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1、公路軟基加固真空聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)的應(yīng)用 摘要：在高速公路工程快速發(fā)展的同時(shí)，還存在諸多病害問(wèn)題，如軟土地基等，為有效避免該現(xiàn)象的出現(xiàn)，施工單位必須重視軟基加固技術(shù)的應(yīng)用。作為軟基施工的重要技術(shù)，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的優(yōu)勢(shì)主要集中在施工便捷、工期短、安全性強(qiáng)及無(wú)需材料堆載等。本文通過(guò)分析真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的作用，并與試驗(yàn)區(qū)具體情況相結(jié)合，闡明了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在公路施工中的工藝流程及質(zhì)量控制措施，以期全面提升公路工程建設(shè)質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：公路工程；軟基加固 一、公路工程施工中真空聯(lián)合堆載法的作用 1、提高加固效果 ?。?）固結(jié)速度。
2、真空預(yù)壓階段，通過(guò)濾管、砂墊層及垂直排水通道真空度向上體內(nèi)部逐漸傳遞，在壓差作用下土體孔隙水向外不斷排出，進(jìn)而起到土體排水固結(jié)的作用。在真空預(yù)壓的前提下進(jìn)行真空堆載和聯(lián)合預(yù)壓施工，這種情況下將不斷提升土體孔隙水的壓力；砂墊層及垂直排水通道在真空預(yù)壓的影響下將處于負(fù)壓狀態(tài)，此時(shí)將大大增加地基孔隙水的壓差，并加快了土體內(nèi)水的排出速度及固結(jié)速度，提高加固效果。6 ?。?）加固深度?？紫端畨毫ι疃鹊淖兓瘜?duì)加固深度起到?jīng)Q定性作用。選用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法進(jìn)行軟基加固，造成孔隙水壓力改變的主要因素就是真空度。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，真空度沿深度的衰減與堆載時(shí)
3、總應(yīng)力沿深度的衰減程度相比較低?；诖?，與一般堆載預(yù)壓相比，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法的加固深度要多出許多?！ 。?）強(qiáng)度增加。軟基處理中選用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法進(jìn)行加固施工時(shí)，當(dāng)真空度達(dá)80kPa時(shí)，真空荷載與4米到5米高度的填上荷載一致，在預(yù)壓施工中真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法具有較高的等效超載高度，又在快速固結(jié)及較高影響深度的作用下，極大地增強(qiáng)了其強(qiáng)度。 2、增強(qiáng)地基穩(wěn)定性 在真空預(yù)壓的前提下真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法必須進(jìn)行堆荷外載的施加。在真空作用下將出現(xiàn)負(fù)壓狀態(tài)，促使土體出現(xiàn)向內(nèi)收縮變形的情況，進(jìn)而將因堆載引起的向外擠出變形進(jìn)行有效抵消?；诖耍?/p>
4、填土施工有效增強(qiáng)了地基的穩(wěn)定性。另一方面，地基出現(xiàn)向內(nèi)收縮變形情況，也就是將反壓護(hù)道施加在路基兩邊，這種情況下將對(duì)抗滑力距進(jìn)行有效增強(qiáng)，由此可見(jiàn)，將真空抽出出現(xiàn)負(fù)壓對(duì)穩(wěn)定路基十分有利?！ 《⒐奋浕庸陶婵斩演d聯(lián)合預(yù)壓技術(shù)的工藝流程 1、試驗(yàn)區(qū)概況 某高速公路選取長(zhǎng)度101米、寬57米路段作為真空堆載聯(lián)合預(yù)壓試驗(yàn)區(qū)，5757平方米為單塊面積，為滿(mǎn)足施工要求，本試驗(yàn)區(qū)必須進(jìn)行砂墊層鋪設(shè)，并做好排水處理等工作?！ ?、施工準(zhǔn)備6 勘查施工現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底等進(jìn)行全面了解等都是施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。公路路基施工前，施工單位必須詳細(xì)
5、勘察施工現(xiàn)場(chǎng)及附近環(huán)境，并進(jìn)行工程相關(guān)材料的全面采集，為編制施工方案、控制成樁質(zhì)量等提供便利。施工現(xiàn)場(chǎng)勘察中，應(yīng)對(duì)施工場(chǎng)地地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行分析，并充分掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，如地質(zhì)、水文及附近建筑物等?！ ?、鋪設(shè)砂墊層 選取良好透水性能的砂料作為墊層材料，砂礫墊層厚度應(yīng)大于50厘米，并將細(xì)砂（10厘米）鋪設(shè)到其上方。每立方厘米干密度應(yīng)控制在1.5g，含泥量為3%以下。當(dāng)墊層厚度在50厘米以上時(shí)，要求平面尺寸必須向加固區(qū)外進(jìn)行1米延長(zhǎng)，以此沿砂墊層將滲出水排出。如砂料較少，砂墊層可由砂溝代替，與砂井直徑相比，砂溝寬度為其2到3倍，其中
6、40到60厘米為一般深度。如地基表層具備相應(yīng)厚度硬殼層，可選取機(jī)械分堆攤鋪法進(jìn)行施工。當(dāng)硬殼層具有較低承載能力，則可選取順序推進(jìn)攤鋪法?！ ≡谲浲恋鼗砻婧窟^(guò)大時(shí)，可將塑料、尼龍編織網(wǎng)鋪設(shè)到軟基表面。為避免擾動(dòng)軟土表層，在砂墊層鋪設(shè)前，一個(gè)將砂井頂面雜物清理干凈，為砂井排水提供便利。一般選取輕型車(chē)輛進(jìn)行施工，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)做到連續(xù)、均勻，并以此形成雙向橫坡。 4、豎向塑料排水板施工 真空度傳遞與確保排水通暢是真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法內(nèi)豎向排水體的主要作用。塑料排水板作為高速公路軟基加固中豎向排水體的重要材料。其施工順序包含以下幾點(diǎn)：
7、?。?）利用導(dǎo)管將塑料帶由管靴內(nèi)穿過(guò)，連接塑料帶和樁尖，并與管靴緊貼； （2）靜壓沉入導(dǎo)管與設(shè)計(jì)深度相符；6 ?。?）拔管，軟基內(nèi)預(yù)留錨固塑料排水板，并與軟土粘結(jié)； ?。?）30厘米預(yù)留砂墊層內(nèi)，將塑料排水板剪斷； （5）連接塑料排水板和樁尖，移位再次打設(shè)?！ ?、真空預(yù)壓施工 布設(shè)射流泵、沉降標(biāo)后，應(yīng)對(duì)各項(xiàng)觀測(cè)儀器初讀數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以此起到射流泵進(jìn)行抽氣作業(yè)，通常時(shí)間定為5到10天，如真空度為60kpa，屬抽氣正常，即可開(kāi)始真空預(yù)壓作業(yè)。當(dāng)施工區(qū)內(nèi)水位比薄膜高出10厘米，70kpa為真空度時(shí)，在穩(wěn)定真空度后即可停止施工。在施工過(guò)程
8、中，應(yīng)對(duì)各個(gè)裝置接頭連接狀況進(jìn)行檢查，避免漏氣等情況的產(chǎn)生?！ ?0kpa為膜下真空度時(shí)，需進(jìn)行堆載施工，為避免填料擠壓損壞密封膜，需將一層無(wú)紡布鋪設(shè)到密封膜內(nèi)，隨后由近到遠(yuǎn)機(jī)械施工，并進(jìn)行多次壓實(shí)，施工中
