資源描述：
《汽車ABS系統(tǒng)的檢測與維修 畢業(yè)論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、目錄前言…………………………………………………………………………………11.汽車防抱死制動系統(tǒng)的概述…………………………………………………1.1防抱死制動系統(tǒng)的功用……………………………………………………1.2防抱死制動系統(tǒng)的組成及類型……………………………………………1.2.1ABS的組成…………………………………………………………1.2.2ABS的分類………………………………………………………………1.3防抱死制動系統(tǒng)的工作原理…………………………………………………1.3.1常規(guī)制動階段………………………………………………………………1.3.2制動壓力保持階段………………
2、…………………………………1.3.3制動壓力減小階段………………………………………………1.3.4制動壓力增大階段………………………………………………2.汽車防抱死制動系統(tǒng)的使用與維修……………………………………………2.1防抱死制動系統(tǒng)的使用與檢修中的注意事項……………………2.2故障診斷和檢查的方法和步驟………………………………………3.ABS在轎車上的使用…………………………………………………………3.1豐田雷克薩斯(LEXUS)LS400型轎車的ABS……………3.2長豐獵豹越野車的ABS……………………………………………………3.3神龍富康轎車的ABS…………………
3、…………………………………4.汽車防抱死制動系統(tǒng)的故障案例分析………………………………………4.1凱越ABS報警燈故障排除……………………………………………………4.2車輪抱死故障排除……………………………………………………4.3捷達轎車ABS故障燈偶爾亮……………………………………………………5.總結(jié)…………………………………………………………………………參考文獻……………………………………………………………………致謝…………………………………………………………………………汽車ABS系統(tǒng)的檢測與維修前言隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，安全性日益成為人們選購汽車的重要依據(jù)。目前廣
4、泛采用的防抱制動系統(tǒng)（ABS）使人們對安全性要求得以充分的滿足。汽車制動防抱系統(tǒng)，簡稱為ABS，是提高汽車被動安全性的一個重要裝置。有人說制動防抱系統(tǒng)是汽車安全措施中繼安全帶之后的又一重大進展。汽車制動系統(tǒng)是汽車上關(guān)系到乘客安全性最重要的二個系統(tǒng)之一。隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的安全性越來越為人們重視。汽車制動防抱系統(tǒng)，是提高汽車制動安全性的又一重大進步。ABS防抱制動系統(tǒng)由汽車微電腦控制，當車輛制動時，它能使車輪保持轉(zhuǎn)動，從而幫助駕駛員控制車輛達到安全的停車。這種防抱制動系統(tǒng)是用速度傳感器檢測車輪速度，然后把車輪速度信號傳送到微電腦里，微電腦根據(jù)輸入車輪速度，通過重復
5、地減少或增加在輪子上的制動壓力來控制車輪的打滑率，保持車輪轉(zhuǎn)動。在制動過程中保持車輪轉(zhuǎn)動，不但可保證控制行駛方向的能力，而且，在大部分路面情況下，與抱死〔鎖死〕車輪相比，能提供更高的制動力量。1.汽車的防抱死制動系統(tǒng)防抱死制動系統(tǒng)是利用閥體內(nèi)的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎’。因此，ABS防抑死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎
6、車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、30%—10%、15%—20%?！ ∑胀ㄖ苿酉到y(tǒng)在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而完全抱死。1.1防抱死制動系的功用 制動性能是汽車主要性能之一，它關(guān)系到行車安全性。評價一輛汽車的制動性能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩(wěn)定性?！ ≈苿訒r方向的穩(wěn)定性，是指汽車制動時仍能按指定的方向的軌
7、跡行駛。如果因為汽車的緊急制動（尤其是高速行駛時）而使車輪完全抱死，那是非常危險的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。 汽車的制動力取決于制動器的摩擦力，但能使汽車制動減速的制動力，還受地面附著系數(shù)的制約。當制動器產(chǎn)生的制動力增大到一定值時，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 δ＝(V-v)/V×100％ 式中：δ--滑移率； V--汽車的理論速度； v--汽車的實際速度。 據(jù)試驗證實，當車輪滑移
