制造企業(yè)物流成本控制

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1、制造企業(yè)物流成本控制畢業(yè)論文論文關(guān)鍵詞價值鏈 制造企業(yè) 物流成本論文近年來,我國制造業(yè)發(fā)展迅速,其中基于價值鏈的物流成本已成為企業(yè)支出費(fèi)用的重要部分,因此控制物流成本也是加強(qiáng)制造企業(yè)管理中不容忽視的任務(wù),只有有效降低物流成本,才能切實提高制造業(yè)的利潤,促進(jìn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。一、基于價值鏈的制造業(yè)物流概述1.價值鏈的理論分析制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動實際上是逐漸提高產(chǎn)品價值的過程,企業(yè)中的業(yè)務(wù)流程就是一個不斷增加價值的鏈條。價值鏈理論重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)每一個處于價值鏈上的流程都是企業(yè)管理對象,以增加價值為最終管理目標(biāo),并將科技信息手段作為先進(jìn)的理論基礎(chǔ),并在制造產(chǎn)品過程中不斷深化與拓展,甚至應(yīng)用于企業(yè)

2、的整體管理實踐中。價值鏈的管理模式是一種集成性的管理思路與方法,注重的是價值鏈上的不同人、財、物及市場的價值提升,既是戰(zhàn)術(shù)性的管理手段,又具有戰(zhàn)略意義。這就要求企業(yè)不僅關(guān)心自身的發(fā)展,更要看重處于價值鏈中的集成利益與發(fā)展能力。2.企業(yè)物流價值鏈的分析企業(yè)的物流價值鏈可分為與服務(wù)及物資轉(zhuǎn)移直接有關(guān)的基本價值活動,及其他相關(guān)部門的輔助提升價值活動。企業(yè)通過價值鏈上的物流運(yùn)作,將供應(yīng)商、經(jīng)銷商與客戶聯(lián)系在一起,并將各自的價值鏈相貫通,以形成一條價值鏈體系。當(dāng)企業(yè)開展電子商務(wù)的時候,通過電子平臺融匯了物流的信息流、資金流與商流,以此構(gòu)建虛擬的價值鏈體系。另外,將企業(yè)的價值鏈和虛擬企業(yè)相結(jié)合

3、,通過物流基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)與完善,能夠形成以客戶價值鏈為主導(dǎo)的價值網(wǎng)。二、優(yōu)化制造企業(yè)物流成本的有效措施1.加快企業(yè)物流活動一體化進(jìn)程實現(xiàn)企業(yè)物流活動一體化,主要是改變原本封閉、分散的物流管理模式,而實施集中開放的管理,從根本上解決難以協(xié)調(diào)物流活動的問題。通過對企業(yè)物流環(huán)節(jié)的控制,將與物流相關(guān)的倉儲、運(yùn)輸、采購及配送等部門加強(qiáng)整合,實現(xiàn)統(tǒng)一的物流全過程管理。在這個統(tǒng)一管理的過程中,物流活動是一個單獨(dú)體系部門,與其他部門的戰(zhàn)略地位不相上下。企業(yè)物流活動一體化主要體現(xiàn)在以下幾個方面首先,處于制造企業(yè)自身價值鏈的整合,也就是在企業(yè)自身價值鏈的基礎(chǔ)上,消除倉儲、運(yùn)輸、采購、配送等部門之間的流

4、通障礙,進(jìn)而降低制造企業(yè)物流成本;其次,企業(yè)應(yīng)將自身和上游供應(yīng)商、下游商品購買者置于一個完整的價值鏈系統(tǒng)中,以減少上下游企業(yè)及企業(yè)自身物流活動之間的摩擦,經(jīng)過這種優(yōu)化整合的物流模式,有效控制制造企業(yè)和上下游企業(yè)之間的多余環(huán)節(jié),以實現(xiàn)制造企業(yè)的成本優(yōu)勢。在這個整合過程中,不僅有效降低了企業(yè)的物流成本,而且對保護(hù)制造企業(yè)和上下游企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系起到至關(guān)重要的作用;再次,通過對競爭對手采取物流模式的分析,結(jié)合自身企業(yè)的實際,確立本企業(yè)的物流成本目標(biāo),以爭取最大化的成本優(yōu)勢。企業(yè)還可通過與競爭對手的對比分析,總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗、整改自身不足,進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)的各環(huán)節(jié)運(yùn)作,這對實現(xiàn)降低物流成本

5、具有重要意義。2.構(gòu)建物流核算體系基于價值鏈上的物流成本控制,制造企業(yè)應(yīng)積極構(gòu)建立體開放式的物流成本核算體系,并以三個維度來加強(qiáng)物流成本核算。第一個維度就是對物流成本對價支付形態(tài),其中分為人力成本、物力成本及財力成本;人力成本是物流活動中的勞動者成本,既包括一般的物流作業(yè)人員,也包括企業(yè)管理人員,人力成本還可分為固定成本與變動成本,固定成本是員工的工資和福利待遇等不隨著勞動量發(fā)生變化而改變;變動成本則根據(jù)勞動量的變化而有所增加或減少,如差旅費(fèi)、獎金等;物力成本是在制造企業(yè)的物流活動中所涉及到的場地費(fèi)、物料費(fèi)、設(shè)備費(fèi)等,其中包括開展物流活動所需要的場地、設(shè)備費(fèi)用及后期維持工作正常開展

6、所需的水電費(fèi)、燃料費(fèi)等;財力成本則是在開展物流活動過程中,以直接貨幣支付形式產(chǎn)生的費(fèi)用,包括保險費(fèi)、外包運(yùn)輸費(fèi)、加工費(fèi)、倉儲費(fèi)、包裝費(fèi)等。第二個維度主要根據(jù)物流的基本功能分類,包括運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉儲費(fèi)、流通費(fèi)用等,這與傳統(tǒng)形式的物流成本分類相似。第三個維度則是根據(jù)物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的范圍而分類,如果將整個物流活動的過程都在制造企業(yè)的內(nèi)部產(chǎn)生,那么就屬于企業(yè)管理的內(nèi)部環(huán)節(jié),反之則屬于外部環(huán)節(jié)。通過對內(nèi)部環(huán)節(jié)的耗費(fèi)及外部環(huán)節(jié)耗費(fèi)的分析,利于企業(yè)明確物流成本的消耗形式,利于進(jìn)一步加強(qiáng)價值鏈體系中的物流成本優(yōu)化。如若企業(yè)的外部環(huán)節(jié)耗費(fèi)較高,那么企業(yè)就應(yīng)該從外部的上下游企業(yè)物流成本著手,

7、整合價值鏈的優(yōu)化,以控制物流成本問題。3.注重物流人才的引進(jìn)制造企業(yè)具有其行業(yè)的特殊性,因此需要大量具有綜合素質(zhì)的人才,而人才對降低物流成本也起到關(guān)鍵性作用。如果先進(jìn)的信息系統(tǒng)沒有專業(yè)人才的操作,根本無法發(fā)揮其重要作用,最終結(jié)果就是企業(yè)付出了資金代價卻沒有收到預(yù)期效果。當(dāng)前我國制造企業(yè)最缺乏的就是既懂業(yè)務(wù)又了解IT技術(shù)的高素質(zhì)人才,有些IT人員對制造業(yè)了解不足,因此管理人員提出的業(yè)務(wù)流程相關(guān)問題IT人員無法給予答復(fù),而對制造業(yè)熟悉的管理人員卻對IT沒有深入了解,就造成

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