣溶膠排放方面效果顯著，該技術(shù)工藝流程顯示吸收后煙氣經(jīng)除霧段的常規(guī)預(yù)除霧以及濕式電除霧器高效捕集霧粒子，抑制殘氨逸出，控制S03及鞍鹽氣溶膠粒子排放，凈化后尾氣送煙
6、囪排放，解決煙氣脫硫系統(tǒng)中尾氣氨逸出以及氣溶膠酸霧排放問題。該研究中脫硫部分原材料消耗及產(chǎn)品給出的數(shù)據(jù)未包含整體氨平衡的全部數(shù)據(jù)，部分氨的去向如果有明確的檢測(cè)數(shù)據(jù)則更能說明該技術(shù)在解決煙氣脫硫系統(tǒng)中尾氣氨逸出以及氣溶膠酸霧排放問題的優(yōu)勢(shì)。機(jī)動(dòng)車船污染防治通過機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)對(duì)機(jī)動(dòng)車的污染物排放從末端進(jìn)行了控制。對(duì)于機(jī)動(dòng)車的油品質(zhì)量及出廠新車能夠達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督管理工作也在穩(wěn)步推進(jìn)，但目前環(huán)保部門與車輛管理部門及質(zhì)量監(jiān)督部門的協(xié)同配合監(jiān)管機(jī)制還不是很健全。揚(yáng)塵污染防治采取的措施中，道路硬化、定期灑水降塵、機(jī)掃保潔作業(yè)、散裝物料密閉運(yùn)輸?shù)却胧榻祲m起到了關(guān)鍵的
7、作用。建筑施工煙塵則從封閉施工、渣土堆覆蓋降塵等方面進(jìn)行了控制，在整個(gè)揚(yáng)塵污染防治措施中仍有部分措施不科學(xué)。例如機(jī)掃保潔作業(yè),有的地方仍然是采用較為原始的作業(yè)方式，作業(yè)過程中不能有效收集污染物，造成塵土飛揚(yáng)二次污染。右的保潔人員將道路上有些物質(zhì)直接清掃至城市下水道排放口，這些方式不可取?，F(xiàn)有的涉及大氣污染物排放的標(biāo)準(zhǔn)中，顆粒物的濃度采用的是總顆粒物濃度，沒有對(duì)粒徑進(jìn)行明確。這樣檢測(cè)到的排放污染物的濃度無法精確地衡量各種粒徑范圍的顆粒物，比如排放的PM2.5濃度和數(shù)量難以精確。城市規(guī)劃可持續(xù)發(fā)展依然任重道遠(yuǎn)，尤其是工業(yè)生產(chǎn)區(qū)及人口居住區(qū)交錯(cuò)分布的現(xiàn)象仍有存在。
8、另外，對(duì)地理位置、氣象條件的作用考慮欠缺，有的地區(qū)在
