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《進(jìn)退維谷的中國低空旅游經(jīng)濟(jì)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、進(jìn)退維谷的中國低空旅游經(jīng)濟(jì) 迄今為止，通航人士對于低空旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的期待與熱情始終在高漲與低落間飽受煎熬?！ ?016年春天，全國兩會啟幕?！ 暗涂疹I(lǐng)域一般是指不影響運(yùn)輸航線的空域，是改革開放30多年來唯一沒有開發(fā)的產(chǎn)業(yè)?！比珖舜蟠?、湖南萬家麗集團(tuán)董事長黃志明在兩會期間的這句話至今讓通航人士心有戚戚焉?！ ∧壳?，低空旅游這塊始終有待開發(fā)的經(jīng)濟(jì)“處女地”究竟有著多大的容量呢？ 低空旅游，是指人們在低空空域（在中國，原則上是指真高1000米以下的垂直范圍），依托直升機(jī)等通用航空器進(jìn)行的旅游、娛樂和運(yùn)動(dòng)。據(jù)中國航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，到2020年，中國低空旅
2、游潛在游客或?qū)⑦_(dá)到4.2億，有望形成585億元的市場消費(fèi)規(guī)模。 眾所周知，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)入關(guān)鍵攻關(guān)階段，既需要尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，優(yōu)化資源配置，為長期經(jīng)濟(jì)發(fā)展培育新動(dòng)能、形成新結(jié)構(gòu)，又需要通過新領(lǐng)域投資增量對沖“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿”過程中的短期壓力?！ ∈聦?shí)上，即便沒有這一現(xiàn)階段實(shí)情的背書，許久之前，業(yè)界已經(jīng)形成了“通用航空”是一個(gè)重要發(fā)展領(lǐng)域的普遍共識。有關(guān)“7放開低空管制，國內(nèi)低空領(lǐng)域的通用航空產(chǎn)業(yè)將面臨戰(zhàn)略性發(fā)展機(jī)遇，有望帶動(dòng)超萬億元的市場規(guī)模以及整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)鏈的10年黃金期”的相似論調(diào)一直不絕于耳。 20世紀(jì)90年代
3、，由S-76機(jī)型執(zhí)飛的八達(dá)嶺長城游覽成為了國內(nèi)低空旅游項(xiàng)目的開端，令人遺憾的是，一直沒能形成固定業(yè)務(wù)模式，更談不上長期開展了?！ 〔贿^低空旅游項(xiàng)目的吸引力始終存在。近年來，東方通航、上海金匯、亞龍通航等企業(yè)都分別在廈門、廬山、三亞等地積極嘗試開展低空旅游業(yè)務(wù)。他們通常使用小型、中型單發(fā)直升機(jī)開展91部下的本場空中游覽。不過，受制于季節(jié)性強(qiáng)、游客數(shù)量有限、距離景區(qū)遠(yuǎn)、可供座位數(shù)少、空域航線限制、政府噪音管制等因素，目前這類項(xiàng)目整體盈利性不強(qiáng)，尚無法形成可持續(xù)發(fā)展的模式。 今年“立夏”后不到兩周的時(shí)間，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（
4、以下簡稱“《意見》”），將通用航空業(yè)確定為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系”，這是建國以來國務(wù)院辦公廳首次從國家戰(zhàn)略層面對通用航空業(yè)發(fā)展提出指導(dǎo)意見?！ 〈饲埃瑖以?014年也發(fā)布過《低空空域管理使用規(guī)定（試行）》征求意見稿以及《〈國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見〉任務(wù)分解表》等相關(guān)政策，彼時(shí)低空旅游已進(jìn)入了一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇期?！ 〉涂疹I(lǐng)域管制是制約國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最主要的瓶頸，這幾乎成了通航人士的必聊話題。 即使放開低空領(lǐng)域的呼聲已經(jīng)存在了近30年，但畢竟政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后的事實(shí)也仍依舊客觀存在著。7 數(shù)據(jù)顯示，僅今年5月份，中國內(nèi)地就有9家
5、通航企業(yè)共引進(jìn)了18架新飛機(jī)，然而這樣的規(guī)模似乎顯得不那么“刺激”。截至2015年年底，中國的近300家通用航空企業(yè)基本都是中小企業(yè)，平均每家企業(yè)雇員不足50人、機(jī)隊(duì)規(guī)模不足7架。還不得不提的是，國內(nèi)多家直升機(jī)旅游公司在涉足行業(yè)之初經(jīng)營得有聲有色，但在苦撐一時(shí)之后，就黯然退出了?！ 〉涂章糜萎a(chǎn)業(yè)市場準(zhǔn)入門檻之高，令許多投資人有些投鼠忌器。此外，還有一個(gè)更令人不愿接受的業(yè)界普遍共識是――單純依靠低空旅游項(xiàng)目支撐的通航公司實(shí)現(xiàn)盈利的可能性微乎其微。加之大眾對通用航空尤其是低空旅游的認(rèn)知度不足，很少有人愿意主動(dòng)投入這部分消費(fèi)…… 因而迄今為止，通航人士對于低空
6、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的期待與熱情始終在高漲與低落間飽受煎熬?！ ∫苍S隨著今夏“新《意見》”的出臺，低空旅游經(jīng)濟(jì)又在“醞釀”進(jìn)入一個(gè)新的荷爾蒙噴發(fā)的節(jié)奏，那些蟄伏許久的沖動(dòng)或?qū)姳《?。 國?nèi)部分低空旅游線路 每個(gè)人心中都有幾個(gè)旅游的勝地，但與眾多熙攘的游客一起在你向往的目的地碎步挪移，未免太壞心情。何況更美的景致往往隱匿在人們難以踏足的地方。而低空旅游，不僅可以讓你從擁擠中脫離，而且可以讓你的目光觸及到在陸地不能到達(dá)之處。美好的東西，更需要全方位接觸。因此，我們從國內(nèi)眾多開展低空旅游項(xiàng)目的自然和人文景點(diǎn)中，選取了部分有代表性的，為你下一步的愉快旅游提供參考?！?/p>
7、 中國飛龍通用航空公司 AS350直升機(jī)（小松鼠直升機(jī)）執(zhí)飛7 ●哈爾濱金河灣濕地公園起降，低空游覽松花江沿江風(fēng)光，全程游覽時(shí)長約15分鐘。途經(jīng)長江以北最長的跨江大橋―陽明灘大橋、亞洲最長的步行街―中央大街、哈爾濱新地標(biāo)且被評為“2016世界最美建筑―哈爾濱大劇院”以及國家五A級旅游景區(qū)―太陽島景區(qū)。 ●大興安嶺多不庫爾生態(tài)旅游景區(qū)起降，低空游覽百泉谷（天臺山）漂流景區(qū)，全程游覽時(shí)長約15分鐘。黑龍江多不庫爾國家級自然保護(hù)區(qū)是國家重要濕地―嫩江源濕地的重要組成部分，保護(hù)區(qū)內(nèi)分布著典型的島狀森林生態(tài)系統(tǒng)，與濕地景觀鑲嵌，景色十分優(yōu)美?！ 窈诤邮形宕筮B
8、池景區(qū)圣水廣場起降，共有兩條低空游覽線路，分別為10分鐘的經(jīng)濟(jì)線路
