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《xx地鐵7號線琉璃場站建設(shè)工程人工挖孔樁施工方案》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、xx地鐵7號線琉璃場站建設(shè)工程人工挖孔樁施工方案26目錄1、編制依據(jù)12、工程概況12.1工程位置12.2設(shè)計概況12.3工程地質(zhì)和水文地質(zhì)22.3.1地質(zhì)概況22.3.2水文地質(zhì)22.4主要工程數(shù)量表23、施工計劃33.1施工進度計劃33.2資源投入計劃33.2.1機械設(shè)備計劃33.2.2勞動力計劃34、施工方案34.1人工挖孔樁設(shè)計34.2施工降水54.3人工挖孔施工54.3.1施工工藝54.3.2測量定位54.3.3人工挖孔前輔助工序施工64.3.4人工挖孔65、危險源辨識86、施工安全保證措施96.1項目安全組織保證9266.1.1安全組織機構(gòu)96.1.2安全管理保
2、障體系96.1.3安全生產(chǎn)管理制度106.2安全保證措施116.2.1施工準(zhǔn)備階段的安全措施116.2.2施工現(xiàn)場安全用電措施116.2.3墜落事故預(yù)防措施126.2.4塌孔事故預(yù)防處理措施136.2.5有害氣體預(yù)防措施147、技術(shù)組織措施147.1質(zhì)量保證措施147.1.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)147.1.2護壁混凝土保證措施147.1.3模板工程保護措施157.1.4鋼筋工程保證措施157.2雨天施工組織措施157.3環(huán)境保護措施158、應(yīng)急預(yù)案168.1應(yīng)急救援機構(gòu)、職責(zé)及事故處理流程168.2裝備和通訊聯(lián)系方式188.3救援隊伍的組成和配置198.4救援物資的儲備208.5工
3、程意外、緊急情況下的應(yīng)急方案218.5.1人員受傷害應(yīng)急救援預(yù)案218.5.2觸電事故的應(yīng)急救援預(yù)案228.5.3高空墜落應(yīng)急救援預(yù)案228.5.4人工挖孔樁事故應(yīng)急救援預(yù)案238.6應(yīng)急響應(yīng)238.7應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練238.8應(yīng)急預(yù)案的管理24268.8.1應(yīng)急預(yù)案的備案與更新248.8.2信息發(fā)布248.8.3事故調(diào)查與事故處理24附件1:卷揚機配重計算26261、編制依據(jù)(1)建設(shè)部發(fā)建質(zhì)[2009]87號關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知;(2)成地鐵建[2012]37號文《**地鐵建設(shè)工程重大危險源安全管理辦法》;(3)**市建委[2008
4、]101號文《**市建設(shè)委員會關(guān)于完善施工現(xiàn)場安全管理人員設(shè)備的實施意見》(4)成地鐵建[2013]13號文《**地鐵公司建設(shè)分公司關(guān)于加強地鐵工程人工挖孔樁施工安全管理的通知》(5)**地鐵7號線琉璃場站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計文件;(6)**地鐵7號線琉璃場站巖土工程詳細勘察報告;(7)**地鐵7號線琉璃場站施工調(diào)查報告;(8)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-1999)2003年版(9)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2002)(10)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)(11)《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》(JGJ18-2012)(1
5、2)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)范》(JGJ120-2012)(13)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》(JBJ/T111-98)(14)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)(15)現(xiàn)場調(diào)查資料。2、工程概況2.1工程位置**地鐵7號線琉璃場站沿晨輝東路東、西方向設(shè)置,東端頭位于晨輝東路與晨輝北路交叉路口,西端頭位于晨輝東路與錦華路交叉路口。車站的東側(cè)為**7中嘉祥外國語學(xué)校、金象嘉園;西側(cè)為康郡高層住宅小區(qū);南側(cè)為金象花園一期(6層)、彩蝶宛小區(qū)(6層);北側(cè)為金象花園二期(6層)。2.2設(shè)計概況車站東端共設(shè)置4根鋼管柱,鋼管柱上部采用人工挖孔,下部采用旋挖鉆成孔
6、(下部已經(jīng)施工),人工挖孔深度為14.5米(從基坑底以上2米開始進行開挖)。由于前期管線影響,157#圍護樁未能采用旋挖鉆施工,采取人工挖孔施工,人工挖孔深度為14.7米(從基坑底以上2米開始進行開挖)。26圖2.2-2:人工挖孔樁平面布置圖2.3工程地質(zhì)和水文地質(zhì)2.3.1地質(zhì)概況場地范圍地處川西平原岷江水系Ⅰ級階地,為沖洪積地貌,地形較平坦,略有起伏,地面高程492.2~493.15m。車站范圍內(nèi)均為第四系(Q)地層覆蓋。地表多為第四系人工填筑(Q4ml)雜填土、素填土,其下為第四系上更新統(tǒng)冰水沉積、沖積(Q3fgl+al)黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、淤泥質(zhì)土、砂土及卵石土等
7、,下伏白堊系上統(tǒng)灌口組(K2g)泥巖。地質(zhì)剖面圖見附圖2.3。2.3.2水文地質(zhì)站區(qū)無地表水。據(jù)鉆探及既有資料,場地范圍內(nèi)地下水主要賦存于第四系砂礫卵石層中,上部人工填筑土層有少量上層滯水,下覆白堊系灌口組泥巖風(fēng)化帶裂隙水量貧乏。該場地范圍內(nèi)地下水位埋深4.3~12m,穩(wěn)定水位高程484.0~487.0m。根據(jù)區(qū)內(nèi)地下水位動態(tài)長期觀測資料,在天然狀態(tài)下,水位年變化幅度一般在1~3m之間。2.4主要工程數(shù)量表表2.4:人工挖孔樁工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量1土方量m3175262C20混凝土m3403(HPB300)Φ